ALKO AAA-Bremse (selbstnachstellend) - erfahrungen gesucht

Zitat von rainer 560sk

Zur Erklärung:

Beim TÜV "Gerade noch bestanden" erklärt sich daraus, dass sich eine Radbremse nicht mehr nachgestellt hat und die Differenz der Bremswirkung gerade noch in der zulässigen Toleranz war.

Zur Wartung: Welche Wartung mein Wohnwagenhändler an der Bremse gemacht hat, kann ich nicht nachvollziehen. Er hat den Wagen jedes Jahr mit dem Auftrag "Dichtigkeitsprüfung und Bremse warten" auf den Hof bekommen. Dass die Auflaufeinrichtung jeweils abgeschmiert war, habe ich gesehen, was er an / in der Bremstrommel gemacht hat, kann ich nicht sagen. Nach dem Einbau der Bremse in Kötz hat der Mitarbeiter von Al-Ko seinerzeit übrigens einen jährlichen Wartungsbedarf ausdrücklich verneint.

Den konkreten Schaden an der Bremse habe ich nicht persönlich gesehen. Wie ich die Werkstatt verstanden habe, war das Zahnrad, in das der Verstellhebel eingreift, komplett abgenutzt. Da Al-Ko das Ersatzteil nicht liefern konnte, wurde m. W. die komplette Mechanik in der Bremse ausgetauscht.

Gruß Rainer

Alles anzeigen

Hi Rainer,

Ob das Teil zum gegebenen Zeitpunkt nicht geliefert werden konnte, kann ich natürlich nicht nachvollziehen, wohl aber, dass es sie grundsätzlich gibt:

https://cdn.webshopapp.com/sho…316304898/811731-b-de.pdf

Und zum Schaden selbst, also ich gebe mich bei Aussagen, wie „das Teil ist total abgenutzt“ in der Regel nicht zufrieden - besonders wenn es Teile sind, von denen ich keinen (nennenswerten) Verschleiß erwarte. Dazu gehört meiner Ansicht nach alles in der Bremse, bis auf reibbeläge und Scheibe/Trommel.

Natürlich kann es auch andere Gründe zum Tausch geben, aber dann lasse ich sie mir nachvollziehbar nennen.

Schließlich ist es mein Geld, was ich ausgebe, und da möchte ich wissen wofür es ausgeben werden soll.

Weiterhin, es gilt die Angabe in der Anleitung zu Produkten, nicht die „Meinung“ eine beliebigen Mitarbeiter des Herstellers.

Viele Grüße, Michael

Zitat von rainer 560sk

Hallo,

so langsam kann ich nicht mehr verstehen, wieso Du Al-Ko so vehement verteidigst.

Der von Dir verlinkte Artikel stammt aus 2019. Meine Bremse wurde in 2015 eingebaut, der Artikel stammt aus Zeit, nachdem bereits mein Schaden aufgetreten war.

Mir scheint es vielmehr so zu sein, dass Al-Ko die auftretenden Probleme mitbekommen hat und dann einfach mit entsprechend verkürzten bzw. zusätzlichen Wartungsintervallen reagiert hat. Eine Wartung nach aktuellen Kriterien hätte zwar vielleicht den Fehler früher gezeigt, aber wohl nicht verhindern können, dass die Nachstellmechanik nach etwas mehr als 3 Jahren verschlissen und austauschbedürftig war.

Zudem handelt es sich bei dem Händler um einen Al-Ko Servicepartner. Wenn hier keine entsprechenden Wartungen vorgenommen werden, ist dieser Fehler m. E. auch Al-Ko zuzurechnen. Bei anderer Gelegenheit habe ich zudem festgestellt, dass bei den Servicepartnern von Al-Ko häufig massive Informationsdefizite zum Umgang mit der AAA-Bremse bestehen.

Irgendwie erinnert mich diese Sache an die Probleme, die es früher mit der Haltbarkeit von Zahnriemen bei PKW gegeben hat. Die Hersteller haben auf unzureichende Auslegung der Komponenten einfach mit drastisch verkürzten Wartungsintervallen auf Kosten der Kunden reagiert.

