Steigungen auf dem Weg nach Kroatien (Porec)

Dürfte alles passen :ok , kommen ja gerade aus Istrien.
Und selbst wenn eine drin wäre, kein Problem.

Da braucht ihr euch keine Gedanken machen. Auch auf dem Platz sind nur wenige Bereiche wo es mal steil bei der Anfahrt zur Parzelle werden kann. Vorher vielleicht mal ggf nur mit dem Rad/nur Auto anfahren. Alles kann auch von oben nach unten angefahren werden.

Darfst halt ab 9% Steigung nicht 5x in 5min Anfahren und dann beim 5x mit Kupplungsdefekt liegen bleiben!

Hallo Thomas,

fahre ab Villach über Italien nach Koper. Keine Steigungen, keine "am Staugefahr" am Karavankentunnel, deutlich weniger LKW.

Die Steigungen zwischen Ljubljana und Koper betragen zwar max. 8 %, sind aber recht langgezogen.

Die Strecken lassen sich teilweise mit Google Maps gut "Abfliegen".

Ab Triest wird auf den Schilder auch mal nur der italienische Name für Koper - Capodistria - und auch nur Skofije angezeigt, aber wenn

man das kennt, alles kein Problem.

Die Gebühren für den Karavankentunnel entsprachen in den letzten Jahren immer den Autobahngebühren in Italien, + / - 1 €.

Und in/ab Koper fährst Du in Richtung Izola/Portoroz. Man fährt zwar jetzt leider nicht mehr direkt am Wasser entlang (teilweise),

aber dafür 4-spurig und durch einen Tunnel.

Über die E 751 Richtung Porec gibt es gleich hinter Koper noch einmal eine langgezogene Steigung Richtung Grenze.

Es streiten sich zwqar die "Gelehrten" an welchem Grenzübergang mit weniger Stau zu rechnen ist, aber das ist sicher von

den Reisezeiten abhängig. Ich bin schon beide Strecken, sowohl Karavanken bis Koper, als auch von Koper Richtung Porec gefahren.

Auf der Hinfahrt gab es noch nie Probleme. Wir fahren allerdings in der Woche und sind auch früh am Morgen unterwegs.

Gute Reise.

Viele Grüße
Heizerknecht

Hallo Heizerknecht ,
Fährst du durch Triest oder wie fährst du dort . Wird da auch eine Vignette für Slowenien fällig ?
Sind bis jetzt nur durch den Karawanken gefahren und wollen dieses Jahr mal über Italien fahren. Wie ist es denn zu fahren deine Strecke breit genug ?Wir sind 2,50 m breit und 8,60 lang mit VW Bus davor .
Über eine Antwort wäre ich Dir sehr dankbar.
Grüße Tanja

Hallo Tanja,

bei der Route über Italien geht es nicht durch die Stadt Triest. "Außenrum" und alles 4-spurig und gut ausgebaut.

Am besten Du fährst/fliegst die Strecke mal auf Google Maps ab. Es gibt z.T. auch Street View-Aufnahmen von dieser Strecke.

Auf der Strecke in Richtung Koper wird in Italien teilweise nur der italienische Name von Koper, Capodistria, angezeigt.

Bei Schildern Skofje und Capodistria seit Ihr auf jeden Fall richtig.

Eine Vignette für Slovenien wird leider auch fällig, da man bei Koper auf die AB kommt.

Es gibt "Schleichstrecken" um die AB zu umgehen, die bin ich aber das letze mal vor ca. 30 Jahren nur mit dem PKW gefahren.

Viele Grüße
Heizerknecht

Hallo Thomas,

so ist halt der Deutsche. macht sich Gedanken über Dinge die andere null interessieren wenn sie ihren Caravan packen und an das Zugauto hängen. Nicht falsch verstehen bitte aber schau dir mal Südländer oder manche Holländer an wie die Ihre Gespanne packen und unterwegs sind.
Normalerweise solltest Du das alles packen denn die Autobahnen und E Straßen sind auch für die großen LKW ausgelegt und damit mindestens mit deinen 8% zu befahren. aber wenn mal was steileres dazu kommen sollte, dann ist das auch kein Problem.
Und sein wir doch mal ehrlich. Die Wahrscheinlichkeit in Deutschland kontrolliert zu werden ist doch so minimal.Und den Rest Europas interessiert das doch nicht.

LG andreas

Also die Strecke bin ich gefühlte 100 Mal gefahren und wir hatten immer unser kleineres Zugfahrzeug dabei. Klar kannst du da manchmal nicht mit Tempo 100 hoch aber wenn das der Touren nicht schafft, dann weiß ich auch nicht

Wolfgang

Hallo,

keine Angst haben, einfach fahren.

Rechnet doch einfach mal die nötige Anfahrzugkraft für das Gesamtgewicht des Gespanns nach. Wenn man genau rechnet, wird man feststellen, dass man beim Anfahren an 11 % Steigung mit 1700 kg Anhängelast nicht mehr Zugkraft braucht, als bei 12 % mit 1500 kg Anhängelast. Somit wird das Gespann mit 1700 kg Anhänger auch an 11 % Steigung anfahren können. Die 8 % Steigung sind halt eine Standardvorgabe für die erhöhte Anhängelast.

Außerdem immer berücksichtigen: Die 12 % bzw. 8 % beziehen sich auf die Anfahrsteigfähigkeit. Wenn die Steigung durchfahren werden kann, sind wesentlich stärkere Steigungen befahrbar.

Gruß Rainer