Auflastung Knaus Azur 510 4406 Bj. 1987

Zitat von Frieder

Laut KFZ Sachverständigen braucht er irgendeinen Nachweis,

das ist mal wieder ein "Feigling".. wenn er als Fachmann das nicht beurteilen kann, hat er seinen Beruf verfehlt. Du sprichst hier von 100kg mehr und nicht einigen Hundert, die die Gesamtstatik deutlich beeinflussen.

Wenn deine Achse, die Felgen, die Reifen die Bremse, der Zugholm und die Auflaufeinrichtung das Gewicht hergeben ( eingeschlagene Daten ), dann sollte ein guter Prüfer das auch so hinbekommen.. leider machen viele nix mehr ohne Freigabe vom Hersteller, dann übernehmen sie die Verantwortung nicht, sondern verweisen auf die Bescheinigung.

Es gibt diese Prüfer die das machen, man muss sie nur finden..

Zitat von bullipilot

das ist mal wieder ein "Feigling"...Es gibt diese Prüfer die das machen, man muss sie nur finden..

Volle Zustimmung!

Ich habe hier mal einen alten Motorradanhänger gehabt. Irgendein wilder Eigenbau. Der Prüfer fand an der eingebauten Achse ein Typenschild, kontrollierte die maximale Traglast und hat mir dann ohne weiteres eine 100 km/h Abnahme erteilt. Hier bei uns im Landkreis ist dieser Prüfer bekannt. Er ist so eine Art "Oberprüfer" und der einzige der solche Sonder- und Einzelabnahmen macht. Die anderen Prüfer können / dürfen das nicht.

Hallo Frieder ,

i.d.R. hat Alko einen hervorragenden Kundenservice.

Meine Anfrage zur Auflastung von 1230 auf 1300 kg (max. Achslast)

wurde umgehend bearbeitet.

Es wurden sogar Angebote (mit weiteren Chassisarbeiten) zur Auflastung

auf 1400 bzw. 1500 kg angehängt.

Da meiner jedoch Baujahr 2000 ist, habe ich davon Abstand genommen.

Versuch es einfach nochmal.

Servus,

also, zum Auflasten des WoWa brauchst Du weder Papiere noch irgendwelche Freigaben vom Hersteller. Das wollen die TÜV-/DEKRA-Stellen nur, weil sie dann weniger Arbeit damit haben.

Was Du zwingend brauchst, ist:

Du musst ein Typenschild auf der Achse haben welches das zulässige Gewicht der Achse ausweist. Einfach mal drunter liegen und nachschauen/footgrafieren wenn schlecht ablesbar.

Auch die Zugholme müssen das Gewicht aushalten. Wenn sie nicht aus einem Stück sind (wie bei Hobby) dann steht das in Form von Schlagzahlen drauf.

Die Zugeinrichtung muss ebenfalls für das Gewicht zulässig sein. Bei einer Anti-Schlinger-Kupplung stehen in der Regel Nummern drauf und Du hast auch die entsprechenden Papiere dafür.

Zu guter Letzt müssen auch noch die Reifen das zulässige Gesamtgewicht tragen dürfen. Schau auf den Lastindex und suche Dir die entsprechende Tabelle im Netz.

Und wenn Du alles zusammen hast fährst Du zu einem TÜV/DEKRA-Prüfer der auch Einzelabnahmen machen darf. Eine Feld/Wald/Wiesenwerkstatt darf das in der Regel nicht. Musst Dich einfach vorher erkundigen und dafür evtl. auch in eine andere Stadt fahren.

Die Einzelabnahme kostet zwar etwas mehr, aber dafür brauchts keine Herstellernachweise.

Genau so wurde mir das damals von meinem TÜV-Prüfer gesagt und genau das habe ich auch gemacht um meinen Hymer WoWa von 1200 auf 1300 KG aufzulasten. Obwohl dort auch Hymer gesagt hat "wir geben keine Freigabe". Wenn die technischen Daten stimmen, interessiert das den Prüfer nicht da es eine Einzelabnahme ist die dann auch nur für Dein Fahrzeug gilt.

Übrigens, eine Kopie eines Fahrzeugscheines eines vergleichbaren Wagens ist heutzutage nicht mehr zulässig. Da hat Dir der Zuständige "Fachmann" Blödsinn erzählt.

ich würde die kaufen https://www.idealo.de/preisver…95-65-r14-93h-maxxis.html

Zitat von Frieder

Hallo,

danke für ....

Ich brauche jetzt "nur" andere Reifen.

Im Internet gibt es für 195/65 R14 Tragfähigkeitsindex min. 93 nur 2 Reifenangebote.

Stellt sich mir die Frage, ob ich auch gleich versuche eine andere Reifengröße eintragen zu lassen,

die besser verfügbar ist.

Gruß

Frieder

Alles anzeigen

Versuche das, wir haben die gleiche Größe, nur mit LI96. Die Suche danach ist ein Glücksspiel.

Schwierig bis garnicht, oder sauteuer.