Nimm die ABE, die man im Internet als ersten Eintrag findet, mit zu dem Heini und sag ihm, er soll die Räder dann eben eintragen.
Die Daten stehen ja alle drin, wenn man nach der KBA-Nr. sucht - das hätte der Vogel auch direkt tun können, gegen Bezahlung. So hast du doppelte Fahrerei, bloß weil er zu (hier beliebig einfügen: faul/blöd/unfähig/unwillig) war, die KBA-Nummer mal eben im System rauzusuchen.
Alternativ kannst du auch beim Felgenhersteller (Adresse steht in der ABE) um Zusendung einer neuen originalen ABE bitten, aber eigentlich ist das nicht nötig - du würdest vermutlich für teuer Geld eine KOpie des gleichen Dokuments erhalten, das du schon runtergeladen hast.

Wenn der Prüfer sich querstellt, frag nach seinem Chef.

Ich würde jetzt nicht zu einer anderen Organisation fahren, den dann wäre dein bisher bezahltes Prüfentgelt futsch.
Wenn die DEKRA dich schon abkassiert hat, soll sie den Job auch zu Ende bringen.

Normalerweise sollte ein Teilegutachten in Verbindung mit einer KBA-Nummer ausreichen für eine Eintragung, "schlimmstenfalls" als Einzelabnahme wenn er die Daten der Renault-Räder mit den Anforderungen am Wohnwagen abgleichen muss.

Leider ist in der Vergangenheit mit Zubehörteilen viel Schindluder getrieben worden, und unter den Prüfern gab es ein paar schwarze Schafe die alles eingetragen haben, so dass jetzt oft Schwierigkeiten gemacht werden und erstmal bei allem was nicht Standard ist versucht wird, abzuwiegeln.

Aber in so einem Fall, wo ganz offensichtlich der Lochkreis, Einpresstiefe usw. passen und die Tragkraft der Räder per Gutachten nachweisbar sind, sollte eine Abnahme sehr wohl machbar sein - außer, der Kerl hat nen Stock im A..., dann gehst du tatsächlich besser woanders hin (oder lässt eine gute Wohnwagenwerkstatt die HU machen, da klappt das oft auf Anhieb).

PS: ich finde das manchmal schwierig, wenn man da wieder ankommt mit den Unterlagen, wo man gerade erst abgeblitzt ist - der Mensch soll ja jetzt quasi den Nachweis bekommen, dass er Unsinn verzapft hat.
Also wirst du wohl einerseits möglichst "kleine Brötchen backen" und andererseits kannst du durchaus darauf bestehen, dass er dir erklärt was er benötigt um die Eintragung zu machen und die HU zu erteilen.

Hallo Hobi,

eigentlich hat jede Prüforganisation Zugang zu den ABE´s, sind dort Online abrufbar. Ich würde dort erstmal nachfragen, ob sie das Dokument haben, bevor Du Dir Sorgen machst ob das Dokument, was Du im Netz gefunden hast, ausreicht. Die Mühe kostet nicht wenige €, aber ein Anruf vorab kann das klären.


Grüsse
Michael

sixty-9.de/T-Line_ABE.pdf

Zu der Stelle gehen die in Deinem Bundesland Eintragungen vornehmen darf, das ist nämlich unterschiedlich. Gutachten hinlegen und sagen, das will ich eingetragen haben. Ich hab damals auf meinen ersten Bürstner Alus vom Golf 3 eintragen lassen, einwandfrei. War erinnerlich nicht mal wirklich teuer. Der kuckte nach Traglast der Felgen und Lochkreis. Einpresstiefe interessiert die nicht weil es nur wichtig ist, dass das Rad auch eingefedert nirgends wo schleifen kann und die ET eher bei Autos wichtig ist dass man das richtige Untermodell eines Felgentyps kauft.

Eintragung nach 19.3 darf jede Prüfstelle vornehmen, Einzelabnahmen ist aufgeteilt, im Westen der Tüv im Osten die Dekra.

Da die Felgen nicht für den WW freigegeben sind wird es eine Einzelabnahme.

moin

Klaus S. hat völlig Recht , ohne Gutachten oder ABE bleibt dir nur der Weg zum Tüv für eine Einzelabnahme , in den s.g. neuen Bundesländern darf die DEKRA l.t. meines Wissenstandes auch Einzelabnahmen machen

Ja, das ist in so einer Art "Gebietshoheit" aufgeteilt.

Gelöscht, weil falschern Thread.

udn was hat das mit Alufelgen zu tun ??

Keine Ahnung, wie das da hingelangt ist??

Auf das Ergebnis bin ich mal gespannt.

Das Gutachten bezieht sich nämlich nur auf die Verwendung der Felden auf dem Renault Twingo.

Gruß
Frank

Ich auch.
Bei Alus ist durchaus auch die Größe der Auflagefläche, Das Zentrieren der Felge (Nabendurchmesser und Zentrierringe), und die Schrauben und oder Muttern vorgeschrieben.... und beim Tandem kommen noch die Seitenführungskräfte dazu, die die Felge trotz Traglast ok, vielleicht nicht leisten kann.

Eintragen müssen die ohne Papierchen vom Felgenhersteller oder WW Hersteller garnix.

Hallo,
sind die Reifen auch schon 8 Jahre alt oder älter? Dann würde ich einfach einen Satz neu Räder kaufen. Wo sind die original Räder?

Viele Grüße!
scand

Das beantwortet aber nicht die Frage, wie alt die sind.

Hallo Hobi,
ich würde einen andere Problemlösung anstreben:
1. Welche Felgen sind für den Wohnwagen zugelassen?
2. Erfüllen die vorhandenen Felgen ist Anforderungen? Wenn ja, dann ...
3. So, wie bereits beschrieben, über eine Einzelabnahme die Eintragung der Felgen erreichen oder
4. Zu "Testzwecken" zu einer anderen TÜV-Prüfstelle fahren und dort mein Glück versuchen.

Gruß
Römerstein