Gruß Rainer

Alles anzeigen

Hi Rainer,

Schon in der Anleitung mit stand von 07/2014 werden die verschiedenen Wartungsarbeiten/Inspektionarbeiten detailliert aufgeführt, siehe

https://caron-fahrzeugtechnik.…os/daten/WHBALKO013_0.pdf

Also mit nichten, hintenherum Wartung einführen, bzw. Wartungsintervalle verkürzen!

Die Recherche hat zwar ein paar Minuten gebraucht, aber das war es mir Wert!,

Viele Grüße, Michael

Zitat von Fliewatuet

Welchen Sinn hat ein vollautomatisches Bremsnachstellsystem, das jährlich geprüft werden muss?

Ist es nicht zweckmäßiger, wenn Vielfahrer generell kürzere Wartungsintervalle durchführen lassen und Wenigfahrer alle 10 Jahre???

Die älteste Trommelbremse, die ich reaktiviert habe, hatte eine 30jährige Standzeit!!! Trommel runter, Kontrolle, Trommel drauf, Einstellung kontrollieren - passte noch - warum auch nicht, hatte ja niemand die letzten 30 Jahre genutzt - Räder montiert, Abfahrt.

Mein Lastenanhänger - geschätzte 80.000km - Bremsbelagabriss - die Beläge hatten noch locker 50% Reststärke

Hier wird ein bohei um eine automatische Nachstellung gemacht….

Alles anzeigen

Hi,

Ich mache kein bohei - ich bin froh, jetzt für die gesamte Urlaubsfahrt mit einer jederzeit gut und schnell funktionierenden und ansprechende Bremse rechnen zu können.

Wie ich Oben geschrieben habe, hatte ich bei mein Fahrprofil nach etwa 2000 km (gesamte Strecke im Urlaub ca. 8000 km) mit nachlassender Bremse „zu kämpfen“, als ich noch die normale Bremse hatte.

Und bevor genölt wird, jedes Jahr wurde die Bremse eingestellt, und hat auch gut gearbeitet!

Wie schlecht die normale Bremse arbeitete, kann auch aus der Tatsache abgelesen werden, dass die originalen Bremsbeläge nach ca. 150 tkm noch gut waren, von der Belagstärke. Und verhärtet oder verglast waren sie auch nicht.

Dien Tipp, dass Vielfahrer einfach häufiger einstellen lassen, ist nicht Praxisnah!

Und leider bist du auch einer, der selbstnachstellung mit wartungsfrei gleichsetzt.

Und damit vermutlich auch einer, bei dem die AAA Bremse nicht (richtig) funktioniert, weil kaputt.

Viele Grüße , Michael

Zitat von Fliewatuet

Hallo Michael,

3,5to-Anhänger bremsen mit einen alten und funktionsfähigem System.

Nur bei 2to-Wohnwägen klappt das nicht? Unglaublich, oder?

Aber Jeder muss seine Entscheidungen und Handlungen nach seinem gutdünken verantworten.

Ängstliche Menschen erhoffen sich Sicherheit durch Vollautomatismen.

Bei einem Bremsenvergleichstest des ADAC war der Bremsweg wie viel länger?

BMW pur: 23,5Meter

BMW mit Anhängsel: 25,2 Meter

Alles anzeigen

Hi,

ich weiß gerade nicht, was der Bremswegvergleich Solo / Gespann bedeuten soll.

Das das Gespann (etwas) schlechter bremst, wie das Solofahrzeug ist doch bei einer Auflaufbremse normal, denn irgendwo muss die Kraft zu Betätigung der Bremse am Anhänger ja herkommen.

Angebrachter wäre doch ein Vergleich:

- Gespann mit AAA Bremse am Anhänger

- Gespann mit normaler Bremse am Anhänger, frisch eingestellt

- Gespann mit normaler Bremse am Anhänger nach etwa 5000 km gemischter Wegstrecke (1/4 BAB, 1/4 Stad, 1/2 Landstraße) seit der letzten Einstellung

Das wären Sachen, die mich interessieren würden!

Viele Grüße, Michael

Zitat von franjo001

Was hindert Dich? Gib's in Auftrag; für Geld machen die entsprechenden Spezialisten jede Untersuchung. :ok

Hi Franjo,

was mich hindert?

Zuerst mein Einkommen!

Dann die Erfahrung, die ich bisher mit meinem Gespann gemacht habe (die es mir "erlaubt", das Ergebnis vorwegzunehmen).

