Servus ..., schon wieder ,

also, meinen Solarkoffer kann ich nicht mehr zurück geben. Allerdings habe ich jetzt von diesem und auch von anderen "Komplettsets" gelesen, dass die verbauten Regler (egal, ob MPPT oder nicht) oft nicht besonders gut sind und deshalb von den Usern ohnehin ausgetauscht werden - was sich ja auch mit Euren bisherigen Empfehlungen deckt. Von den Solarpanelen hört man meist nur gutes.

In diesem Fall würde ich den Koffer gerne nutzen. Welchen MPPT - Regler würdet ihr mir da empfehlen? ist auch für meine Panele, der von RaGu empfohlene Victron 75/15 Smartsolarregler erste Wahl, oder nehme ich da besser einen anderen?

Zur nochmaligen Erläuterung meines Bedarfs:

Heizen, Kühlen, Kochen etc. wird alles mit Gas bewerkstelligt. Ich brauche lediglich eine 12V - Versorgung für die Autarkie.

- LED - Beleuchtung

- Wasserpumpen (Druckpumpe und WC - Spülung)

- TV/Radio

- Schlafapnoegerät

- 12V - Fön für die Dame des Hauses

- Aufladen von Mobiltelefonen, Smartwatches und "Batterien für E - Zigarette "

und das wichtigste - Steuerstrom für die TRUMA Combi 6e

Im Moment verwende ich 2 von denen hier:

VISION 6FM50D 12V 50Ah AGM AKKU BATTERIE ZYKLENTYP ELEKTROMOBIL ROLLSTUHL | eBay

die ich gebraucht abgestaubt habe und deren verbliebene Kapazität ich gerade im Realversuch teste.

Das schaut dann bei mir so aus:

Vorteil bei diesen Batterien ist, dass ich sie lageunabhängig einbauen konnte, sonst hätte ich sie nicht in das Batteriefach rein bekommen.

Da ich davon ausgehe, dass meine Akkus keine besonders große Kapazität mehr haben, werde ich wohl zeitnah einen neuen benötigen und unabhängig von dem schon erwähnten "Fritz Berger Angebot", kennt vielleicht ja jemand aktuell ein noch besseres Angebot für einen Akku, der mein Bedürfnis nach einigen Tagen Autarkie unter genannten Bedingungen in Verbindung mit meinem Solarpanel und einem noch anzuschaffenden Regler (MPPT?) erfüllen kann - höchstwahrscheinlich ja tatsächlich Lithium bzw. Lithium Eisen Phosphat, wobei das wohl ein Unterschied ist, welcher sich mir aber noch nicht erschlossen hat.

Verunsicherte und überforderte Grüße

Enrico

Servus Joe,

vielen Dank für die Impulse!

Du meinst wahrscheinlich die Kabellänge vom Koffer/Regler zur Batterie? Ich denke, je länger desto komfortabler (Standort des Koffers in der Sonne bei Schattenplatz für den Woni). Was für eine Länge wäre denn noch vertretbar - die erwähnten 10m?

Grüße, über das "schwäbische Meer" hinweg, in die Schweiz

Herzlichen Dank für die Tipps und Infos,

Junge, Junge ..., dann heißt es also Strom sparen, wo es geht! Lieber mal ein Gesellschaftsspiel im Kerzenschein als TV - Berieselung.

Bin gerade beim Testen auf'm Platz. Habe jetzt 24 Std. nur Steuerstrom und ein wenig Licht genutzt. Angezeigt wurden mir gestern beim Start 13,6V. Heute Mittag, bei Rückkehr, waren es 12,8V. Nach Anschluss meines Koffers kurz 13,0V und jetzt gerade wieder 12,6V. Wenn ich einen Verbraucher nutze, geht der Wert kurz runter, nach Abschalten aber gleich wieder zurück. Koffer steht voll in der Sonne.

Im Swift Kontrollpanel wird mir offensichtlich auch der aktuelle Verbrauch in Ampere angezeigt. Jedenfalls wird dieser Wert größer, je mehr Verbraucher ich einschalte.

Zwischenzeitlich wird mir statt "Leisure Batterie good" nur mehr "Leisure Batterie fair" angezeigt, was aus Erfahrung nichts Gutes bedeutet - Naja, Versuch macht kluuuch.

Um resourcenschonend zu agieren, tendiere ich gerade dazu, beim großen "O" den erwähnten Victron Regler zu bestellen (offensichtlich gerade bester Preis) damit ich meinen Solarkoffer nutzen kann und die "Berger Batterie" zu nehmen. Mehr Leistung wäre mir lieber, aber dann explodieren womöglich auch die Kosten und das tut gerade weh genug.

Übrigens soll wohl der Befeuchter vom CPAP, oder vielmehr dessen Heizung, der eigentliche Stromfresser sein, weshalb ich auf diesen verzichten würde - es geht auch gut ohne und ich benötige auch nur einen geringen Druck.

