Innenbeleuchtung 12 V über Solargenerator

Hallo liebe Forumsmitglieder,

ich habe mir Ende 2022 einen neuen Knaus Südwind 540 FDK gekauft. Dieser steht nun kurz vor seinem 1. Einsatz. Bei der Frage ob wir eine Batterie fest verbauen lassen wollen haben wir uns für ein Nein entschieden. Wir haben generell daran gedacht uns einen Solargenerator mit 2 kWh Kapzität zu kaufen um tageweise autark stehen zu können. Der Händler sagte, dass ohnehin ein 12 V-Betrieb (Innenbeleuchtung, Fernseh) über das angeschlossene Zugfahrzeug möglich sei. Bis zu 2 Nächte ohne Probleme.

So, Fahrzeug dran, aber der Innenraum bleibt dunkel. Kann sein, dass mein VW T6 nicht alle Pins der Anhängersteckdose belegt hat. Ich hab’s noch nicht durchgemessen. ABER: Für die Verbindung vom Solargenerator zum WoWa hab ich mir ein Adapterkabel (12 V Zigarettenanzünder / auf 13-polig Anhängersteckdose) gebaut. Ich hab die Pins 9 und 10 sowie 11 und 13 belegt. 12-13 V Spannung liegt an den Pins an. Dann 13-poligen Stecker und Steckdose verbunden und es funktioniert trotzdem nichts. Die Stromverteilerbox hab ich auch mal fotografiert. Hat denn jemand vielleicht eine Lösung für mich?

Ich könnte natürlich auch über 230 V einspeisen. Aber da hier anscheinend der FI überbrückt wird und ich dann das Powerpack nicht gleichzeitig per Solarpanel laden kann, wär mir ein 12 V-Betrieb so lieb. Danke euch! Gruß aus Niederbayern!

Hallo.

Vielen Dank für die schnellen Rückmeldungen!

Es handelt sich beim Solargenerator / Powerbox um eine Jackery Explorer 2000. Ähnlich Ecoflow. Wie Christiane vermutet hat.

Ich werd nochmal anstecken und gucken was an der Stromverteilung ankommt und ich geh auf die Suche nach einem Schalter. Ein Bedienpanel hab ich (außer am / für den Kühlschrank) leider nicht.

Dankeschön auch für den Stromlaufplan!

Beim nächsten Mal bestehe ich auf jeden Fall auf eine ausführlichere Einweisung durch den Händler. Aber wie das immer so ist: Man kommt erst auf die Fragen wenn man den Wassertank befüllt und überall unten Wasser raus läuft oder eben Licht haben will und keines leuchtet.

Als Anfänger alles gar nicht so leicht.

Merci nochmal. Ich schreib euch nochmal, wenn es was neues gibt.

Hallo.

Ich habe ja versprochen mich nochmal zu melden, wenn es eine Lösung gibt. Nachdem mir der Händler telefonisch natürlich auch nicht weiter helfen konnte hab ich mich heute weiter auf die Suche nach dem Fehler gemacht.

Nachdem bis zum Übergang ins WoWa-Innere 13 Volt Spannung messbar waren, drin am Steuerblock nichts ankam und sichergestellt war, dass alle Sicherungen auch in Ordnung waren, war ich der Verzweiflung nahe.

Heute bin ich auf die Idee gekommen, dass ich die Leitungen mal auf Durchgang prüfen könnte.

Ich hab dazu mein 7m langes Adapterkabel (eigentlich für Verbindung Powerstation zu WoWa) an den 13-Poligen Stecker des WoWa angeschlossen und das andere Ende (mit Zigarettenanzünderstecker) zum Schaltblock gelegt. So reichten mir auch die Kabel des Multimeters. Durchgangsprüfung gestartet und siehe da: Masse geprüft. Dann + geprüft. Über Kreuz geprüft. Fehler gefunden!!! PIN 10 (+) und PIN 13 (-) waren am Steuerblock vertauscht. Hab’s Umgesteckt und „Tadaaa“ Licht geht, Pumpe geht, Radiolautsprecher geht. Jetzt haben sich 9 und 13 sowie 10 und 11 wieder Eigentlich ganz einfach… Aber wer denkt sich denn sowas bei einem Neufahrzeug?

Ich finds echt Wahnsinn, dass bei einem WoWa um fast 30.000 Euro vom Hersteller keine Endkontrolle der Elektrik durchgeführt wird. Bin schon mittelmäßig enttäuscht.

Danke euch sehr herzlich für die oft sehr ausführlichen Beschreibungen und Tipps. Ihr seid klasse!

Schöne Grüße!