Dometic RML8550 Kühlschrank mit 189ltr auf 12V im Tabbert

Zitat von deKoch

Nun ist es so, daß bei meinem Ford Mondeo Bj. '16 nur 1,5mm² an der Anhängerdose ankommt. Selbst ein weiterleiten in 2,5mm² macht von daher keinen Sinn. Meine Frage an die Tabbert Besitzer: wie habt ihr das gelöst?

Ich hab zwar keinen Tabbert, aber einen Mondeo und einen Wohnwagen mit Tower Kühlschrank.

Wir haben die Duo-Control mit CS angekreuzt und kühlen während der Fahrt mit Gas.

Für die Steuerspannung reicht die normale Dauerplus.

Zitat von deKoch

Würde in dem Fall nicht der Hochdruckschlauch G12 mit dem Sicherheitsventil von Truma ausreichen ? Beispiel

Nein, weil da nur die Hochdruck Seite gegen Abreisen geschützt ist.

Man braucht mMn auch einen Schutz auf der Niederdruck Seite, wenn es zu unkontrollierten Bewegungen des Wohnwagens kommt.

Um den Betrieb des Kühlschranks während der Fahrt zu betreiben ist ab einem bestimmten Baujahr ein Druckminderer mit Crashsensor vorgeschrieben.

Das bedeutet aber auch dass bei Tankvorgängen der Gasbetrieb abgeschaltet werden muss, entweder vom Kühlschrank selbst oder eben vom Benutzer des Wohnwagens.

Zitat von deKoch

Hallo

in dem Dometic - Group Channel hier im Forum habe ich gelesen, daß es aufgrund dem zu kleinen Kabelquerschnitt bei dem Kühlschrank Modell RML8550 zu Probleme beim 12V Betrieb während der Fahrt kommt. Siehe den betreffenden Beitrag hierzu. Nun ist es so, daß bei meinem Ford Mondeo Bj. '16 nur 1,5mm² an der Anhängerdose ankommt. Selbst ein weiterleiten in 2,5mm² macht von daher keinen Sinn. Meine Frage an die Tabbert Besitzer: wie habt ihr das gelöst? Während der Fahrt mit Gas ? Den Kühlschrank separat an eine eigene Leitung anschließen die durch Umformer betrieben wird ?

Gruß

deKoch

Wir haben den Tabby mit besagtem Kühli.

12 V ist nicht durchverdrahtet.

Die dicke Leitung von der Heizpatrone (6 mm² ?) endet hinter dem Kühli.

Der Verkäufer hatte vor 4 Jahren gleich erwähnt, dass dies keinen Sinn mache.

Wir orderten (ich glaube im Paket mit anderen Extras) die Duo-Control gleich mit.

Funzt in dem Modell während der Fahrt ganz hervorragend.

12 V Betrieb geht technisch "sauber" nur mit Spannungswandlern 12 / 48 V u. 48 / 12 V.

Dafür braucht's eine separate Leitung mit Steckverbindern z.B. aus dem Militärbereich.

Bei modernen Fahrzeugen muss man sich informieren, wo das angeklemmt werden darf.

Was es außerdem braucht, ist eine dicke Brieftasche, die Wandler sind nicht billig und müssen auch für PKW zugelassen sein.

Wer das ansinnt, sollte vorher per entsprechendem Akku im Wohni die Fuktionstüchtigkeit des Kühlis während einer längeren Fahrt austesten.

Es gibt Nerichte von Absorber- Towern, die selbst unter Idealbedingungen mit 12 V schlecht kühlten.

Zitat von deKoch

Welche "unkontrollierten Bewegungen des WoWa" ?

Schlingern zum Beispiel.

Zitat von deKoch

Ich habe jetzt erstmal sicherheitshalber den HD Schlauch mit SV Ventil mit dem Truma Filter bestellt.

Wenn ich das montiert habe werde ich weiter sehen.....

Und wo willst du die Gegenseite vom Flaschenanschluss bzw. Filter anschrauben?

Da kommt als nächstes dann der Druckminderer. Entweder von Truma oder GOK.

Oder wie willst du den Bezriebsdruck von 30 mbar herstellen?

Woanders passt der Schlauch nicht dran.

Zitat von finski

Um den Betrieb des Kühlschranks während der Fahrt zu betreiben ist ab einem bestimmten Baujahr ein Druckminderer mit Crashsensor vorgeschrieben.

Das bedeutet aber auch dass bei Tankvorgängen der Gasbetrieb abgeschaltet werden muss, entweder vom Kühlschrank selbst oder eben vom Benutzer des Wohnwagens.

Eigentlich war hiermit die Antwort perfekt in 2 Sätze gebracht. Auch die Antworten von Peugeotpik haben alles richtig wiedergegeben.

deKoch Also eine Duo oder Monocontrol mit entsprechenden Schläuchen dran und gut ist :ok

Naja ich weiß ja nicht was ein einer Monocontrol cs jetzt aufwändig sein soll, wenn man dann sicher und wie vom Gesetzgeber vorgesehen den Kühli während der Fahrt betreiben kann, aber nun gut. Jedem das seine. Ne Monocontrol cs für 124 teuro oder ne gok Caramatic cs für 99 Euro ist eindeutig zu viel.

Manchmal verstehe ich die Welt nicht. Für nen doppelachsigen. Tabbert wohni hat es gereicht aber dafür nicht mehr.

