Die neueren WW haben alle nach der COC eine technische zugelassene Höchstgeschwingkeit von 130 km/h. Das haben die Hersteller sicherlich auch mit normalen Gespannkombinationen getestet. Welchen Sinn macht es dann zu eine Geschwindigkeit von 140 km/h zu testen?
das alle würde ich bezweifeln, mein 2018 Südwind hat nur 100kmh drin stehen
das alle würde ich bezweifeln, mein 2018 Südwind hat nur 100kmh drin stehen
Gut ein 5 Jahre alter WW gehört dann nicht mehr zu den neueren . 
Die neueren WW haben alle nach der COC eine technische zugelassene Höchstgeschwingkeit von 130 km/h….Welchen Sinn macht es dann, eine Geschwindigkeit von 140 km/h zu testen?
Wegen der Tachovoreilung 
Wegen der Tachovoreilung
Sorry das muss jetzt raus:
OT:
Die Sorentos von KIA haben keine Tachovoreilung.
Leider hatte ich die Möglichkeit nicht. Aber ich habe genügend Erfahrung um zu merken, wann etwas kritisch wird. Und die einzig kritische Situation hatte ich bei Nutzung des Anhängerstabilisierungs-Programms von VW. Deshalb hat mein WW so etwas auch nicht.
Das sagen viele Unfallverursacher.
Also, selbst das mit 140 zu testen der hat den knall nicht gehört oder hat einen ,
Kann man nur den Kopf schütteln wenn man sowas hier öffentlich schreibt, hat schon einen großen selbst Geltung's drang.
das alle würde ich bezweifeln, mein 2018 Südwind hat nur 100kmh drin stehen
Was sonst? DER ist sicherlich in D zugelassen und dann gelten deutsche Spielregeln.
Deutsche Spielregeln 80km/h - mit Ausnahmeregelung auch 100km/h, wenn diverse Spielregeln eingehalten werden!
Also, selbst das mit 140 zu testen der hat den knall nicht gehört oder hat einen ,
Kann man nur den Kopf schütteln wenn man sowas hier öffentlich schreibt, hat schon einen großen selbst Geltung's drang.
Genau. Alle ausländischen Verkehrsregeln, die nicht der deutschen Norm entsprechen, sind mit sofortiger Wirkung abzuändern.
Könnte da evtl. eine Verkehrsaußenministerin schon mal Vorarbeit leisten oder - wegen der Effizienz- könnte das Amt auch die Auslandsfrauenbeauftragte mit übernehmen…. Gibt ja genug Frauen, die am Verkehrsgeschehen einen erheblichen Beitrag leisten ☺️ 🙈
Die neueren WW haben alle nach der COC eine technische zugelassene Höchstgeschwingkeit von 130 km/h. ...
Bei unserem 2019er Fendt steht 100 km/h im CoC, der 2004er Hobby war m.E. bis 130 km/h freigegeben.
...
140 km/h - wird im Falle eines Falles schwierig...
Was sonst? DER ist sicherlich in D zugelassen und dann gelten deutsche Spielregeln.
Deutsche Spielregeln 80km/h - mit Ausnahmeregelung auch 100km/h, wenn diverse Spielregeln eingehalten werden!
In meiner Zulassungsbescheinigung Teil 1 steht auch Höchstgeschwindigkeit 100km/h drin, in der COC stehen 130 km/h. In Frankreich darf mal unter gewissen Voraussetzungen mit einem Gespann auch 130km/h fahren.
Was sonst? DER ist sicherlich in D zugelassen ...
Das CoC ist landesunabhängig und gilt normalerweise EU-weit.
In der CoC steht auch 130, nech! Aber halt nüschte im (deutschen) Fahrzeugschein
In Frankreich darf mal unter gewissen Voraussetzungen mit einem Gespann auch 130km/h fahren.
Yeah Baby - GPS-überwacht 😂
140 km/h - wird im Falle eines Falles schwierig...
Alle neuzeitlichen PKW-Achsen, dürfen Max. 140km/h
Wenn der Hutschachtelproduzent bei 130km/h das Limit setzt, ist das so. Da könnte auf der Achse auch GTI-Turbo stehen….
In der CoC steht auch 130, nech! Aber halt nüschte im (deutschen) Fahrzeugschein
Yeah Baby - GPS-überwacht 😂
oder auch mit einem Sorento
In der CoC steht auch 130, nech! ..
Das kommt auf den jeweiligen WoWa an. Bei diversen Herstellern steht 100 km/h im CoC und nicht 130 km/h.
