Entsprechend der Vorgaben durch den Hersteller habe ich heute unseren Saphir zur Dichtigkeitsprüfung und zur Wartung der selbstnachstellenden AAA-Bremsen von Alko gebracht. In diesem Zuge werden noch Garantiearbeiten erledigt (Crashsensor ist zu sensibel) und einige Extras montiert.

Interessant fand ich die Aussage, dass zur Bremsenwartung eine Demontage der Räder nicht nötig ist, sondern die Kontrolle über eine Art Sichtloch auf der Innenseite erfolgt. Bei unserem letzten Caravan (Dethleffs) wurden beim Service die Räder zur Bremsenwartung abgenommen (ja, auch der hatte die AAA-Bremsen), entsprechend hoch fiel die Rechnung aus. Normalerweise wird die Wartung in einem Heftchen der Fa. Alko dokumentiert; dieses lag aber den Bordunterlagen nicht bei, weswegen die Dokumentation über die Rechnung erfolgen muss.

Die Dichtigkeitsprüfung erfolgt ausschließlich an der Innenseite, wo außen Leisten sitzen.


LG
Mi-go

Ich kann immer noch nicht verstehen, warum "selbstnachstellende Bremsen" manuell nachgestellt werden müssen. Aber das wird ja an anderer Stelle schon durchgekaut. Trotzdem gut zu wissen um den Unterschied zwischen Inspektion und Wartung.


LG
Mi-go

So ein Schw***sinn!

"mehrmals kräftig bremsen", "Vollbremsungen"... Geht's noch? Mache ich mit dem Auto auch nicht.
Bei den normalen Bremsen am alten Caravan sind die Bremsen alle zwei Jahre bei der HU getestet worden, es gab nie Beanstandungen - auch nicht nach 4 Jahren. Allenfalls zu viel Spiel in der Auflaufeinrichtung war mal ein Problem. Bei dem letzten Caravan (bereits mit AAA) waren die Bremsen nach 2 Jahren aber bereits unter dem Sollwert. Und Caravaning schreibt ja auch "Immer wieder wird uns berichtet, dass die Caravanbremse trotz automatischer Nachstellung nicht richtig funktioniert." Und so lange wird die AAA noch nicht ab Werk verbaut. Sollte daher eher junge Fahrzeuge betreffen.


Immerhin sind die Angaben der Werkstatt meiner Wahl richtig: "Vorgeschrieben sind eine Inspektion nach jeweils einem Jahr oder 10 000 Kilometern und eine Wartung nach jeweils 24 Monaten oder 30 000 Kilometern."

"Das geschieht durch die Inspektionsöffnung, durch die Lüftspiel, also der Leerweg der Bremsbeläge, und Bremsbelagverschleiß zu erkennen sind. Aber auch alle anderen relevanten Bauteile sind so zu begutachten. Nach 24 Monaten ist die sorgfältige Wartung notwendig. Dabei wird die geöffnete Bremse staub- und schmutzfrei gemacht, verschlissene oder beschädigte Komponenten werden gegebenenfalls ausgetauscht. "

Aber wie gesagt, dazu gibt es ja bereits einen Trööt.


LG
Mi-go

Reine Interpretation deinerseits. Und das mehrfach. Und leider unzureichend. ICH habe von Bremsenfachmann nichts geschrieben. Der Unterschied zwischen Trommelbremse und Scheibenbremse ist mir wohlbekannt. Allerdings sehe ich den Zusammenhang nicht, denn ich habe nichts von "Benz" geschrieben. Unser Zweitwagen ist 11 Jahre mit Trommelbremsen hinten unterwegs (gewesen) - ohne jährliche Vollbremsungen und ohne jährliche Wartung. Waren die Bremswerte ok, dann passierte gar nichts.


LG
Mi-go