?

Und nochmal hallo zusammen,

"Bergerakku" ist eingebaut, lädt und die BT-Anbindung funktioniert einwandfrei.

Zu den Werten meines "Solarkoffers" ...

Technische Daten Laderegler:

• Monokristallin
• Leerlaufspannung: max. PV 30 V DC
• Nennladestrom: 10 A DC
• Bemessung Entladestrom: 10 A DC
• USB-Output: 5 V DC, 1,2 A
• Arbeitsumgebungstemperatur: -35 bis +55° C
• Luftfeuchtigkeit: 95 %

Technische Daten Solarpanel:

• Max. Netzspannung (Vmp): 17,9 V DV
• Max. Strom (Imp): 6,15 A DC
• Leerlaufspannung (Voc): 21,5 V DC
• Kurzschlussstrom (lsc): 6,56 A DC
• Leistungsaufnahme: max. 110 W
• Betriebstemperatur: -40 bis +85° C
• Maße offen (BxHxT): 1328 x 524 x 37,5 mm
• Maße gefaltet (BxHxT): 664 x 524 x 75 mm
• Gewicht: 9,8 kg

Ist denn für diess Solarpanel nicht der

SmartSolar-MPPT 75/10

der passendere Regler? Oder bringt mir der

SmartSolar-MPPT 75/15

doch noch einen entscheidenden Mehrwert, evtl. bei der Anschaffung eines leistungsstärkeren Panels in der Zukunft?

Und noch eine "DAU" - Frage:

Ist es schon auch so gedacht, die mobile Solaranlage ( in meinem Fall mit Krokodilklemmen) an die EINGEBAUTE Batterie anzuschließen und wenn ja, muss ich da bezüglich der Bordelektronik noch etwas beachten?

Noch einmal vielen, vielen Dank für die bisherigen wertvollen Tipps und Infos und vorab schonmal auch für die, hoffentlich dann erstmal finalen, Antworten!

Gruß Enrico

Servus Joe,

?

Leider habe ich das Angebot offensichtlich verpasst - ist halt eine schnelllebige Zeit. Aber es geht ja immer nur um ein paar € hin und her und ein paar Wochen habe ich noch Zeit, bis zum ersten, geplanten "Autarkeinsatz". Da kommt sicher wieder ein gutes Angebot.

Jedenfalls weiß ich jetzt, was ich brauche - nochmal danke für die Erklärung und auch Dir ein schönes Wochenende.

Gruß

Enrico

Einstellung des "Billigreglers" auf Blei/Säure funktioniert gut - Danke für den Tipp!!!

"Qualitätsregler" kommt trotzdem noch.

Noch 'ne Frage ...

Offensichtlich benötige ich noch einen Ladebooster, damit die Batterie, während der Fahrt, von der Lichtmaschine meines (Euro 6) Zugfahrzeugs, ordentlich geladen wird.

Es gibt wohl Geräte, die Ladebooster und Solarladeregler in einem sind. Ist das sinnvoller, wenn ich eh einen Solarladeregler benötige, oder besser doch einzeln? Und wenn ja, was nimmt man da am besten - evtl. auch etwas von Victron?

Eigentlich würde ich den Solarladeregler dort verbauen, wo sich jetzt der PWM - Regler befindet, nämlich direkt am Solarkoffer (sofern ich ihn nicht verkauft bekomme). Dann wäre ein Kombigerät ja hinderlich.

Und wenn einzeln, was nehme ich da am besten für einen Booster und wo würde man den idealerweise verbauen?

Naja ..., doch mehr, als nur eine Frage.

Hey Erni, vielen Dank - tolle Impulse! Das bringt mich schon 'ne ganze Ecke weiter und ich kann, ruhigen Gewissens, an meinem Plan festhalten, zunächst den geplanten Victronregler anzuschaffen und zu verbauen. Der Booster ist dann der nächste Schritt.

Gruß Enrico

Hallo mal wieder,

ich habe mir jetzt den Schaudt 1208 Ladebooster besorgt und bin so unsicher, was den Einbau angeht. Der Caravan ist aber auch wirklich mit Elektronik voll gepflastert und der Gedanke, hier etwas falsch zu machen, verunsichert mich schon ein wenig.

Jedenfalls kommt man super an die Rückseite des Batteriekastens (Swift/Sprite Caravans) ran und hier sind die beiden Batteriekabel noch einmal mit Steckern "getrennt", also würde ich hier die Verbindung trennen, die Steckverbinder abschneiden und die vier Enden an den Booster montieren (Der Einbauort dort ist auch ideal (Kleiderschrank ganz unten).