Ist fast so wie das 100.000 Euro wohnmobil und dann die billigste Kabeltrommel aus dem baumarkt und nen cee adapter.

Dann verstehe ich es noch weniger. Es ging doch darum den Kühlschrank während der Fahrt zu betreiben?!

Da wäre dann die Möglichkeit der Anlage mit crashsensor, oder die möglichkeit die gesamte kabellage von der zugfahrzeugbatterie bis zum Kühlschrank im Wohni zu ändern. Oder sich 3 fette Batterien (inkl solar vielleicht) in den wohni zu stellen und den damit zu betreiben. Oder bestimmt noch andere Möglichkeiten, wie Kühlschrank komplett umbauen lassen auf kompressor und dann mit 12v oder ein 2tes zugfahrzeug und nen kühlanhänger hinten dran.

Aber bin dann auch raus hier. Danke für das Lesen und sorry für das falsch verstehen.

deKoch: Bloß zur Information - Aus genau demselben Grund habe ich mir im Frühsommer eine Monocontrol ( Caramatic DriveOne) einbauen lassen. Kostete 83,71 für die Caramatic und 84,-- fürs einbauen plus Märchensteuer = 199,97. Funktioniert wunderbar. Der Kühlschrank kühlt wie er soll, auch bei 37° Außentemperatur auf der Autobahn.

Gruß

Hans

Zitat von deKoch

.... Irgendwie je länger ich darüber nachdenke eine Fehlkonstruktion wenn ich den Kühlschrank aufgrund zu kleinem Kabelquerschnitt nicht mit 12V betreiben kann. ..

Der Fehler in der Konstruktion ist, dass die großen Towerkühlschränke aus den Wohnmobilen, wo sie problemlos mit 12 V während der Fahrt versorgt werden können, irgendwann in die Wohnwagen übernommen wurden, ohne dass die Caravanhersteller deutlich darauf hinweisen, dass ein 12V Betrieb während der Fahrt nicht oder nur eingeschränkt möglich ist.

Zum Thema Bewegungen des WoWa: Der Aufbau ist während der Fahrt Verwindungen und Verschränkungen ausgesetzt. Da gibt es ein schönes Video in einem Thread, auf dem man sieht, wie die Deichsel bei Bodenwellen um bis zu 15 cm durchschwingt.

Ansonsten ist der Crashsensor halt vorgeschrieben, wenn Gasbetrieb während der Fahrt erfolgen soll.

Wir haben das anders gelöst. Wir haben gleich von Anfang an das "Eisfach" ausgebaut und während der Fahrt keine leicht verderblichen Waren im Kühlschrank - für die haben wir im Zugfahrzeug eine gute Kompressorbox, die dann am Zielort zu unserer "Gefriertruhe" wird, wenn wir das mal brauchen.

Wir haben auch den RML 8550 Kühlschrank und experimentieren seit 2 Jahren mit dem Gasbetrieb. Auf der Gas Seite ist eine GOK Duo und die passenden Schläuche, alles mit Crashsensor, verbaut.

1. Fahrt ohne Abdeckung der Lüftergitter.

Ergebnis: Die Flamme am Kühli ging nach kurzer Fahrt aus. Also für die Rückfahrt Kühlakkus eingelegt. Leere Plastikgetränkeflaschen eingefroren.

Nach intensiven Recherchen im Forum habe ich mir eine dort empfohlen Winterabdeckung LS300 zugelegt Im nächsten Urlaub also neuer Versuch.

2. Fahrt mit Winterabdeckung: Ergebnis: Die Flamme blieb zwar an, aber die Kühlleistung war miserabel bis gar nicht vorhanden. Ich tippe auf Wärmestau hinter dem Kühlschrank.

Ich tippe jetzt auf den Fahrtwind vorbeifahrender Transporter, die die unter 1. erwähnte Flamme ausgeblasen hat. Am Brenner ist zwar ein Abschirmblech vorhanden. Ich vermute aber, dass dieses Blech nicht gegen den Fahrtwind und den Sog von Überholenden WoMo´s für den Schutz der Flamme ausreicht. Der Brenner und die Düse liegen im unteren Bereich und wurden mehrfach gereinigt. Die Flamme brennt ordentlich und schön blau.

Habt ihr weitere Tipps für einen weitergehenden Windschutz des Brenners?

Ansonsten Macht der der Kühlschrank auf Gas und Strom Betrieb genau das, was ich von ihm erwarte. KÜHLEN / GEFRIEREN und das sehr gut.

BG

Peter

Zitat von deKoch

Wenn ich das richtig sehe wird die Caramatic von GOK direkt an die Gasflasche geschraubt. Das vereinfacht natürlich die Sache ungemein. Das klappt auch von der Zeit her noch diese einzubauen. Wenn ich das richtig sehe, kann ich direkt daran noch eine Schlauchbruchsicherung anschließen.

Nein, das dürfte nicht funktionieren. Die Caramatic ist die alte Mono-/Duo-Control in etwas abgewandelter Form (Bedienelemente) von TRUMA.

Vom Prinzip her sind sie aber beide identisch. Hochdruckschlauch von der Gasflasche mit SBS zur Mono-/Duo-Control. Die ist dann, wie die schwarze auch, an die Wand geschraubt.