PIN 9,10,11 am Wowa Stecker 13Pol Durchgang untereinander?

Hallo Leute,

ich habe bei mir am Wowa etwas seltsames Festgestellt.

Direkt am 13Pol Wowa Stecker gemessen hab ich zwischen den PINs 9,10 und 11 untereinander Durchgang.

Gegen PIN 13 hab ich 9,10,11 aus keinen Durchgang. Auch nicht wenn ich einen der 12V Verbraucher einschalte.

Stecke ich den 13Pol Stecker vom Wowa ins Zugfahreug und Messe an dem 3Pol Flachsteckergehäuse vom E-Satz hab ich plötzlich keinen Durchgang zwischen 9,10,11 mehr.

Das kann doch irgendwie nicht sein oder? Und wieso hab ich am Wowa Stecker Durchgang zwischen 9 (Dauerplus) und 10 (Ladeleitung)

An der Ladeleitung sollte doch nichts außer dem Kühli zwischen den PINs 9 und 10 hängen?

An dem Flachsteckergehäuse ist momentan nur PIN 9 mit Dauerspannung versorgt. PIN 13 geht direkt an Masse und nicht über den Flachstecker.

Wenn ich Pin 9 über den PKW mit Spannung versorge funktionieren alle 12V Verbraucher im Wowa (Beleuchtung, Toilettenspülpumpe und Frischwasserpumpe).

Wieso kann ich aber zwischen 9 und 13 auch keinen Durchgang oder Widerstand messen wenn ich direkt am 13Pol Wowa Stecker messe?

Ich habe auch versucht direkt an PIN 9 und 13 am Wowa Stecker eine Batterie anzuschließen. Dann funktioniert überhaupt kein Verbraucher.

Irgendwas stimmt doch da überhaupt nicht.

Dann sollte ich doch aber auch an den beiden Massepins 11 und 13 gegeneinander Durchgang haben. Haben sie aber nicht. Es könnte aber natürlich sein das nur die Masse eines Verbrauchers aus dem Zündungspluskreis auf die Masse des Dauerpluskreis angeschlossen ist. So hätte ich ja dann auch Verbindung zwischen dem Dauer und Zündungplus.

Hmmmm.

Aber du hast auch keine Idee wieso ich keinen Durchgang mehr habe sobald ich den 13Pol Stecker am PKW anschließe?

Das macht mich eigentlich am meisten Stutzig

Es geht um einen Fendt Saphir 470 Bj. 2003.

Autarkbatt. gibt es keine. Nur Land- und PKW-Strom.

Eigentlich sollte auf der Ladeleitung nur der Kühlschrank hängen.

Über den PKW ging jendefalls bisher alles (Pumpen, Beleuchrung) ausser dem Kühlschrank. Deshalb bin ich gerade dabei die Ladeleitung im PKW zur Anhängerkupplung zu bringen. Und weil die Ladeleitung bisher bei uns nicht angeschlossen war wollt ich halt ma drüber schauen das es keine böhsen Verbindungen gibt.

Vom Umrichter im Wowa geh ich gleich ma n Foto machen. Darauf steht glaub nichts.

Hier noch Fotos vom Umrichter

Moin Moin,

Also am Bugstecker ist an 10,11 überhaupt nichts angeschlossen.

Umso verwunderlicher Durchgang zwischen dennPins am Stecker.

Gemessen wird mit einem Multimeter.

Laut Beschriftung vom Stecker ist PIN 11 garnicht vorhanden. Aber zwei mal PIN 13. Beim 13Pol Stecker muss ich ma sehen wie ich den aufbekomme. Und dann muss ich alle Leiter mal in der Bugkasten und untereinander durch piepsen.

Das mit dem Durchgang Messen bei Verbrauchern Ein und Aus geschaltet ist mir schon klar.

Jemand ne Idee wie der Stecker aufgeht?

Ich muss mich da jetzt einfach vom Stecker angefangen Stück für Stück durch arbeiten. Vielleicht sind da wirklich Leiter zusammengeklemmt, gebrochen oder Kurz geschlossen.

Ich dachte es gibt vielleicht eine Labidare Antwort auf mein Problem weil irgendein Relais oder sonstiges erst 9/13 frei gibt wenn irgendwo Spannung anliegt oder so.

Ich Arbeite mich da jetz Leitung für Leitung durch. Ändern muss ich die Verkabelung sowieso das ich den Kühli an 10/11 bekomme.

Sollten weiter Probleme auftauchen mach ich meldung.

Zitat von Peugeotpik

Im Prinzip ja, im speziellen Fall Nein.

Bei unserem Saphir 470 TFB aus 2003 endete die 10/11 am Eingangsverteiler im Bug.

Unterbaukühli war mit auf Dauerplus (9/13) geklemmt.

War auch so in den Schaltplänen eingezeichnet, die Fendt zu jedem Wagen mitliefert.

Hab leider garkeine Original Doku zum Wowa

Ja

Oh mann Leute was bin ich so extrem st Dämlich.

Ist halt übertrieben beacheuert wenn man am Stecker mit der Buchsenbelegung Arbeitet

Wer viel misst der misst viel Mist oder wie war dad. Würd mich am liebsten verbuddeln grad