Unerklärlicher Stromverbrauch.

Das Netzteil im WW verbraucht auch ohne angeschaltetete Verbraucher immr einen gweisssen Ruhestrom, so wie bei anderen Geräten auch, die im Standby sind.

Die Netzteile im WW sind alle nicht auf einen niedrigen Ruhestrom ausgelegt. Mein Dometic Smp 301 verbraucht auch fast 5 Watt.

Das ist aber ein elektronisches Netzteil, bei Netzteilen mit Trafo sind der Ruhestrom meist höher.

Wenn die Batterie voll ist braucht auch nichts ankommen. Die Frage ist, wie er das gemessen hat und ob er tatsächlich nun die Spannung oder den Strom gemessen hat. Eine Batterie, die teilweise leer ist eignet sich da besser für diese Messungen, weil tatsächlich etwas fließen muss.

Wenn die Ladegeräte nicht von vorgestern sind schalten diese ab wenn die Batterie voll ist. Egal ob es ein, Zwei oder noch mehr.

Messen ob eine Batterie voll ist geht am einfachsten mit einem Multimeter aus dem Baumarkt. Geladen wird so mit 14,5V, die Batterie auf voll gehalten mit so. 13,x V und wenn die Batterie einfach so vor sich rum steht und ne Weile ruht wird sie sich bei 12,5 plusminus einpendeln.

Eigentlich teilen Ladegeräte aber auch irgendwie mit wenn sie laden. Wie man bei dir die 12V abschaltet kann ich dir nicht sagen, wenn du die Batterie aber voll halten willst und nicht gerade im Urlaub bist, zieh einen Batteriepol ab und fertig.

Zitat von Peter

Also wird das eingebaute Ladegerät, entgegen der Aussage des Händlers, doch laden.

Nö. Nicht zwangsläufig.

Siehe #2

Zitat von Peter

1. Schadet es, wenn beide Ladegeräte angeschlossen sind?

Nein. Macht aber keinen Sinn aus meiner sicht.

Zitat von Peter

2. Wie kann ich mit einfachen Mitteln messen, ob die Batterie voll ist?

Siehe #4

Voll pumpen, abwarten, messen, drauf verlassen.

Zitat von Peter

3. Gibt es eine einfache Möglichkeit die 12Volt Versorgung bei Nichtnutzung abzuschalten?

Siehe #4

Was bei zwei Ladegeräten gleichzeitig passiert ist nicht wirklich sicher. Ich würde mit Störungen rechnen und es vermeiden wollen. Wenn Dein Caravanhändler das auf diese Art angeht würde ich mal jemand messen lassen, der sich wirklich auskennt, hier habe ich zumindest Zweifel, dass das so richtig ist. Die Messung muss an der Batterie bzw dem Ladegerät Ausgang passieren. Vielleicht hast du einen Bekannten der die Möglichkeit dazu hat, wenn du dafür nicht die Geräte hast?

Zitat von tricker

Was bei zwei Ladegeräten gleichzeitig passiert ist nicht wirklich sicher. Ich würde mit Störungen rechnen und es vermeiden wollen. Wenn Dein Caravanhändler das auf diese Art angeht würde ich mal jemand messen lassen, der sich wirklich auskennt, hier habe ich zumindest Zweifel, dass das so richtig ist. Die Messung muss an der Batterie bzw dem Ladegerät Ausgang passieren. Vielleicht hast du einen Bekannten der die Möglichkeit dazu hat, wenn du dafür nicht die Geräte hast?

Ohne genau zu wissen, ob das möglich und gut ist, würde ich auch zu Deiner Aussage tentieren. Es gibt nicht umsonst Ladegeräte, welche die Batterietemperatur überwachen und bei Bedarf abschalten.

Ich habe so ein Ladegerät. Es erkennt auch den Batterietyp und wählt die angemessene Ladespannung.

Könnte aber auch das intern verbaute, mittels der grünen Taste abschalten.

VG Klaus

wohnwagen-forum.de/index.php?attachment/252636/

Mir fiel Stromverbrauch in der Abstellung auch mal auf. Irgendwo schwirrt noch ein Thread dazu rum.

Jedenfalls wurde ständig die Moverbatterie ent-/geladen.

Weil sie auch ständig entladen wurde. Das Entladen konnte man nicht abstellen, da alles über 12 V ein wenig zieht, trotz Nichtbenutzung.

Bei mir besteht die Lösung darin, die voll geladene(!) Batterie am Pluspol direkt abzuklemmen. Dann 230V raus und gut.

Unser Vorbesitzer hatte da auch wohl schon Probleme, Batterie im Winter tiefenentladen/zerstört. Dann hat er 2021 eine neue gekauft und einen Unterspannungswarner, was ich so übernahm.

Zitat von Kai X1

Bei mir besteht die Lösung darin, die voll geladene(!) Batterie am Pluspol direkt abzuklemmen. Dann 230V raus und gut.

Unser Vorbesitzer hatte da auch wohl schon Probleme, Batterie im Winter tiefenentladen/zerstört. Dann hat er 2021 eine neue gekauft und einen Unterspannungswarner, was ich so übernahm.

Das sehe ich absolut nicht anders. Ich kann alles komplett von der Batterie trennen, außer den Solarregler.

Selbst der zieht aber Strom. Die Batterie ist tiefentladungssicher. Tut es ihr aber wirklich gut?

Entweder der Wagen steht unter Landstrom in der Halle oder der Pluspol ist abgeklemmt.

VG Klaus

Zitat von Peter

Werde ich so machen. Warum am Pluspol?

Eigentlich egal, wobei , wenn Karroserieteile beim Kfz in der Nähe sind, trennt man zuerst den Massepol.

Zitat von Peter

Werde ich so machen. Warum am Pluspol?

Bei unserem originalen Autark Paket ist auch der Pluspol mit einer Schnellklemme versehen.

Am Minuspol ist der Messfühler fest verschraubt.

Beim abklemmen nimmt man eigentlich grundsätzlich erst den Minuspol. Den abklemmen und gut ist . Gruß Peter :0-0:

Welcher Pol ist elektrotechnisch irrelevant.

Im Auto trennt man den Minuspol zuerst, weil die Gefahr besteht, mit dem Gabelschlüssel die Karosserie zu berühren (die beim Auto mit dem Minuspol verbunden ist). Schraubt man nun zuerst am Minuspol, passiert nichts wenn man die Karosserie gleichzeitig berührt, da gleicher Pol. Danach am Pluspol passiert wieder nichts, da der Minuspol bereits getrennt ist. Beim Anschließen der Batterie zuerst Plus, dann Minus.

Zitat von Peter

Eben, das finde ich auch logischer, um keinen Kurzschluss zu produzieren.

Im Auto schon, im Wohnwagen ist es aber egal, da meist nichts metallisches in der Nähe der Batterie ist.

Somit kann man im Wohnwagen auch keinen Kurzschluss verursachen.

Und die Karossiere eh nicht mit dem Massepol verbunden ist.

Darum klemm ab was du willst.