Habt ihr alle Winterreifen aufgezogen?

Dwarsloeper · 6. Januar 2018, 20:22

Klaus.S. schrieb:

onkel wolli schrieb:

Ohne Gurt und Kopfstützen, geschweige denn irgendwelche Elektronik.

andere haben es nicht überlebt und können nicht mehr berichten.
1970: 21332 Verkehrstote bei 15,1 Mil. Autos
2016: 3214 Verkehrstote bei 45,8 Mil. Autos

Scheinbar sind die neueren Autos doch sicherer, wozu auch die Reifen beitragen.

Hach früher war alles besser ...

Hier mal die Statistik verlinkt, so zum schwelgen ...

Destatis

sandmann1 · 6. Januar 2018, 21:43

Warum ging das 91/92 nochmal so hoch

heinz-helmut · 6. Januar 2018, 21:46

aufkauf der ddr ?

Fliewatüt · 6. Januar 2018, 22:16

heinz-helmut schrieb:

aufkauf der ddr ?

bestimmt - dann sind die Zahlen von Ost und West-D gebündelt

1990 war vermutlich noch nix erfasst - da mussten erst Unterlagen und andere Ämter synchronisiert werden

Markus70 · 6. Januar 2018, 23:23

Hallo,
ich finde es höchst interessant wie man sich über ein Thema unterhalten kann und dabei völlig vom Thema abkommt, es ist doch völlig egal woher die Reifen kommen oder hergestellt werden und nach welcher DIN diese gefertigt sind.
Ich werde beim nächsten Reifen wechsel Allwetter drauf machen.
Gruß Markus

wody · 6. Januar 2018, 23:50

Markus70 schrieb:

Hallo,
ich finde es höchst interessant wie man sich über ein Thema unterhalten kann und dabei völlig vom Thema abkommt, es ist doch völlig egal woher die Reifen kommen oder hergestellt werden und nach welcher DIN diese gefertigt sind.
Ich werde beim nächsten Reifen wechsel Allwetter drauf machen.
Gruß Markus

Ich habe bei unseren Wohnwagen den wir im Winter nutzen GJR montiert, und bei unseren anderen Wohnwagen den wir im Sommer nutzen wieder Sommerreifen montiert.
Ganz Jahres Reifen ist eine gute alternative, mein Transport Anhänger 750 Kg bekommt Winterreifen und die bleiben das ganze Jahr montiert

Das lästige wechseln der Reifen am Wohnwagen ist mir zu Blöd deswegen lieber 2 Wohnis einen für den Sommer einen für den Winter

Locker bleiben.

Truckeralex · 7. Januar 2018, 07:11

Einen Wohnwagen für den Sommer und einen Wohnwagen für den Winter ist ja schon ganz gut. Was ist aber mit der Übergangszeit? Da fehlt doch wenigstens noch einer für den Frühling und Herbst. Nehmen wir mal das Horrorszenario an, du fährst bei herrlichem Wetter mit dem Sommerwagen zu Ostern weg und dann kommt doch noch Schnee.
Da braucht man unbedingt den Übergangswagen mit Ganzjahresbereifung, den könnte man dann auch im Herbst nutzen.
Also ich würde mir diesbezüglich ernsthaft Gedanken machen.
Lg Alex

immomeyer · 9. Januar 2018, 19:31

Hallo,
fahre auch das ganze Jahr mit M+S Winterreifen von Pirelli auf dem Wohnwagen.
Merke keinen Unterschied zu Sommerräder wie früher.
Der Bremsweg bei Vollbremsung soll höher sein.
Auf eine Vollbremsung mit Wohnwagen lege ich aber keinen gesteigerten Wert. :-))

wimo · 10. Januar 2018, 13:17

immomeyer schrieb:

Hallo,
fahre auch das ganze Jahr mit M+S Winterreifen von Pirelli auf dem Wohnwagen.
Merke keinen Unterschied zu Sommerräder wie früher.
Der Bremsweg bei Vollbremsung soll höher sein.
Auf eine Vollbremsung mit Wohnwagen lege ich aber keinen gesteigerten Wert. :-))

Eine Vollbremsung bestimmst du ja nicht.Das machen andere !

immomeyer · 11. Januar 2018, 23:39

Egal wer eine Vollbremsung bestimmt.
Ich lege jedenfalls keinen gesteigerten Wert darauf.

wimo · 12. Januar 2018, 14:28

immomeyer schrieb:

Egal wer eine Vollbremsung bestimmt.
Ich lege jedenfalls keinen gesteigerten Wert darauf.

