Stromprobleme im Cruzer 460 SR

Zitat von Folksam

Alle Sicherungen scheinen in Ordnung zu sein.

Erklär‘ bitte mal… emotionales Empfinden oder mittels Messgerät festgestellt?

Zeig mal Fotos von der Elektro Bedieneinheit. Gruß Peter

Zitat von Folksam

Haben uns im Mai einen gebrauchten Cruzer 460 SR gekauft .....

Etwas kurios ist, dass der Hauptschalter am Sargent auch nicht zu funktionieren scheint. Denn egal in welcher Stellung er steht es ändert sich nichts.

Hallo erstmal !

Schade für so einen Einstieg bei den britischen Caravan...

Ein paar Fragen dazu:

Habt ihr eine Bordbatterie?

Wenn der schwarze Schalter am Sargent tatsächlich nichts bewirkt.... dann ist's Aua...

Welches Modelljahr/ Baujahr ist der denn?

Seid ihr des Englischen etwas mächtig und habt euch die BDA und oder auch schon mal die entsprechenden Anleitungen zu "eurem" Sargenttyp herunterladen (und genau: über welchen Sargenttyp sprechen wir denn hier überhaupt...) ?

Viele Grüße von dalliesLuna

Das Problem hört sich an,

das funktioniert und das nicht etc

Bei unserem Wowa, andere Marke, ganz klar, dann

wäre das Netzgerät defekt.

Gruß Michael

Deswegen die Frage nach dem Typ Sargent. Ab einem gewissen Baujahr gab es dort das PX300. Und davor diverse andere. Und den "Cruzer" kenne ich eigentlich mit Batterie.

Vor dem Hintergrund gibt es mehrere Ansatzpunkte, die man angehen könnte. Aber erstmal muss die "Grundausstattung " bekannt sein. Wie bei anderen Tröts eigentlich auch, wo es immer heißt "Hilfe, die 12V funktionieren nicht".....

VG von dalliesLuna

Ohne die Elektrik des Cruzers zu kennen, würde ich erstmal nach dem Akku schauen, möglicherweise ist er tiefentladen oder efekt.

Zitat von Jarni1955

Ohne die Elektrik des Cruzers zu kennen, würde ich erstmal nach dem Akku schauen, möglicherweise ist er tiefentladen oder efekt.

Funktioniert bei unserem Sprite auch alles ohne Akku. Außer Kühlschrank und Boiler mit Gas. Da sind keine Batterien drin, welche die Flamme zünden. Kann man aber nachrüsten bei Bedarf. Die Heizung hat diese Batterien.

Wie ist der Wagen an Landstrom angeschlossen? Mit Schuko oder CE?

Bei uns wird am Sargent angezeigt, wenn Null und Phase vertauscht ist, was bei Schuku passieren kann. Geht aber trotzdem alles.

Wenn ein anderes Model vom Sargent das nicht mag und abschaltet, gibt es ein Problem.

Hier mal ein Bild von unserem Sargent. Wenn die 4. rote Leuchte von links leuchtet, Schuko Stecker um 180° drehen.

VG Klaus

Dass das ohne Akku funktioniert war mir klar, mein Hinweis war dahingehend , was ist bei einem defekten oder tiefentladenen Akku , also nicht ganz ohne Akku.

Zitat von Jarni1955

Dass das ohne Akku funktioniert war mir klar, mein Hinweis war dahingehend , was ist bei einem defekten oder tiefentladenen Akku , also nicht ganz ohne Akku.

Hatte ich schon und kein Problem bei meiner Ausführung vom Sargent.

VG Klaus

Zitat von Folksam

Mir ist dabei nicht klar, welchen Stecker ich um 180 Grad drehen könnte?

Einen Schukostecker an der Kabeltrommel oder Adapter.

VG Klaus

Hallo Folksam,

Ich habe jetzt mal ein bisschen zum Sargent 800 gegoogelt. So wie sich mir die Sache darstellt, macht u.U. die Bedieneinheit mal Probleme. In dem Thread hier aus England spricht man da z.B. von Feuchtigkeitsproblemen und von Ausfällen, die einen Tausch des Bedienpanels nach sich zogen.

Andererseits spricht man aber auch vom Recalibrieren des Bedienpanels.

Was da nun bei dir los ist, kannst jetzt leider nur du selbst herausfinden oder jemand, der auch schon mal ein Problem mit dem Teil hatte.

Jedenfalls bin ich aber bei dem Teil dann raus, da der zu"neu" für meine Kenntnisse und Erfahrungen ist.

Hier mal ein paar beispielhafte Links:

Viele Grüße von dalliesLuna

Zitat

Die Batterie hatte sich vor meiner Fahrt soweit entladen, dass ich nicht mit dem Mover rangieren konnte. Nach 12 Stunden Landstrom funktionierte der Mover wieder.

Hatte zu dem Zeitpunkt das 12V-System noch funktioniert? Stand danach der Wohnwagen wieder längere Zeit ohne zu laden?

Generell hat dein Wohnwagen 2 Spannungsquellen für das 12V-System: Die Batterie und das Ladegerät. Im Fehlerfall können sich diese beeinflussen, daher musst du den Fehler eingrenzen.

Hier 3 mögliche Ideen:

Theoretisch könnte eine defekte Batterie zu dem Fehler führen; falls die Batterie einen Kurzschluss hat (oder vergleichbares), dann liefert das Ladegerät brav seine 20A an die Batterie, kann aber keine Spannung aufbauen; dadurch kann das Sargent nicht hochfahren --> Wenn du vor Ort bist, klemme die Batterie ab und schau, ob wieder alles funktioniert.

Wenn das nicht hilft, besorg Dir eine andere Batterie und schaue, ob das 12 V System (ohne Landstrom!) mit dieser Batterie funktioniert. So kannst du zumindest den Fehler etwas eingrenzen.

Alternativ könnte sich auch ein Stecker am Sargent gelöst haben / korrodiert sein. Stecker "E10" am Sargent verbindet das Sargent mit dem Ladegerät, Stecker "E8" mit der Batterie.

Wenn das alles nix bringt, wirds "etwas" komplizierter.

Ich würde mal auf die Bedieneinheit - über der Eingangstür - tippen und die neu kalibrieren. Soweit ich weiß, wie folgt vorgehen:

1. Hauptschalter an der Sargent auf "Ein" stellen, das ist die gedrückte Stellung.

2. Hauptschalter an der Becienugseinheit über der Tür ganz lange drücken, es erscheint ein blauer Bildschirm.

3. Die Punkte - verändern sich - auf dem Bluescreen antippen, ich meine dreimal. Dann erscheint die Meldung: .... calibrated. Dann sollte alles wieder funktionieren.

Viel Glück!

Noch eins: Diese Vorgehensweise habe ich von umserem Händler, Frank-Caravaning in Neitersen. Frag mal Deinen Händler, wenn es nicht klappt. Der sollte das eigentlich auch wissen oder in Erfahrung bringen können.

MMn bist Du bei Sprite hinsichtlich Kundendienst und Garantieleistungen in sehr guten Händen.