Ich komme aus dem Westpolnischen Teil des Landkreis Oder-Spree und wenn es um Gewichte geht, gehe ich mit allen Papieren zum Straßenverkehrsamt Fürstenwalde, Hegelstraße, ziehe eine Wartemarke und trage mein Anliegen vor.
Bei dir klingt es eher wie nach einer Höhenänderung. Auch diesen Wunsch würde ich bei deinem zuständigen Straßenverkehrsamt aussprechen.
Bei dir klingt es eher wie nach einer Höhenänderung. Auch diesen Wunsch würde ich bei deinem zuständigen Straßenverkehrsamt aussprechen.
Das bringt ihm aber nichts.
Er möchte eine Auflastung ohne technische Änderung durch hinzufügen der Stützlast.
Dazu benötigst du ein Gutachten von einem Sachverständigen. Leider macht das kaum noch einer.
Jetzt zu meinem Anliegen, ich suche im Raum Brandenburg / Berlin jemanden, der unseren Wohnwagen um die Stützlast erhöhen kann.
Wenn Dir in im Umkreis keine Prüfstelle bekannt ist, die sowas macht, wird Dir nichts anderes übrig bleiben, als die TÜV und DEKRA Standorte vornehmlich in größeren Städten abzutelefonieren.
Die anderen Prüforganisationen machen Sonderabnahmen dieser Art nach meiner Kenntnis nicht.
So bin ich auch, und zwar direkt in Dortmund fündig geworden.
Alternative: bei der nächsten Urlaubsfahrt gucken, ob einer der bekannten Prüfpunkte nah der Strecke liegt und für den Tag einen Termin buchen.
Erst wenn Du das Gutachten hast, kannst Du, wie von Tina angeraten, die Umschreibung der Papiere beantragen.
Soweit ich weiß, ist in den neuen Bundesländern ausschl. der DEKRA dafür zuständig.
Schaue dir aber vorher auf der Trommel Innenseite die Bremsengewichte an. Wenn die nicht höher sind, als das zGg, nimmt das keiner mehr vor. Bei unserm wars so, dass das zGg 1600, die Bremsen aber auf 1800 kg ausgelegt waren. Deshalb auch kein Problem.
Das Monopol alte Bundesländer TÜV, neue Bundesländer DEKRA gibt es schon Jahre nicht mehr!
ich hatte dafür die Prüfstellen im Umkreis per Mail angeschrieben, bei der GTÜ wurde ich dann fündig.
Soweit ich weiß, ist in den neuen Bundesländern ausschl. der DEKRA dafür zuständig.
Schaue dir aber vorher auf der Trommel Innenseite die Bremsengewichte an. Wenn die nicht höher sind, als das zGg, nimmt das keiner mehr vor. Bei unserm wars so, dass das zGg 1600, die Bremsen aber auf 1800 kg ausgelegt waren. Deshalb auch kein Problem.
Nicht ganz richtig. 
Wenn Du zGM 1.500 kg hast und Deine Wowabremsen dürfen 1.500 kg (und davon gehe ich aus), geht es mit der Auflastung ohne technische Änderung, weil die Stützlast ja vom Zugfahrzeug getragen und gebremst wird. 
Man braucht nur einen Dipl.-Ing., der das weiß.
ich hatte dafür die Prüfstellen im Umkreis per Mail angeschrieben, bei der GTÜ wurde ich dann fündig.
Moin Klaus S,
wir haben auch eine GTÜ, hättest du eventuell die Adresse? So könnten sich die Prüfer abstimmen.
Besten Dank vor ab
Zu allererst würde ich aber doch beim Hersteller anfragen, ob er die Möglichkeit sieht, für die gewünschte Erhöhung eine Unbedenklichkeitsbescheinigung auszustellen. Das würde das Gutachten ersetzen.
Für meinen Bootstrailer hatte ich vor zwei Jahren genau diese Frage an Fa. Habeck, Waging am See, gerichtet und einen Tag später hatte ich, gegen tatsächlich geringfügige Kostenbeteiligung, die Bescheinigung für meinen jetzt 15 Jahre alten 1.8t-Trailer nebst neuem Klebe-Typenschild in der Post. Damit musste ich nur noch zur Zulassungsstelle, eine Vorführung beim TÜV und Abnahme war - soweit ich mich erinnere - damit nicht mehr erforderlich, um die Papiere zu ändern.
