12V Elektroheizung Erfahrungen?

Wenn du den Bus als Alltagsfahrzeug nutzt, wäre es da nicht besser eine richtige Standheizung nachzurüsten?

Kostet zwar, aber da hast du auch oft was davon.

Hallo,
>>>Vorhanden ist eine 220ah Versorgungsbatterie

Was für eine Batterie?

Hallo,
die max. Kapazität hat die Batterie bei 1/20 Entladung, das sind 10A. Bei 500W liegt der Strom bei ca. 40A. Sie sollte auch nur zur Hälfte entladen werden. Also 12V*100Ah=1200Wh. Das kann man 500W ca. 2,5h betreiben.

Hierzu gibt es eine schöne Anleitung der Fa. ten Haaft GmbH welche die Problematik Strom-Spannung-Leistung gut erklärt, siehe Anhang

Ich hatte früher einen 12V Heizlüfter im Auto. Dieser sollte im Winter eigentlich dafür sorgen, dass die Scheiben nicht zufrieren bzw. ich morgens nicht so lange kratzen muss.
War damals nicht so gut für die erste Batterie.... Die zweite war dann größer und hat das 3 Jahre mitgemacht, nachdem ich eine Zeitschaltuhr dazwischen gebaut hatte. Aber toll war was anderes... Voraussetzung aber immer: nachladen des Akkus, was dann entsprechende Strecken, dicke Lima oder den Lader Zuhause voraussetzt.

Bei einem Bus sieht die Sache allerdings etwas anders aus. Der hat ein wesentlich größeres Luftvolumen und auch eine wesentlich größere Fläche wo ein Temperaturaustausch stattfinden kann. Ich weiß nicht wieviel Wärme da verloren geht.

Beim letzten großem Fiwa, ein "Sternchenauto mit viiiiel Ladefläche", kam dann zuletzt eine Standheizung (Ebertspächer) mit Zeitschaltuhr und Motorvorwärmung rein. Innen war nur die Ausströmöffnung sichtbar und eben die Uhr am Armaturenbrett. Heutige kann man auch schon mittels Handy einschalten und man muss nix an einer Uhr einstellen.

China 5Kw Heizung für ca. 140,- einbauen und warm ist es.

Standheizung nachrüsten wäre eine Option. In Dienstwagen Bullys gibt es aber auch Gasheizungen, es bedeutet aber, dass ein Art Gaskasten mit Belüftung nach unten erforderlich ist.

Alternativ wäre eine Lösung mit einer Gas Außensteckdose. Eine Truma xy im Zfz verbauen (lassen ) .

Gruß
Michael

Ich weiß nicht, auf einem Parkplatz an der Skipiste eine Gasflasche neben dem Bus stehen lassen?
Halte ich für nicht so ganz angebracht. Wenn denn, dann mit Gasflasche im Inneren.
Dann doch lieber eine Standheizung, die aus dem Fahrzeugtank versorgt werden kann.
So kann man diese auch schön Zuhause im Winter, vor Antritt einer Fahrt oder zum Auftauen nutzen.

...ich frage ich allerdings, ob nicht bald Standheizungen unter dem Argument des "Klimaschutzes" auch verboten werden....

Standheizungen sind was feines, haben so etwas.

Nachteil: lutscht an der Batterie.

Zwar soll die angeblich abschalten, wenn Spannung unter dem Mindestwert sinkt.

Nur bei einem richtig kalten Winter plus keine ganz neue Starterbatt , wenn keine 2.Batt vorhanden sagt der Anlasser vielleicht doch schon mal örks.

Bei Y- Reisen gab es die sogenannten Schwingfeuerheizungen, gibt es so etwas noch? Die brauchten keine el. Energie dauerhaft, nur zum starten.

https://www.unimogfreunde.de/t…/Schwingfeuer_Deutsch.pdf

Gruß
Michael

Zitat von mft

... Bei Y- Reisen gab es die sogenannten Schwingfeuerheizungen, gibt es so etwas noch? Die brauchten keine el. Energie dauerhaft, nur zum starten...

Diese Heizung wärmte schon enorm beim anzünden. :-) Geschweige im "Koffer".

Anekdote:
Aus der gefrorenen Stellung wurde die Pulvertemperatur durchgegeben: 21
Antwort aus dem "Koffer": Plus oder Minus?

Zitat von lonee

....

...ich frage ich allerdings, ob nicht bald Standheizungen unter dem Argument des "Klimaschutzes" auch verboten werden....

Der Mehrverbrauch beim Kaltstart Motor und einer Standheizung geht 1:0 für die Standheizung aus :)

Edit: ich habe bei mir im Außenlager so nen kleinen Heizwürfel mit nem Gebläse. Komme gerade nicht auf den Namen. 500/1000 und 2000watt. Macht auch 1000 und 2000 schon warm. Auf 500 eher weniger. Aber 230V. Da brauchst Du einen Wechselrichter der das verträgt.

Auf die Batterie -Problematik wurde ja schon hingewiesen .

Bleier möchten nicht regelmäßig voll entladen werden.
Dann gibt es noch den Peukert-Effekt, der die Kapazität bei Stromentnahmen höher 1/20C rapide schmälert.
Der große Innenraum wurde auch schon erwähnt.
Ich habe in den 80ern Experimente mit einem auf 12V umgerüsteten Heizlüfter gemacht (alle Heizdrähte parallel geschaltet).
Das waren so um 500W Heizleistung.
Als Standheizung in einem Polo (!) nicht effektiv genug, bestenfalls als Zuheizer zum schnelleren Erwärmen.
Schade, in den TDI's waren meist Zuheizer verbaut, die konnte man recht einfach zur Standheizung erweitern.
Erfahrung habe ich mit den W3D / W4D aus dem T4.
In den Nachrüstsätzen sind oft Umschaltventile enthalten, die eine Erwärmung des Motors verhindern sollen.
Ohne das Ventil halte ich es persönlich für sinnvoller, die Aufheizung des Innenraums dauert dann etwas länger.
5kW würde ich für eine Wasserheizung auch empfehlen, die 3kW damals war grenzwertig, ging aber auch.

....ja, nee, ist klar. Ein Schwingfeuer-Heizgerät im Bus auf dem Skipistenparkplatz...
Bis da einer meckert hat man das Teil, nach dem starten, noch nicht mal eingesöpselt.
Der Lärm ist jedenfalls auf Dauer unerträglich. Mal ganz davon abgesehen, dass man so ein Teil auch noch separat verstauen muss.
Dann doch lieber eine Standheizung oder Umbau bei einem Vorheizer.