E-Auto als Zugfahrzeug Erfahrungen, News, Technik dahinter und daneben

Tabaluga501
Über die Stadtwerke Dormagen und dem Partner Tank E hast du recht, ist der günstigste Preis 0,39 € für AC laden, der durchschnittliche Dieselpreis liegt heute in Dormagen lt. Clever Tanken bei 1,65€.

Gehen wir jetzt mal von einem Ø Stadtverbrauch von 17 kWh aus (was im Sommer bei den meisten E Autos im Stadtverkehr unterboten wird) kommen wir auf 6,63 € je 100km, das teilen wir jetzt mal durch den Dieselpreis komme ich auf einen Stadtverbrauch von 4,018 Liter. Da gibt es nicht viele Dieselfahrzeuge die mit diesem Verbrauch aufwarten können.
Zurzeit fahre ich meinen EV 6 im Stadtverkehr mit um die 14 kWh, ein Tesla Model 3 meistert das mit 12 kWh, hier wären wir schon bei Dieselverbräuche von 3,31 Liter oder 2,83 Liter.
Irgendwelche angeblichen Steigenden oder fallenden Tendenzen kann man nicht heranziehen, bei Flüssigkraftstoffen ändern sich die Preise stündlich nach oben oder unten.

Zitat von Jochen2003

Tabaluga501
Über die Stadtwerke

Lass doch den Troll....die Rechnungen sind doch alle schon dutzendfach vorgetragen worden, er will es nicht verstehen....auch dass muss man akzeptieren können.

Zitat von damfino

Wie immer auf der AB 85km/h eingestellt

30°C, da hatte die Klima auch wieder zu tun, aber heute mal gar kein Wind und nur 23kwh/100km

Also sind das ziemlich sichere 250km, und man kann mit +/- 3km/h herumspielen um je nach Wetterlage mit < 10% an der nächsten Ladesäule anzukommen.

Was schätzt du/sind deine Erfahrungen mit 90km/h oder 95km/h? Welchen Verbrauch hättest du dann?

lg

Gernot

Das habe ich nur auf einer kürzeren Strecke bei der Abholung vom Wohnwagen probiert, ich war bisher über die Stecke immer unter 27kWh/100km. Egal ob es geschüttet hat oder es starken Gegenwind gab.

Habe aber vor allem versucht im halbwegs legalem Rahmen zuverlässige Werte rauszufahren.

Abgesehen vom Wetter oder Geschwindigkeit hat auch die Beschleunigung großen Einfluss, wenn man jeden Ampelstart gewinnen will schmelzen die Prozente dahin.

Zitat von damfino

wenn man jeden Ampelstart gewinnen will schmelzen die Prozente dahin.

Jeder Spass hat seinen Preis…. 😂😂😂

Ampelstarts sollte sich bei der Anreise zum CP sich nicht wirklich auf den Gesamtverbrauch auswirken (außer auf einen CP in der eigenen Stadt, das Strassgangerbad ist eh ganz nett aktuell ).

Aber Verbrauch immer unter 27kWh/100km klingt schon sehr gut.

lg

Gernot

Mit dem festen Hubdach aber bei weitem Schlechtwettertauglicher als andere mit Zeltstoff.

Der Heizung fehlt aber die Umluft durch alle Staukästen, für Frühjahr und Herbst ok, bei Minusgraden wird es Kondenswasser geben.

Heute mal die erste etwas längere Strecke mit dem ID aus dem Lkr LL nach Ulm gefahren. War völlig entspannt mit ACC, Tempo 130. Auf der B17 bis Auffahrt A8 etwa 18kWh im Durchschnitt, danach auf der A8 etwas mehr. Gestartet mit etwa 97 %. Hier dann auf dem P+R geparkt. Der Neugier halber dann vorhin beim EnBW Schnelllader wieder vollgemacht obwohl eigentlich noch gar nicht notwendig und dazu in der Ladezeit noch den Vorrat daheim von Ulms flüssigem Gold ergänzt (Ulmer Gold Ochsen) . Später am Abend geht's dann wieder heim.

Zitat von Oli_gibt_Gas

aber wir campen z.B. auch bei -25°C und da soll es halt auch warm sein...

da geh ich nur mehr aus dem Haus um Holz für den Kamin zu holen

Den Opel Combo E den ich hatte der hat es nicht mehr geschafft innen zu kühlen wenn außen über 35 Grad waren, aber die haben jetzt auch alle eine Wärmepumpe bekommen.

Zitat von Fendtine

Bin heute von München zurück gekehrt. 95% waren Autobahn.

Am Samstag waren sind wir am Tegernsee gewesen und hatten auf dem Rückweg nach München unter 12kWh (nur Landstraße).

Das waren allerdings Fahrten ohne Anhänger.

Für solche Berichte fände ich es immer hilfreich zu wissen, um welches Auto es genau geht. Den Cupra Born habe ich jetzt nur vermutet, weil ich letztens erst eine Woche lang einen als Ersatzwagen hatte. Suche in deinen Beiträgen hat mir das dann bestätigt. Wer den aber nicht erkennt, der tut sich schwer, auch nur das Auto herauszufinden.

Was noch interessant wäre und auch ich jetzt noch nicht gesehen habe, wäre ja zB auch die verbaute Batterie..

Fänd ich cool, wenn das hier im Thread generell in solchen Berichten erwähnt wird, auch bei denen, die es vielleicht im Profil stehen haben: wenn das irgendwann später jemand liest, könnte im Profil ja mittlerweile was ganz anderes stehen

Guter Punkt. Ich habe z.B. auch nur meinen Ranger angegeben in den Einstellungen meines Profils, aber ggf. sollten die die sich beim Thema E-Mibilität beteiligen zumindest in die Signatur nochmal das Modell angeben was man fährt auch wenn es nicht das Zugfahrzeug ist. Nur so als Idee :-)

Oft frage ich mich nämlich auch...was hat der nochmal für einen gehabt und dann muss man suchen.

Ich hatte eigentlich vor, einen ausführlichen Bericht in dem verschwundenen bzw. unsichtbaren Thread E- Mobilität zu schreiben.

Hier war es eigentlich nur eine Antwort auf eine Frage. Dieser Thread trägt ja den Titel "E- Auto als Zugwagen" und somit passt mein Bericht eigentlich hier nicht.

Ja, wir fahren den Cupra Born mit 77 kW Akku.

Ins Profil schreibe ich den nicht rein, weil es nicht unser Zugwagen ist und mangels Anhängelast auch nie wird.

Kann man ja in die Signatur schreiben. Hab das jetzt mal so gemacht

Zitat von jeto

Kann man ja in die Signatur schreiben. Hab das jetzt mal so gemacht

Das mache ich, falls der verschwundene Thread wieder auftaucht. Dort habe ich mich ja viel beteiligt. Dort mag es relevant sein, welches E- Auto ich habe.

In diesem Thread "E- Auto als Zugwagen" werde ich mich zukünftig kaum beteiligen, da ich keine Erfahrung habe und es noch Jahre dauert bis ich ein E- Auto als Zugwagen nutzen werde, vielleicht auch nie.

Für andere Threads des Forum ist es völlig unerheblich, was für ein Auto ich außerhalb vom Camping nutze.