Wenn sich die Rennleitung an den runden Schildern am Straßenrand orientiert und nicht an den CoC Papieren, ergibt das eine interessante Argumentationslinie.
Sorry das muss jetzt raus:
OT:
Die Sorentos von KIA haben keine Tachovoreilung.
Alle Autos haben eine Tachovoreilung, der Tacho darf nicht weniger anzeigen, als die tatsächliche Geschwindigkeit. Früher waren es je nach Fahrzeug bis 10 kmh.
Die heutigen Autos haben weniger Voreilung.
Gruß Jocke
drauf geschissen was hätte wenn und könnte.....erlaubt sind nur 80 bzw 100......und das ist auch gut so!!!! und man kann nur hoffen das leute wie Dandy77 so schnell es geht aus dem verkehr gezogen werden.
Hallo zusammen,
nochmals zur Beladung, das war ja die Ausgangslage. Wenn ich mir egal welchen Wohnwagengrundriss anschaue, dann sind ja schon wesentliche Gegebenheiten vorgegeben. Die Positionierung von Küchenblock, Badraum und Bett z. B. Was soll ich z. B. unter dem Bett laden? Natürlich das was reinpasst, sprich Tisch, Campingstühle, Sat-Schüssel, Heringsbox, Seitenteile für die Markise etc. Küchenblock und Kühlschrank dito: an sich zweckbestimmt.
Der Gas- bzw. Staukasten vorne dito. Und so weiter. Was ich damit sagen möchte: so viel Spielraum hat man da gar nicht und es bleibt zu hoffen, dass sich die Hersteller bezüglich der Raumaufteilung und der damit verbundenen Gewichtsverteilung Gedanken machen.
Wo es mich immer schüttelt: Fahrräder am Heckträger. Ja, ich weiß, viele berichten davon, es sei völlig unproblematisch. Ich sage nur: Heckschleuder.
Oder: Zwei Pedelecs und womöglich noch ein Kinderfahrrad auf der Deichsel - viel Spaß mit der Stützlast. Da sehe ich eher die Probleme.
Ach ja: Die Prahlerei mit den gefahrenen Geschwindigkeiten geht mir auch auf den Sack
Das hat mit Prahlerei gar nichts zu tun, das hat in meinem Falle was damit zu tun, daß ich die Überholspur nicht unnötig lange blockieren möchte, s. 10 km/h-Unterschiedsregel. Ich habe nämlich überhaupt keine Lust, hinter einem LKW bergab mit 100 hinterherzufahren, der an der nächsten Steigung auf 80 oder weniger abkackt.
Und wenn Du was dagegen hast, Fahrräder am Wohnwagenheck zu transportieren, kannst Du das im Moment nur für Dich entscheiden. Ich mache das, weil es bei mir auf der Deichsel nicht geht und ich Fahrräder auf dem Dach noch schlimmer finde. Und - auch wenn Du das als Stammtischgerede abtust - es funktioniert, und zwar sehr gut.
Fahrräder: 1x Deichsel, 1x Heck hat bei uns letztes Jahr gut funktioniert: es war bei 90-100km/h kein Unterschied zu zwei Rädern vorne (und überschrittener Stützlast) zu bemerken, auch nicht bei den hier erwähnten rasenden Sprintern, Seitenwind oder überholten Lkws. Die Stützlast am Haken lag bei rund 70kg, bei erlaubten 75kg. Dennoch war das nur ein eher unpraktischer Notbehelf, der sich mit dem neuen Auto und dessen 100kg Stützlast nun endgültig erledigt hat, denn jetzt kommen wieder beide Räder auf die Deichsel, um die Stützlast maximal auszunutzen.
Das hat mit Prahlerei gar nichts zu tun, das hat in meinem Falle was damit zu tun, daß ich die Überholspur nicht unnötig lange blockieren möchte, s. 10 km/h-Unterschiedsregel. Ich habe nämlich überhaupt keine Lust, hinter einem LKW bergab mit 100 hinterherzufahren, der an der nächsten Steigung auf 80 oder weniger abkackt.
Und wenn Du was dagegen hast, Fahrräder am Wohnwagenheck zu transportieren, kannst Du das im Moment nur für Dich entscheiden. Ich mache das, weil es bei mir auf der Deichsel nicht geht und ich Fahrräder auf dem Dach noch schlimmer finde. Und - auch wenn Du das als Stammtischgerede abtust - es funktioniert, und zwar sehr gut.
Warum so unentspannt? Und ich habe etwas als Stammtischgerede abgetan? Wäre mir neu. Sei dir versichert, dass auch für dich physikalische und fahrdynamische Grundsätze gelten. 
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