Währe aber nicht verkehrt,nur mal fürs Gefühl, was da so passiert.

Einfach mal die Hemmschwelle überlisten.

Campingwagen · 2. Februar 2018, 10:20

Also, es hat mich jetzt zwei Tage gekostet, bis ich alle 20 Seiten und fast 400 Beiträge dieses Threads gelesen hab. Ganz ehrlich: Schlau geworden bin ich nicht daraus.

Ich fahre jedes Jahr ca. 2-3 mal zum Wintercampen. Meistens nach Ehrwald. Dort war in den letzten 3 Jahren immer die Zufahrtstraße den Berg hoch (die letzten ca. 3 km) komplett Schneebedeckt. Die Steigung ist dort recht enorm. Ich schätze so um die 10%. Auch die kurvige Landstraße von Garmisch bis Ehrwald ist häufig Schneebedeckt. Teilweise deutlich tiefer eingeschneit, als auf den Bildern von Korando von der Autobahn.

Ich habe bisher immer Sommerreifen auf dem Wohnwagen gehabt. Füher beim Einachsigen LMC, heute beim Tandem Tabbert. Ich musste auch schon mal Stark Bremsen. Bisher ist mir jedenfalls nie der Wohnwagen ausgebrochen.
Das kann Zufall oder Glück sein, oder aber daran liegen das die Bremsen gut eingestellt sind (stellen zumindest nun beim Tabbert automatisch nach), es könnte aber auch an den von manchen hier (u.a. Truckeralex) beschriebenen Seitenführungs-Fähigkeiten der Sommerreifen, wegen Ihrer Längsrillen liegen. Ich weiß es jedenfalls nicht.

Wie gesagt, nach 20 Seiten, fast 400 Beiträgen bin ich keinen deut intelligenter ob ich auf Ganzjahres oder Winterräder am Wohnwagen umsteigen sollte. Die meinungen hier sind sowas von konträr, das ist ja der Wahnsinn.
Ich bin selber Ingenieur, und Maße mir schon an normalerweise technisches Verständnis zu haben.

Und nun?

Ich weiß es nicht. :wacko:

Werde dann übernächste Woche wohl wieder mit den Sommerreifen unterwegs sein...

ttt · 2. Februar 2018, 10:26

Falls du eine 100 km/h Zulassung hast könntest man doch bei der nächsten notwendigen Reifenerneuerung auf Ganzjahresreifen umrüsten - vor allem da regelmäßig Wintercamping gemacht wird.

Was spricht dagegen?

Fliewatüt · 2. Februar 2018, 10:40

Ich war unsprünglich der Meinung, mit Winterreifen ist's besser, da ich mit normalen Anhängern doch den ein- oder anderen Seitwärtsschwenk bei Kreisverkehren im Rückspiegel beobachten konnte

Mittlerweile, etwas älter und reifer...

also meistens... bin ich etwas langsamer unterwegs... und habe für mich letztendlich entschieden, Sommerreifen sind (für mich) zu allen Jahreszeiten ausreichend

und mehr braucht es nicht - Jeder muss für sich eine Entscheidung treffen, dann ist's gut

Campingwagen · 2. Februar 2018, 10:58

ttt schrieb:

Falls du eine 100 km/h Zulassung hast könntest man doch bei der nächsten notwendigen Reifenerneuerung auf Ganzjahresreifen umrüsten - vor allem da regelmäßig Wintercamping gemacht wird.

Was spricht dagegen?

Ganzjahresreifen wäre eine Alternative. Die würde in meinem Fall aber erst in einigen Jahren zum Tragen kommen.
Eine 100 km/h Zulassung habe ich nicht. Ich habe ein 2,5t Chassis am Wohnwagen und mein Auto ist zwar schwer, aber so schwer ist es dann doch nicht, das ich auf 2,5t Leergewicht komme

Ich kann daher noch nicht genau abschätzen wann die Reifen fällig werden. Profil runter fahren werde ich mit meinen ca. 5 - 10 tausend Kilometer Jahresfahrleistung kaum schaffen. Die werden wrsl. eher irgendwann zu alt...

