Der Pickup-Thread

Hallo zusammen,

hat von Euch jemand auf seinen Ranger Wildtrak auf die Originalfelgen 8 x 18 Zoll, die Reifengröße 285 montiert und eingetragen bekommen ?

Heute entdeckt

- passt leider nicht an den Ranger-Wildtrack-Bock

Weigh Safe Drop Hitch

The only hitch with a built in scale for measuring tongue weight!

www.weigh-safe.com

Gruß Thomas

Eben gelesen:

Ssangyong Musso Grand im Zugwagentest: Starker Pick-up mit kleinen Mankos

Mit robusten Blattfedern hinten darf der Pick-up zwar 3,5 Tonnen ziehen, holpert aber gewaltig. Wir haben uns den Ssangyong Musso Grand im Zugwagentest…

www.caravaning.de

Zitat von Camper-Toby

Heute entdeckt

- passt leider nicht an den Ranger-Wildtrack-Bock

Weigh Safe Drop Hitch The only hitch with a built in scale for measuring tongue weight! http://www.weigh-safe.com

Bei mir würde es passen. Die haben sogar vor 50mm Kugeln zu machen. Die 2" Kugel ist ja etwas größer.

lg Alfred

Dann will ich mich hier auch mal eintragen . Seit drei Tagen haben auch wir ein neues altes Zugfahrzeug :

Dodge Ram 1500 Sport Crew Cab 4x4 5,7 liter Hemi V8 mit Gasumbau

Bj 2015 als Neuwagen in Deutschland zugelassen.

ich bin damit bis jetzt 300km gefahren seinen ersten Einsatz vor dem Wohni hat er im Oktober.

Am Sonntag gehts mit dem Gespann wieder los, ins Berchtesgadener Land.

Nach dem 2023er Ferienende gibt es wieder den einen bzw. anderen schönen freien Stellplatz.

Jetzt muss nur noch das Wetter mitspielen ............

Wismarer See (Gießen) im Mai 2023

Vor 14 Tagen angereist,

schließt morgen der Platz hier in Argeles sur Mer/Südfrankreich 😢

Dann geht's über 3 Stationen wieder Heim.

Gelaufen wie junges Reh......

Verbrauch war auch human.

War wohl der Max 90 kmh geschuldet. ☺️

Gruß Thomas

Na da haben wir doch mal was neues

Der Ford Ranger PHEV. Europas Pick-up Nr. 1 ist jetzt noch besser.

Passt doch in diese Rubrik, Reifen für PU's:

In der neuen Caravaning 12/2023

Da dürfte der Raptor aber ziemlich am Limit sein. Vor allem im Gelände, gut ist bei uns ja eher selten. Man sieht gut, wie der hinten in den Knie geht. Da dürfte ein normaler Ranger evtl. mit neuem 3L Diesel 6Zylinder die bessere Wahl sein. Sehr gut kann man die Strapazen in div. Australien Trips sehen.

Mir gefällt der Wohnanhänger wirklich gut.

lg Alfred

Das Gespann steht aber auch sehr ungünstig. Würde der Ford da nicht einfedern, wäre es echt ungewöhnlich.

Ich finde das Gespann wirklich interessant, in Mitteleuropa aber wohl nicht sinnvoll nutzbar. In Australien haben wir viele solcher Geräte gesehen, dann aber mit elektronisch geregelter Bremse.

Aktuell bin ich in den USA, da gilt der Ranger wohl als Kleinwagen - gesehen habe ich noch keinen. Den Reiz eines F-150 oder vergleichbar verspüre ich aber schon. Einzig im Alltag ist er in Deutschland mehr als unpraktisch.

Der Raptor hat ja ein anderes Fahrwerk mit niedriger Anhängelast.

Der normale Ranger geht hinten nicht wirklich runter.

Lg Alfred

ich empfehle das Video anzuschauen, falls hier wirklich jemand glaubt, das das gezeigte Gespann immer so, wie auf obigem Bild zu sehen, auf der Strasse steht.

Kleiner Reifentest für PU

Zitat von Schmitzer

Der Raptor hat ja ein anderes Fahrwerk mit niedriger Anhängelast.

Der normale Ranger geht hinten nicht wirklich runter.

Lg Alfred

Jau, ist mir bekannt. Fox-Fw und Co. Trotzdem wirken auf dem Foto 2to bergab auf die Kugel.

Das waren die Geräte in Australien, die meisten WoWa um 3to laut deren Besitzern.

Der neue Amarok (Ford)

VW Amarok 3.0 V6 TDI im Zugwagentest für Wohnwagen: Überarbeiteter Pick-up besser als der Vorgänger?

Der Pick-up ist deutlich gewachsen und setzt auf Technik von Ford – was nicht nur von Vorteil ist.

www.caravaning.de

Leider sind die Preise so hoch. Wer will schon 80k+ für einen Midsize PU ausgeben.

Lg Alfred