Zu allererst würde ich aber doch beim Hersteller anfragen, ob er die Möglichkeit sieht, für die gewünschte Erhöhung eine Unbedenklichkeitsbescheinigung auszustellen. Das würde das Gutachten ersetzen.
Für meinen Bootstrailer hatte ich vor zwei Jahren genau diese Frage an Fa. Habeck, Waging am See, gerichtet und einen Tag später hatte ich, gegen tatsächlich geringfügige Kostenbeteiligung, die Bescheinigung für meinen jetzt 15 Jahre alten 1.8t-Trailer nebst neuem Klebe-Typenschild in der Post. Damit musste ich nur noch zur Zulassungsstelle, eine Vorführung beim TÜV und Abnahme war - soweit ich mich erinnere - damit nicht mehr erforderlich, um die Papiere zu ändern.
Hallo McKay,
sowas hatte ich schon angefragt, dafür muss aber die Achse auch passen.
Jetzt hab ich eine 1360kg Achse drunter, diese müsste getauscht werden und mir würde es reichen wenn die Stützlast dazu kommt.
Besten Dank
Jetzt hab ich eine 1360kg Achse drunter, diese müsste getauscht werden und mir würde es reichen wenn die Stützlast dazu kommt.
So eine 1360kg AL-KO Achse hatte ich auch unter dem alten Fendt. Trotzdem habe ich damals mit den 100kg Stützlast ein Gesamtgewicht von 1460kg eingetragen bekommen. Da wurde nichts getauscht.
ABER:
Das Problem ist halt, einen Prüfer zu finden, der einem das einträgt. Wenn, dann macht es nicht der "normale" Prüfer, sondern der Prüfingenieur für Umbauten etc. Oft sind die mittlerweile angehalten, diese Eintragung nicht mehr vorzunehmen.
Daher verlangen sie die Unbedenklichkeitsbescheinigung, die man vom Hersteller nicht bekommt. Oder sie verweisen auf die EU-Homologation, die das nicht vorsieht. So sind sie aus dem Schneider.
Nicht ganz richtig.
Wenn Du zGM 1.500 kg hast und Deine Wowabremsen dürfen 1.500 kg (und davon gehe ich aus), geht es mit der Auflastung ohne technische Änderung, weil die Stützlast ja vom Zugfahrzeug getragen und gebremst wird.
Leider sieht das hier der TÜV anders. Die Auflastung um die Stützlast muss von der Bremskraft unterstützt werden, da die die Gesamtmasse bremsen muss.
So war hier die Aussage des TÜV-Prüfers.
So bin ich auch, und zwar direkt in Dortmund fündig geworden
Hallo, Dortmunder, kannst Du mir mal bitte den Betrieb nennen. ??
Leider sieht das hier der TÜV anders. Die Auflastung um die Stützlast muss von der Bremskraft unterstützt werden, da die die Gesamtmasse bremsen muss.
So war hier die Aussage des TÜV-Prüfers.
Dann fehlt ihm das logische Denkvermögen und er versteht mehrere Gesetzestexte nicht. Oder, es ist ihm einfach zuviel Arbeit. 
Ich sehe das auch so das Gesamtgewicht von Achslast + Stützlast auch die Bremse schafft.
Ich sehe das auch so das Gesamtgewicht von Achslast + Stützlast auch die Bremse schafft.
Nö, bei mehr als 10kg drüber funktionieren die nicht mehr. 
Hallo, Dortmunder, kannst Du mir mal bitte den Betrieb nennen.
Natürlich.
TÜV NORD Station Dortmund (Wambel)
Kfz-Prüfstelle
Oberste-Wilms-Straße 15 ·
Aber vorher einen TM über die Website machen.
Leider sieht das hier der TÜV anders. Die Auflastung um die Stützlast muss von der Bremskraft unterstützt werden, da die die Gesamtmasse bremsen muss.
So war hier die Aussage des TÜV-Prüfers.
Und diese Aussage ist richtig.
Bremsen und Anhängevorrichtung müssen dem neuen Gesamtgewicht entsprechen, die Achslast wird durch die Papierauflastung nicht betroffen, bleibt somit unberücksichtigt.
Schade. Dann bleibt dir nur übrig, damit zu leben, oder auf einer deiner nächsten Fahrten eine der hier schon genannten TÜV Stellen anzufahren.
Daß es machbar ist, wurde hier ja schon mehrfach bestätigt, nur leider nicht in deinem näheren Umfeld.
Viel Glück 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
