Schaudt CSV 409 und LiFePo4-Akku

Gel, so wie von Liontron empfohlen.

Zitat

vielen Dank für Ihre Anfrage und das damit verbundene Interesse an unseren Batterien.

Sie können den Schaudt Elektroblock auch mit Liontron Batterien weiter verwenden.

Die Einstellung soll sein: BLEI-GEL, optimale Ladeschlussspannung 14,2-14,4.

Gruß

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Hallo,

bei mir ist auch das Schaudt csv 409a verbaut. Möchte nun eine neue Batterie einbauen, Power xtreme x30, ist ja mit eigenem Ladegerät versehen. Wenn ich beim Schaudtladegerät die Sicherung zur Batterie (40A) entnehme, ist die Ladefunktion vom Schaudt ja wohl deaktiviert, aber bin ich dann noch autark?

Thema

Schaudt CSV 409 - 230 Volt - Ladung abschalten - Batteriestromentnahme soll trotzdem möglich sein

Hallo zusammen,
eine Frage an die Fachleute. Kann man bei dem Schaudt CSV 409

• das Laden mit 230 Volt abschalten,
• aber weiterhin Strom aus dem Akku entnehmen?

Wenn man die Ladefunktion abschalten könnte, was muss ich deaktivieren/ welche Sicherung herausnehmen? Ziel soll sein, auch wenn es im Grundsatz nicht zwingend notwendig wäre, ein LiFePo4 – Ladegerät zu verwenden. Der Ladeblock CSV 409 soll weiterhin genutzt werden.
Als Anlage beigefügt den Anschlussplan. Rechts im oberen Bereich, ist eine…

Römerstein

26. Juli 2024

Schau mal vielleicht reicht dir das schon.

Sonst mal ne bisschen suchen die Frage kommt immer wieder.

Ich meine aber das die Batterie an den KFZ-Eingang angeschlossen wird und die Klemmen für die Batterie ungenutzt bleiben. Ich bin mir aber nicht sicher. Wäre jedenfalls eine Lösung.

Grüße Jan

Ich habe eine Büttner MT Tempra 150 im Wowa und das Allrounder-12 V- Paket von Tabbert. Die Batterie wird jetzt ganz normal über das Schaudtgerät geladen. Keinerlei Zusatzarbeiten waren notwendig. Ich habe bei Büttner einen Ing. als Ansprechpartner gehabt. Mein Händler hatte parallel den auch angesprochen und Plug and Play war das Resultat.

Der Ing. von Büttner fährt selbst einen 2023er Fendt Bianco analog zu meinem Vivaldi und hat es bei sich genauso gemacht. Ohne das Gespräch mit ihm hätte ich noch irgendwelchen zusätzlichen Einbauset gekauft, nach dem Gespräch nur noch die Batterie.

Auf der Tabbert Elektrik- Schulung für die Händler im Herbst war ungläubiges Staunen als mein Händler das preisgab und alle haben sich das sofort notiert.

Auch ein Abklemmen der Lithium Batterie im Winterlager ist nicht erforderlich. Die unten stehenden Bilder hatte ich damals Büttner gesandt.

Bolek

Moin nicicole

Zitat von nicicole

Hallo,

bei mir ist auch das Schaudt csv 409a verbaut. Möchte nun eine neue Batterie einbauen, Power xtreme x30, ist ja mit eigenem Ladegerät versehen. Wenn ich beim Schaudtladegerät die Sicherung zur Batterie (40A) entnehme, ist die Ladefunktion vom Schaudt ja wohl deaktiviert, aber bin ich dann noch autark?

die 40A-Sicherung muss drin bleiben, sonst ist die WW-Batterie abgeklemmt und du bist nicht mehr autark.

Meinst du mit dem "Schaudtladegerät" das Laden bei Netz- oder PKW-Anschluss?

Eine separate Abschaltung der eingebauten Netz-Ladegerätes existiert nicht.

Beim Laden über den PKW-Anschluss müssen die Kontakte 9, 10, 11 und 13 in der AHK-Dose vom PKW belegt sein, sonst funktioniert das Laden über den Booster nicht.

Variante 1:

Alles wie gehabt bestehen lassen und die Batterie gemäß Schaltplan anschließen.

Die Ladegeräte (2*intern und 1*extern) laden jede nach ihrem implementierten Programm.

Variante 2:

Alternativ besteht die Möglichkeit die 30A-Sicherung zu ziehen.

Damit kommt die gesamte 12V-Versorgung aus der Batterie (Ausnahme Heizpatrone vom Kühlschrank).

Bei Netzanschluss lädt dann das externe Ladegerät die Batterie.

Sind bei deinem PKW Dauerplus (PIN 9/13) und Zündungsplus (PIN 10/11) verbaut?

Hallo zusammen,

bei mir werkelt eine SuperB und ein CSV409A mit Geleinstellung

schon lange zusammen.

Gruß Kira

Hallo Erni,

bei meinem Touran ist bei der AHK alles voll belegt. Aber vielleicht kann ich ja das Schaudt zum Laden nehmen, da mit 28A geladen wird und dieser Akku mit max 60A geladen werden kann.

Gruß Nicicole