Mathiaswhb Forencamper

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  • So, nach 2x tanken immer noch zwischen 8 bis 9 Liter Verbrauch. Da es aber hier in NRW Münster z.Z. sehr kalt ist, vermute ich mal, E5 verbraucht etwas weniger.
    Im Endeffekt ist es mir aber egal ob der Subaru 7 oder 10 Liter verbraucht, für unsere Zwecke ist es der richtige Wagen.

  • So, nach 2x tanken immer noch zwischen 8 bis 9 Liter Verbrauch. Da es aber hier in NRW Münster z.Z. sehr kalt ist, vermute ich mal, E5 verbraucht etwas weniger.
    Im Endeffekt ist es mir aber egal ob der Subaru 7 oder 10 Liter verbraucht, für unsere Zwecke ist es der richtige Wagen.

  • Verbrauch, 8 bis 9 Liter solo bei E 10, mit Wohnwagen rund 12 L E 10.
    Tanke jetzt seid eine Woche E5, mal sehen wie der Verbrauch da ist.

  • Verbrauch, 8 bis 9 Liter solo bei E 10, mit Wohnwagen rund 12 L E 10.
    Tanke jetzt seid eine Woche E5, mal sehen wie der Verbrauch da ist.

  • Hallo Matthias,


    wir hatten bis März 2019 ein Ford Expedition, V8, 310 PS, 560cm lang, 198cm hoch und 210cm breit. Da lief der Wohnwagen locker hinterher. Elddis Doppelachser mit 1900 kg gesamt.
    Der Subaru war damit aber überfordert (meine Meinung), anfahren mit 175 PS war kein Vergnügen. Der Elddis lief auch schlecht hinterher. Da meine Jungs nun nicht mehr mitfahren, ist ja uncool mit den Eltern in den Urlaub zu fahren, Elddis verkauft und einen Lunar mit 1500 Kg gesamt gekauft. Der Subaru hat keine Probleme damit, der Lunar ist ein Einachser und läuft tadellos hinterher, aber man muss auch richtig das Gewicht verteilen. Die Abholung, der Lunar war ja logischerweise leer, gar kein Problem.
    Bei der ersten Fahrt 1x auf Rastplatz gefahren, bisschen umgepackt und alles ok.
    Im Heck vom Subaru muss auch Gewicht sein, Vorzelt, Gestänge usw.
    Stützlast ausnutzen und nicht alles im Wohnwagen nach hinten oder vorne packen.
    Wir bereuen den Kauf nicht, da der Subaru als Zugmaschine für unsere Zwecke vollkommen ausreichend ist und die Ausstattung ist mega Hammer, alleine schon das EyeSight System.


    Gruß Dietmar

    • Vielen Dank für die Antwort. Unser Wohnwagen wiegt etwa zwischen 1600 und 1700 je nach Beladung.

  • Hallo Matthias,


    wir hatten bis März 2019 ein Ford Expedition, V8, 310 PS, 560cm lang, 198cm hoch und 210cm breit. Da lief der Wohnwagen locker hinterher. Elddis Doppelachser mit 1900 kg gesamt.
    Der Subaru war damit aber überfordert (meine Meinung), anfahren mit 175 PS war kein Vergnügen. Der Elddis lief auch schlecht hinterher. Da meine Jungs nun nicht mehr mitfahren, ist ja uncool mit den Eltern in den Urlaub zu fahren, Elddis verkauft und einen Lunar mit 1500 Kg gesamt gekauft. Der Subaru hat keine Probleme damit, der Lunar ist ein Einachser und läuft tadellos hinterher, aber man muss auch richtig das Gewicht verteilen. Die Abholung, der Lunar war ja logischerweise leer, gar kein Problem.
    Bei der ersten Fahrt 1x auf Rastplatz gefahren, bisschen umgepackt und alles ok.
    Im Heck vom Subaru muss auch Gewicht sein, Vorzelt, Gestänge usw.
    Stützlast ausnutzen und nicht alles im Wohnwagen nach hinten oder vorne packen.
    Wir bereuen den Kauf nicht, da der Subaru als Zugmaschine für unsere Zwecke vollkommen ausreichend ist und die Ausstattung ist mega Hammer, alleine schon das EyeSight System.


    Gruß Dietmar

    • Vielen Dank für die Antwort. Unser Wohnwagen wiegt etwa zwischen 1600 und 1700 je nach Beladung.

  • Hallo Mathias, der Leveler istnicht von Milenco, funktioniert aber gleich.
    Verkaufe den weil wir uns verkleinert haben ( auf 2.30).
    Vorteil, wenn Du ausgleichen muss einfach den Leverler unters Rad schieben und entsprechend hoch schrauben. Das Rad sitzt fest.
    Nachteil, das Ding ist recht sperrig und nimmt Platz im Deichselkasten.
    Darum der Verkauf
    Man kommt aber zu dem gleichen Ergebnis wenn man mit normalen Auffahrkeilen und Brettchen ausgleichen muss.
    Ist halt Ansichtssache, sogesehen ein wenig Luxus
    Gruß Marwin

  • Hallo Mathias, der Leveler istnicht von Milenco, funktioniert aber gleich.
    Verkaufe den weil wir uns verkleinert haben ( auf 2.30).
    Vorteil, wenn Du ausgleichen muss einfach den Leverler unters Rad schieben und entsprechend hoch schrauben. Das Rad sitzt fest.
    Nachteil, das Ding ist recht sperrig und nimmt Platz im Deichselkasten.
    Darum der Verkauf
    Man kommt aber zu dem gleichen Ergebnis wenn man mit normalen Auffahrkeilen und Brettchen ausgleichen muss.
    Ist halt Ansichtssache, sogesehen ein wenig Luxus
    Gruß Marwin