Das ganze befindet sich natürlich nach dem EBL und dem Ladegerät, direkt vor der Batterie und ich hoffe, dass ich bis hierhin richtig denke. Laut Schaudt - Montageanleitung ist im Plus - Kabel zur Batterie eine 15 Ampere - Sicherung zu verbauen. An der Steckverbindung die ich jetzt hinter dem Batteriefach vorfinde ist bereits eine Sicherung und jetzt meine erste Frage ... - kann ich diese Sicherung als die von Schaudt geforderte nutzen, oder hat diese noch einen anderen Zweck und wenn ja, wo gehört sie dann hin - Vom Ladegerät kommend vor den Booster oder danach?

Die wichtigste Frage aber ist - woher bekomme ich die Ladeleitung (Pin 10), die an den Booster geht? Müsste ich die auch im Bereich des Batteriefaches finden, oder kann ich die am Ladegerät oder dem EBL abgreifen, oder finde ich die tatsächlich frühestens am Verteiler im Bug (ich gehe ja davon aus, das die Elektrik in den Swift/Sprite Caravans überall gleich, mindestens ähnlich aufgebaut ist, damit ihr wisst, wovon ich rede) die gleiche Leitung geht ja offensichtlich zu meinem Kühlschrank, der sich aber auf der anderen Seite im Wohnwagen befindet.

Wenn ich hier noch einmal die richtigen Infos bekäme, kann ich den Booster sicher kurzfristig reinnageln.

Bevor ich mich dann in Kürze gleich wieder melden muss, frage ich hier auch gleich noch einmal wegen der "Solargeschichte" nach!

Natürlich folge ich den SPITZENMÄßIGEN Impulsen, die ich hier bisher bekommen habe und werde mir, so bald, wie möglich, ein Paket mit dem Wattstunde WS140SF+ SunFolder und dem Victron Smartsolar 75/15 Laderegler mit 10m Verbindungskabel besorgen.

Ist es in Ordnung, den Solarladeregler gleich mit, an der Schnittstelle zwischen Ausgang Ladebooster und Batterie, anzuschließen, oder ist eine Verkabelung, direkt mit der Batterie, oder womöglich am Ausgang des Ladegerätes zu bevorzugen? Wenn ich den Laderegler direkt neben den Booster hängen und dort anschließen könnte, würde ich mit dem Anschlussstecker für das Paneel, durch eine (noch zu schaffende!) Bohrung an einer offensichtlich dafür vorgesehenen Stelle, über der Kabeldurchführung der Batteriekabel, im Batteriekasten landen und das wäre natürlich für das Handling erste Sahne!

Wieder einmal hoffe ich auf Eure Hilfe und wünsche jetzt erstmal eine gute Nacht (oder schon bald einen guten Morgen) je nachdem.

Gruß Enrico

jürgen,

danke für Deine Hinweise, aber das war mir so schon bewusst. Mir fehlt einfach das Verständnis für den Gesamtzusammenhang in der Wohnwagenelektrik.

@all,

Ich liebäugel mit folgendem Solarequipment um meine "Bergerbatterie" schnell und zuverlässig aufladen zu können:

Wattstunde Sunfolder 340SF - Flexibles Solarpanel für unterwegs |

Mit dem Wattstunde Sunfolder 340SF erhalten Sie ein flexibles, tragbares Solarpanel für unterwegs. Nutzen Sie die Sonnenenergie für Ihre Outdoor-Abenteuer.

solarkontor.de

+

Würde das funktionieren, oder wäre das überdimensioniert?

Von dem netten Rabatt für die Solartasche mal abgesehen, verspreche ich mir davon, auch bei nicht so klarem Sonnenschein oder Teilverschattung noch ordentlichen Ertrag zu haben und bei strahlendem Sonnenschein die Batterie schneller voll zu haben.

Gruß Enrico

Servus Erni,

Vielen Dank für Deine Einschätzung!

Mir wurde in diesem Tröt ja schon ein 140 -200 wp Modul mit Victron Regler für meine Bedürfnisse empfohlen. Nun habe ich ein Angebot für das 340er mit entsprechend leistungsfähigerem Victron Regler vorliegen, dass mich ca. 20% mehr kostet, als das 140er und da ich zukünftig, so oft und so lange es geht, autark sein will, war mein Gedanke, mit höherer Leistung, weniger Standzeit für das Modul zu haben und weniger auf strahlenden Sonnenschein angewiesen zu sein. Außerdem stünde evtl. mittelfristig noch die Anschaffung einer Powerstation an, um gelegentliche 230v Versorgung (insbesondere das Laden von E-Bike Akkus und den Haarfön ?) abzudecken.

Aber noch habe ich Urlaub und die Entscheidung treffe ich erst übernächste Woche - hab also noch etwas Zeit darüber nachzudenken.

Gruß Enrico

Entschieden, bestellt und verbaut. Erfüllt voll meine Anforderungen - vielen Dank nochmal für die Tipps und Impulse und das Gehör, das ich hier gefunden habe. Den Ladebooster werde ich sicher auch noch irgendwann verbaut bekommen.

So Long ?