Ich kann zwar keine absoluten Meter für den Bremsweg angeben, halte aber 1. und 2. für Gleichwertig, und 3. wird deutlich mehr Meter brauchen.

Jetzt ist die Frage, die Keiner (seriös) beantworten kann - wie ist der "Einstell"Zustand der Anhänger mit normaler Bremse?

Viele Grüße, Michael

Zitat von Fliewatuet

Es geht doch „nur“ um die automatische Nachstellung, oder?

Die Bremsanlage ist doch die Gleiche (Bremsbeläge, Trommel)

Wenn die Bremse nicht perfekt eingestellt ist, wird der Auflaufweg um wie viele Millimeter länger?

Und dieses „Länger dauern“ bis zur vollen Bremsleistung wird bei normaler Geschwindigkeit wie viele Millisekunden dauern? Zehn?

Alles anzeigen

Hi,

es geht nicht um den "extra" auflaufweg, sondern nach meiner Erfahrung wird auch die Höhe der Bremsleistung am Anhänger (negativ) beeinflusst, wenn die Einstellung durch Verschleiß nicht mehr optimal ist.

Diese "Erfahrung" gilt für normale Betriebsbremsungen, wo es mir auffiel, dass ich halt mit dem Auto deutlich stärker Bremsen musste, je mehr km seit der letzten Nachstellung gefahren waren, um die selbe Bremsverzögerung des Gespanns zu erreichen.

Ob sich im Falle einer Gefahrenbremsung (wirklich) der Bremsweg verlängert, hatte ich nicht ausprobiert.

Das sich das Gezerre und Geruckel bei schlecht eingestellter Bremse ebenfalls negativ auf die gesamte Umgebung der Kupplung (Zugfahrzeug und Anhänger) auswirkt, ist noch ein "Nebenschauplatz"

Viele Grüße, Michael

Zitat von Fliewatuet

Vielleicht genügt es, die Werkstatt zu wechseln?

Die Beläge, ob nachgestellt oder nicht, haben immer noch die gleichen Kontaktpunkte an den Bremstrommeln.

Lediglich der Weg der Auflaufbremse verlängert sich - da wird nix anders…was soll es da für ein Gezerre und Geruckel geben?

Hi,

Ich frage mich ernsthaft, wer gerade einen Denkfehler hat - ich, mit der praktischen Erfahrung, dass mit der normalen Bremse, frisch eingestellt, alles super fein, kein geruckel („Schlag“ vom auflaufen, bzw beim losfahren), und gute bremsleistung.

Und nach spätestens 3000 km, inclusive Anreise, durch Nordschweden, und ich muss überaus deutlich merkbar fester auf die Bremse steigen, und bei jedem mal wird der „Schlag“ beim Bremsen (und anfahren) stärker - was wieder völlig weg ist, wenn die Bremsbeläge nachgestellt wurden.

Dieses ganze hab ich nicht mehr, seit die AAA Bremse verbaut ist.

Jetzt kommst du, und sagst, dass kann nicht sein, bzw. die Werkstatt würde Unfug machen (genauer gemacht haben)?!

14 bis 16 mal? Den so oft, mindestens jedes Jahr einmal (von 2006 bis 2019) wurde die normale Bremse eingestellt! Am gleichen Fahrzeug!

Ich weiß jetzt, was ich von deinen Aussagen zu halten habe, und ich möchte dich bitten, wenn du keine Erfahrungen zur AAA Bremse beizutragen hast, dich hier an diesem Thema (bei dem es um Erfahrungen mit der AAA Bremse geht, und nicht um einen „Glaubenskrieg“, ob sie überhaupt nützlich, gegenüber der normalen Bremse, ist) nicht mehr zu beteiligen!

Viele Grüße, Michael

Zitat von Haverud

Wurde zwischendurch der Auflaufdämpfer gewechselt ?

Hi,

Ja auch! Ich meine sogar 2 mal. Brachte aber keine Veränderung.

Mit frisch eingestellter Bremse alles fein, aber sowie die Bremsbeläge, durch Verschleiß, nicht mehr „optimal standen“, nicht mehr fein, und mit weiter wachsendem Verschleiß regelrecht unschön.

beim Tausch auf die AAA Bremse wurde der auflaufdämpfer nicht getauscht, und es ist, wie mit manueller, gut eingestellter Bremse, einwandfrei.

Viele Grüße, Michael