Zugwagen für 2000 kg Wohnwagen

Zitat von onkel wolli

Wenn man Ahnung und Glück kann ist gebraucht kaufen durchaus sparen aber wenn nicht kann es auch ruinieren.

Auch viele Abzocker sind unterwegs

Zitat von l200auto

Richtig Onkel Wolli,

Da ich da auch immer skeptisch war/bin habe ich dann doch lieber immer beim Händler gekauft. Die Mehr € waren es mir immer wert.

Und genau deshalb habe ich gebraucht beim Händler gekauft, mit einem Jahr Gebrauchtwagengarantie.

Weiterhin, ist man, auf eigener Erfahrung beruhend, bei den gehobeneren Modellen und Marken, wie z.B. Lexus, wegen Zuverlässigkeit, bei Gebrauchtwagen durchaus in der sicheren Seite. Ohne ein Riesen Budget für Reparaturen bereitzuhalten.

Und 100.000 bis 150.000 km für ne Scheibe und 60.000km für Beläge ist für mich ok. Lang- und Mittelstrecke vorausgesetzt.

Zitat von onkel wolli

Ssangyong Rexton 3,5t Anhaengerlast

Da isse ja wieder, die Wegwerfmarke.

Mainzer2017

Du musst aber auch fairerweise sagen das dein Lexus einen entsprechend großen Motor hat der systembedingt weit weg von voller Belastung ist. Da sind dann 100000km nicht zu vergleichen wie mit heutigen womöglich noch via Downsizing auf geladenen Turbobenzinern.

Die Zeit ist tatsächlich eher schlecht auch für Gebrauchtwagen. Wohnwagen könnten sich entspannen, wenn man dauerhaft wieder mehr Freiheiten und Reisen nicht mehr soviel Aufstand bedeutet. Einen Preisrutsch könnte kommen, wenn die, die das Campen am Ende dann doch nicht überzeugt wieder in Massen verkaufen.

Wann sich die Lage bei den Autos entspannt...keine Ahnung. Eine Besserung ist so schnell nicht in Sicht.

Als ich mich entschieden habe einen neuen Wagen zu bestellen, legte der Händler ohne groß Verhandeln sogar noch deutlich was drauf auf die Inzahlungnahme. Das kannte ich bislang nicht so. Vor allem, wenn man gleichzeitig auch noch recht großzügige Nachlässe auf ein Auto was noch nicht einmal gebaut ist bekommt.

@LochNess

Beim Mazda CX5 2.2D auch nicht.

Zulässiges Gesamtgewicht Zugfahrzeug 2125kg, zulässige Anhängelast bei 12% 2000kg ergibt Zuggesamtgewicht 4125kg.

wohnwagen-forum.de/index.php?attachment/239591/

Ich wollte im Dezember den DoKa Amarok gegen einen 1 1/2 Kabinen Pickup oder ein Kleinbus eintauschen damit meine GS mit auf Reisen kann.

No Way in der Schweiz irgend was zu finden was ein Gesamtzuggewicht von 6T hat.
Kürzeste Wartezeit war im Juni-September, bei Toyota dann gleich ein Jahr und das alles Vertraglich OHNE GEWÄHR
Hier in Costa Rica werden von Toyota bis auf weiteres gar kleine Bestellungen mehr angenommen....

Ich fürchte das Weltweit der Neufahrzeugmangel noch eine grössere Weile dauern wird,
und erst wenn sich der entspannt hat wird der Gebrauchtwagenmarkt wieder mit Gebrauchten zu vernünftigen Preisen geflutet werden.

Keine guten Zeiten um ein neues/gebrauchtes Auto zu kaufen :-(

Mit 2 Tonnen hinten dran würd ich schon 4x4 und eine Fahrzeuglänge von 5 Meter plus haben wollen,

daher plädiere ich für ein SUV oder ein Pickup.

Chris

Hallo,

ich empfehle Dir einen BMW 5er touring als Zugwagen. Diese Fahrzeuge sind robust, haben eine Luftfederung an der Hinterachse, genügend Zuladung und in den meisten Versionen 2000 kg Anhängelast ohne Begrenzung durch das Gesamtgewicht des Zuges.

Wir haben mittlerweile den zweiten 5er touring als Zugwagen und sind immer noch von der Eignung als Zugwagen begeistert. Fahrstabilität und Fahrkomfort sind hervorragend. Man sollte lediglich beim Gebrauchtkauf etwas auf die gewählte Motorisierung achten. Da gibt es solide und weniger solide Varianten. Mit einem 2,0 Diesel ab BJ. 2014 z. B. kann man aber fast nichts falsch machen.

Den Allradantrieb sollte man sich, nach meiner Erfahrung, sparen. Mit Heckantrieb hat der Wagen im Gespannbetrieb eine sehr gute Traktion. Der Allradantrieb sorgt aber, besonders mit zunehmendem Alter, für erhebliche Zusatzkosten. Wir ziehen einen 1800 kg schweren Dethelffs 560 sk und machen regelmäßig Wintercamping in den Alpen. Wir mussten, auch bei extrem winterlichen Fahrbahnbedingungen, noch nie Ketten im Gespannbetrieb fahren.

Die SUV sind als Gebrauchtwagen aktuell m. E. preislich extrem überzogen ohne dass man im Gespannbetrieb einen Mehrwert gegenüber einem großen Kombi hat.

Gruß Rainer

Ein Auto oder selbst dessen Marke, welche noch hier noch gar nicht genannt wurde ich aber mit den Reise- und Zugqualitäten hochzufrieden bin: Volvo V90.