Truckeralex · 2. Februar 2018, 15:38

@Campingwagen, ich hab grad in Deinem Profil nach Deinem Zugfahrzeug geschaut.
Meiner bescheidenen Meinung nach brauchst Du Dir gar keine Gedanken über die Bereifung des Wowa machen. Luftdruck und Profil prüfen und fertig. Gute Fahrt!
Lg Alex

Der Knappe · 3. Februar 2018, 07:13

@Campingwagen, ich finde es auch hammer das die Meinungen so zwiegespalten sind :thumbsup:

Ich habe mich dann einfach auf ein paar Eckpunkte verlassen und bin mit Sommerreifen auf dem WW losgefahren:

-es ist vom Gesetzgeber her zulässig :ok

-was sagen "alte Hasen" mit jahrzehnte Erfahrungen (die meisten fahren mit Sommerreifen) :ok

-vorsichtig und aufmerksam hinfahren und auf dem CP nachschauen/fragen wer womit und wie unterwegs ist
(als ich nach Winterreifen auf dem WW gefragt habe, wurde ich meistens angeguck wie ein Alien :thumbsup:

...
...habe KEINEN mit Winterreifen auf dem Platz gefungen, ausser ein paar Wohnmobile) :ok

Ich bin super mit den Sommerreifen im Schnee gefahren und werde es auch weiterhin so praktizieren, wenn gerade nur diese Reifen vorhanden sind

Bei einer Neuanschaffung der WW-Reifen müsste man dann schauen, max. Allwetterreifen würden bei mir draufkommen...
eher wieder Sommerreifen :_whistling:

Im Sommer mit Winterreifen unterwegs sein geht für mich ebenfalls nicht. Durch den hohen Reibwert der Winterreifen
könnten diese sich bei langer Fahrt im Sommer gut erhitzen und für unangenehmen Luftruck im Reifen sorgen der
bis zum Reifenplatzer führen kann :thumbdown:

...und im Sommer machen wir die meisten Meter mit dem WW :0-0:

@Truckeralex, mein Zugfahrzeug ist alles ander als Ideal, dennoch bei der richtigen Beladung echt super zu fahren :ok

Es geht ja mehr um den WW und seine Reifen

Wenn der WW rutscht, dann rutscht er zur Seite und knickt ggf. bis zum Zugfahrzeug ein.
Da ist es egal was davor hängt. Auf alle Fälle kann der @Campingwagen bestimmt nen Linienbus einen Berg hochziehen :thumbsup:

Truckeralex · 3. Februar 2018, 08:35

@Der Knappe, dein Zugfahrzeug ist vielleicht nicht ideal, aber doch allemal ausreichend für deinen Wowa, gute Fahrt damit.
Lg Alex

Campingwagen · 7. Februar 2018, 10:01

@Knappe und Truckeralex: Danke für die Antworten. Das bestätigt zumindest mal meine bescheidenen Erfahrungen der letzten 3 Jahre. Ich hatte ja wie gesagt bisher nie Probleme auf Schnee. Auch bei der einen scharfen Bremsung (sogar Bergab) nicht.
Ich werde das Thema aber weiter beobachten... Sicherheit ist ja ein wichtiges Thema.

GRüße

camp7 · 10. Februar 2018, 06:22

Campingwagen schrieb:

Ich fahre jedes Jahr ca. 2-3 mal zum Wintercampen. Meistens nach Ehrwald. Dort war in den letzten 3 Jahren immer die Zufahrtstraße den Berg hoch (die letzten ca. 3 km) komplett Schneebedeckt. Die Steigung ist dort recht enorm. Ich schätze so um die 10%. Auch die kurvige Landstraße von Garmisch bis Ehrwald ist häufig Schneebedeckt. Teilweise deutlich tiefer eingeschneit, als auf den Bildern von Korando von der Autobahn.

Ich habe bisher immer Sommerreifen auf dem Wohnwagen gehabt. Füher beim Einachsigen LMC, heute beim Tandem Tabbert. Ich musste auch schon mal Stark Bremsen. Bisher ist mir jedenfalls nie der Wohnwagen ausgebrochen.
Das kann Zufall oder Glück sein, oder aber daran liegen das die Bremsen gut eingestellt sind (stellen zumindest nun beim Tabbert automatisch nach), es könnte aber auch an den von manchen hier (u.a. Truckeralex) beschriebenen Seitenführungs-Fähigkeiten der Sommerreifen, wegen Ihrer Längsrillen liegen. Ich weiß es jedenfalls nicht.

Also am Zugspitzressort waren wir kürzlich auch, mit ordentlicher Schneelage. Und ich hatte ebenfalls keine Probleme, trotz Winterreifen auf dem WW

Aber im Ernst: Bergab hätte ich das ohne
WR nicht machen wollen.
Ich vermute, dass Deine vier Räder entscheidend helfen, auch mit SR zurecht
zu kommen.