Hilfe bei Schaudt csv 400+Booster+Kühlschrank

Moin,
bei meinem alten Hobby kam geschaltetes Plus vom Zugfahrzeug und wurde direkt an den Kühlschrank geleitet.
Resultat Kühlschrank immer kalt. Heute würde ich lediglich noch den Booster dazwischen schalten, da die Spannung von
der LiMa heute nicht mehr sooo doll ist. Batterie würde ich über Landstrom laden. (für evtl. vorhanden Moover etc.)
Wäre dann von Deinem Ursprunga ausgehend eine Variante C.

Mehrfach erprobt.

Ist dabei unerheblich was für ein Schaltnetzteil verbaut ist . Ich glaube das Schaudt CSV kann auch laden .

Ich halte die beschriebenen Absicherungen für sehr wichtig ! Gerade mit Gleichspannung ist nicht zu spaßen.

Zitat von fredvomacker

…t . Ich glaube das Schaudt CSV kann auch laden .

….

Laden kann das Schaudt ab dem 409. Darunter nicht…

Hallo Manuel,

die Anleitung zum CSV kannst du dir von der Schaudt-HP herunterladen.

Zitat von moosbewohner

....

Also kfz- booster- accu pol 13+12

kfz via d+ (pol10)- (booster einschalten) und kühlschrank betreiben mit pol 11 als Minus

nachvollziehbar?

gefährliche Angaben!

Dauerplus ist Pin 9(+) und Pin 13(-)

Ladeleitung Pin 10(+) und Pin 11(-)

Pin 12 ist nicht mehr belegt.

Zitat von fredvomacker

Mehrfach erprobt.

Ist dabei unerheblich was für ein Schaltnetzteil verbaut ist . Ich glaube das Schaudt CSV kann auch laden .

Ich halte die beschriebenen Absicherungen für sehr wichtig ! Gerade mit Gleichspannung ist nicht zu spaßen.

Hallo Fred vom Acker,

bitte nicht falsch verstehen, aber den von Dir angehängten Schaltplan verstehe ich entweder nicht, oder er ist gefährlich!

Wenn Du den Schalter der Batterie (SW1) eingeschaltet hast und 230V Landstrom anlegst, so wird die Batterie durch den Transformator geladen. Auch wenn das Ladegerät eingeschaltet ist, kann es bei erreichen der "Vollladung" nicht abschalten, da der Transformator noch immer an der Batterie hängt! Das kann im schlimmsten Fall zu einem Brand führen.

Kannst Du mir erklären, was ich hier falsch verstanden habe, denn Du hast es ja mehrfach erprobt.

(Passt übrigens sehr gut zum Thema "Batterie fängt an zu kochen")

Mit freundlichen Grüßen

Feh

Hallo Manuel,

verstehe ich nicht:

Zitat von moosbewohner

Ja war schon spät ?!

Gemeind hab ichs richtig ?

Aber danke

Richtig wäre

- Ladeleitung (10/11) geht als Steuerleitung zum Booster und direkt weiter zur Heizpatrone vom Kühlschrank

- Dauerplus (9/13) geht über Booster auf die Batterie

- Batterie füttert den Kühlschrank (Licht etc. außer Heizpatrone)

Zitat von Feh

Hallo Fred vom Acker,

bitte nicht falsch verstehen, aber den von Dir angehängten Schaltplan verstehe ich entweder nicht, oder er ist gefährlich!

Wenn Du den Schalter der Batterie (SW1) eingeschaltet hast und 230V Landstrom anlegst, so wird die Batterie durch den Transformator geladen. Auch wenn das Ladegerät eingeschaltet ist, kann es bei erreichen der "Vollladung" nicht abschalten, da der Transformator noch immer an der Batterie hängt! Das kann im schlimmsten Fall zu einem Brand führen.

Kannst Du mir erklären, was ich hier falsch verstanden habe, denn Du hast es ja mehrfach erprobt.

(Passt übrigens sehr gut zum Thema "Batterie fängt an zu kochen")

Mit freundlichen Grüßen

Feh

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Hallo Feh , kein Problem .

Wohnwagennetzteile haben einen Umschalter , der bei anlegen von Landstrom die 12V Anlage umschaltet von Batterie auf Trafobetrieb .

Ich versuche mal ein Bild zu finden.

Auf diesem älteren Netzteil ist z.B. der Umschalter K1 zu erkennen , der Netzteil und Batterie trennt bei anlegen von Landstrom .

Vertraue mir ich bin vom Fach und weiß wovon ich rede . Meine ersten Taten bei einem neuen gebrauchten Wohni war es immer , die Elektrik gerade zu ziehen . Es war gruselig , was ich dort zu sehen bekam .

Zitat von fredvomacker

Auf diesem älteren Netzteil ist z.B. der Umschalter K1 zu erkennen , der Netzteil und Batterie trennt bei anlegen von Landstrom .

[...]

Hallo Fred vom Acker,

Danke für klärenden Worte. Ich habe doch glattweg das "EIN" am Trafo übersehen! Mit diesen drei Buchstaben ist der Schaltplan, sofern es die 230V Vorrangschaltung gibt natürlich richtig.

Mit freundlichen Grüßen

Feh

Zitat von moosbewohner

CSV 400

und separater

Zitat von moosbewohner

schaudt Booster

Zitat von moosbewohner

kann der CSV mitn Booster bei landstrom eigendlich auch laden?

Nein.

Das CSV400 hat auch keine Ladefunktion.

Möglich ist aber weiterhin:

Zitat von moosbewohner

geladen habe ich die Batterie immer mitn ctek!

Es lassen sich schadlos mehrere Ladegerät an einem Akku parallel betreiben, gegenseitige Rückwirkungen werden nicht eintreten.

Beachte jedoch, das Ladegeräte immer einen kleinen Rückstrom ziehen.

Daher Akku vor dem abstellen voll laden und dann die Akkuklemmen lösen.

Ein voll geladener Akku ist gut zweistellig frostfest und hält die Ladung auch monatelang.

Zitat von moosbewohner

Anschluss Kühlschrank

denke einmal, es geht um die 12V Heizpatrone.

Zitat von moosbewohner

was ist besser direkt am auto anschliesen

Beste Variante. Und zwar mit 6 mm² auf direkten Weg zum Ende des Deichselleitung unter oder im Wohnwagen.

Die neue Deichselleitung sollte den Aufbau 4x2,5mm² und 8 oder 9x1,5 mm² haben

Zitat von moosbewohner

oder lieber gepuffert über WoWa Batterie

nicht gut, der Booster kann nicht unendlich Strom liefern.

Zitat von moosbewohner

ich verabschiede mich von dem 25A Booster

der funktioniert NUR in Wohnmobilen, da dort die Leitungen kürzer und ohne Steckverbinder viel stärker ausgeführt werden können.

Bei Wohnwagen sind mehr als 8A Ladestrom NACH dem Booster illusorisch.

Daher kommen nur Votronic VCC 1212-20 C (oder dessen Derivate von Büttner...) oder Schaudt WA1208 in Frage.

Wie möchtest du einen Lastabwurf ansetzen?

Moin Manuel,

Zitat von moosbewohner

Nun hab ich aber doch noch eine Frage nachdem ich noch gut 15A am CSV 400 über habe, kann man den nicht dan mit Landstrom zum laden mit den Booster verdonnern? Booster braucht ja nur ca 9A Eingang, oder ist davon aus iwelchen Gründen die ich jetzt nicht aufm schirm habe abzuraten? mfg Manuel

leider total unverständlich!