Wenn man zu zweit reist, tut es mitunter auch ein V60.

Die Wertstabilität von Volvo ist beim Kauf natürlich erstmal ungünstig. Aber bei höherer Laufleistung werden die auch erschwinglicher.

Mein V90 mit Wandler und Allrad darf 2200 kg ziehen, Stützlast 110 kg, unlackierter Kugelkopf und top Führungsqualitäten. Leergewicht knapp über 2t

40tsd. Euro fürs Gesamtgespann finde ich, auch wenn es traurig ist, im Hinblick auf die Anforderungen auch knapp. Wenn es ein neuer Wohnwagen werden sollte, wird es den kaum für 20tsd. Euro geben. Mein Eltern haben einen Sterckeman mit Queensbett gekauft und dafür gebraucht schon knapp 20k bezahlen müssen. Wenn aber neu, würde ich ausschließlich die maximal mögliche Auflastung ab Werk bestellen. Ablasten geht immer noch, Auflasten gar nicht oder nur mit unverhältnismäßigem Aufwand.

Zitat von R-A-V

Mainzer2017

Du musst aber auch fairerweise sagen das dein Lexus einen entsprechend großen Motor hat der systembedingt weit weg von voller Belastung ist. Da sind dann 100000km nicht zu vergleichen wie mit heutigen womöglich noch via Downsizing auf geladenen Turbobenzinern.

Nö, da muss ich widersprechen.

Meinen vorherigen Lexus GS300, Reiner Benziner, 3l 6Zylinder mit 222PS, kein Hybrid. Den habe ich mit 80.000km gekauft und mit 270.000 km abgegeben.

Reparaturen: ein Radlager und ein Simmering.

Zitat von RS-Nick

Wenn es ein neuer Wohnwagen werden sollte, wird es den kaum für 20tsd. Euro geben.

Der TE äußerte doch mehrmals „Es kommt nur gebraucht in Frage“.

Und da geht schon was.

Den V90 haben wir jetzt auch. Ich glaube, dass er sich vor den deutschen Edellastern nicht verstecken muss. Dies tut er aber auch im Preis nicht mehr und hat immer nur vier Zylinder an Bord. In 14 Tagen kann ich auch was zu den Zugeigenschaften sagen. Mit ein paar Jahren und Kilometern auf der Uhr könnte der zumindest einen Blick wert sein.

für 40k sollte sich schon etwas beschaffen lassen. Evtl. nicht nach den aktuell beliebtesten Fahrzeugen schauen.

Z. B. ein älterer Tuareg ist günstig zu bekommen, da bleibt für den WW auch noch einiges über.

Unser aktueller Zugwagen ist jetzt 19 Jahre alt und hat 380.000 km gelaufen. Für viele hier wäre er mit 151 Ps ein No Go. Wir fahren damit gerne und gut. Ok, in den Kassler Bergen muss man halt das Getriebe benutzten.

Wir reisen komfortabel mit viel Platz und ob unser Gespann 40k wert ist, glaube ich nicht.

Mein Chef hat letztes Jahr auf dem Bildschirmschoner unsere Wohndose gesehen und meinte ich bräuchte am Firmenwagen auch eine Kupplung. Der Neue wurde letztes Jahr im April bestellt, für unverbindlich November 21, nun sind wir bei unverbindlich Mai 22 :(

Meinolf

Ich schlage mal die Kategorie Kleinbus als Zugfahrzeug vor: Fiat Talento, Renault Trafic, Mercedes Vito, VW Bus. Anhängelast ist dann in der Regel üppig vorhanden.

Man bekommt diese Fahrzeuge bei allen Herstellern auch in einer "Kombi"-Version. Etwas abgespeckt dafür aber auch nicht 50.000 Euro teuer. Die sind durchweg unter 5 Meter Gesamtlänge und ähnlich wie ein PKW zu fahren.

Mit etwas suchen bekommt man die auch als Gebrauchten der noch nicht in einem Handwerkerbetrieb oder von Postzustellern runtergerockt wurde.

Aufpassen weil angeblich jeder 2. Gebrauchtwagen eine Tachomanipulation hat.

Zitat von onkel wolli

Aufpassen weil angeblich jeder 2. Gebrauchtwagen eine Tachomanipulation hat.

Das halte ich für etwas viel. Nicht jeder will und kann sich einen Neuwagen leisten :) Aber ein gesundes Misstrauen ist schon wichtig. Bei einem seriösen Händler sollte man aber auf der sicheren Seite sein.

Viel Erfolg bei der Suche

moin moin,

habt Ihr euch mal den Eingangsbeitrag von Jürgen zu diesem Thema durchgelesen?

-- Es kommt, wenn nur ein gebraucht kauf infrage. Kombi wäre gut, zur Not auch ein SUV. --

Da Frage ich mich dann ab und zu warum jeder unbedingt sein Vehikel als das ideale und beste Zugfahrzeug anpreisen muss.

Seine Einschätzungen und Erfahrungen kann jeder gern mitteilen aber warum soll die eigene Entscheidung immer die beste auch für andere sein.

Individuelle Bedürfnisse veranlassen manchmal einen zu Entscheidungen zu kommen die andere für wahnwitzig oder Sinnlos halten. So war es auch bei mir als ich den Thread Spaßfaktor oder Vernunft hier hatte zum Thema Zugfahrzeug.

An Ende war es die Vernunft die gesiegt hat und bisher sind wir damit gut gefahren.

Jürgen wird das schon machen - zumal er ja sagt, das er Zeit hat. :ok

In diesem Sinne -- du machst das schon für euch richtig

LG andreas