Hallo
da würde ich doch nur noch die linke Seite vollpacken
<<Die rechte Seite, auf der sich auch die Küche befindet brachte 560 kg auf die Waage.
Die linke Seite brachte 430 kg auf die Waage.
Macht ein Leergewicht von 1090 kg>>
ähem, das sind nach Adam Riese 990 kg... 
ähem, das sind nach Adam Riese 990 kg...
Danke für die Korektur.
Der Mann von der DEKRA ist auf die 1090kg gekommen weil er die 100 kg Stützlast auf das Leergewicht addiert hat.
Es Grüßen Anja und Rene
Danke für die Korektur.
Der Mann von der DEKRA ist auf die 1090kg gekommen weil er die 100 kg Stützlast auf das Leergewicht addiert hat.
Es Grüßen Anja und Rene
...wurde denn die Stützlast mit 100kg so gewogen, oder ist das nur der rechnerische Wert? (zulässiger Wert)
-
[/size]
...wurde denn die Stützlast mit 100kg so gewogen, oder ist das nur der rechnerische Wert? (zulässiger Wert)
-
Warum sollte man einen fiktiven Wert auf das Leergewicht schlagen?
Ansonsten habt ihr 290kg Zuladung richtig? Das ist doch ein ordentlicher Wert für Kleidung etc, Geschirr habts ja schon drinne.
Bei den 990 kg wurde die Stützlast nicht mit berechnet. Bei den 1090 kg wurde die Stützlast (die 100 kg beträgt) mitberechnet.
Die 100 kg Stützlast ist der technische Wert, den die Deichsel maximal haben darf und die auch von uns voll ausgenutzt werden.
Von unserem Ford Galaxy hat die AHK eine Stützlast von 100 kg.
Es Grüßen Anja und Rene
Jeep, jetzt isses mir klar, Danke 
-
ich verstehe immer diese addition oder subtraktion der deichsellast nicht.
ich hatte unseren elddis auf der waage beim TÜV, da waren gasflaschen,
geschirr, besteck, die "technik" wie gasstrahler, toaster, kaffeemaschine etc drin,
wassertank für toilette und toilettentank waren leer, ich fahre damit auch, bis
auf ein paar tropfen für das kleine geschäft unterwegs, leer, und so dinge wie
häringe, hammer etc.an bord.
wohnwagen war abgekuppelt, stand da allein auf der waage und diese zeigte
1141 kg an.
achse, deichsel, reifen etc sind für 1300 kg ausgelegt, somit haben wir ca. 160 kg
für unser reisegepäck.
vorzelt, stühle etc transportiere ich schon seit jeher im auto, da dürfte die zladung reichen.
da wir auch 100kg stützlast haben(auto und ww lt. beschreibung), könnten wir dann noch 100kg
zuzätzlich mitnehmen?
kann mir das bitte mal jemand erklären?
gruss gtm
da wir auch 100kg stützlast haben(auto und ww lt. beschreibung), könnten wir dann noch 100kg
zuzätzlich mitnehmen?
kann mir das bitte mal jemand erklären?
gruss gtm
Das kommt drauf an wie gewogen worden ist. Stand der WW komplett auf der Waage inkl. dem Stützrad, hast du dein tatsächliches Gewicht. Ist der Wohnwagen angekuppelt, oder aber das Stützrad steht außerhalb der Waage, muss man natürlich die Stützlast noch draufaddieren.
Kannst dir das ungefair vorstellen wenn du die Reichwaage hast. Da wiegst du jedes einzelne Rad, und zum Schluß das Stützrad auch, dann addierst du alle Werte.
Der Mann von der DEKRA ist auf die 1090kg gekommen weil er die 100 kg Stützlast auf das Leergewicht addiert hat.
Hallo Anja & Rene,
aber bei dem was Ihr zum Wiegen 'geladen' hattet, würde ich jetzt mal eine Stützlast von 100kg nicht gerade annehmen. Was ja gut ist für Euch, da es Euch weitere paar Kilos zur Zuladung beschert.
Ich hätte die tatsächliche Stützlast gewogen um den wirklichen Leergewichtswert zu bekommen.
Gruß,
Marc
Zitatdie aber mit sicherheit keine 50kg wiegen
hoffentlich täuschst du dich da mal nicht.
Mach die mal die Arbeit/den Spass und wiege alle Anzeihsachen.
Du wirst aus dem Staunen nicht mehr heraus kommen. :ok
da wir auch 100kg stützlast haben(auto und ww lt. beschreibung), könnten wir dann noch 100kg
zuzätzlich mitnehmen?
kann mir das bitte mal jemand erklären?
Hi gtm,
gute Frage, nächste Frage 
Lt aktueller CCC ist dies wohl der Graubereich. In der CCC (Seite52) wurde folgendes Bsp genannt. Zulässiges gG von 1.600 Kg, WW wiegt abgehängt 1670 Kg, angehängt bei 70 Kg Stützlast wiegt WW 1.600 Kg. die Frage des Leserbriefschreibers war: Bin ich überladen.
Antwort: jein 
Es kommt darauf an, wie die Polizei wiegt und wie der Ordnungshüter drauf ist 
Zitat: "....Überladungen werden erst über 5% teuer, darunter ist der Beamte sehr flexibel......... wir glauben, dass Sie keine Strafe befürchten müssen, allerdings bewegen Sie Ihr Gespann im Grenzbereich..."
Didi
Lt aktueller CCC ist dies wohl der Graubereich..... Zulässiges gG von 1.600 Kg, WW wiegt abgehängt 1670 Kg, angehängt bei 70 Kg Stützlast wiegt WW 1.600 Kg. die Frage des Leserbriefschreibers war: Bin ich überladen.
Antwort: jein
Das ist kein Graubereich, da wird ganz klar in schwarz und weiß unterschieden (um bei Farben zu bleiben )
Das zulässige Gesamtgewicht, was ein Wohnwagen wiegen darf, steht fest. Punkt.
Dieses Gewicht drückt an drei (fünf bei Tandem) Punkten auf die Erde. Rad (Räder) links, Rad (Räder) rechts und Anhängerkupplung bzw. Stützrad. 
Um also das korrekte Leergewicht, bzw, das momentane Gewicht zu bestimmen, stellt man den Wohnwagen abgekuppelt mit allen drei (fünf) Auflagepunkten auf die Waage. Der dann abgelesene Wert ist das momentane Gewicht, welches nicht über dem Wert der zulässigen Gesamtmasse sein darf. Das davon nachher 25 bis 250 kg als Stützlast auf´s Auto drücken ändert daran nix.
Alles andere ist falsche Wiegerei und sich was in die Tasche gelogen. Wenn die kontrollierenden Beamten nur die Achse wiegen und diesen Wert mit den Papieren vergleichen, schön für Euch :ok , daraus geht aber kein Anspruch auf solch eine Wiegung zurück.
Gruß, der Feger
Eine bessere Antwort als Feger sie gemacht hat, ist nicht möglich.
Garfield
Eine bessere Antwort als Feger sie gemacht hat, ist nicht möglich.
Garfield
Sicher wird der Feger recht haben, hat er ja schlüssig dargelegt. Ich finde es nur komisch, dass wohl auch die Polizei oder Fachzeitschriften es nicht so deutlich sehen.
(S. Zitat aus mein Post)
Didi
@ currywurst
nobody is perfect.
Garfield
Ich finde es nur komisch, dass wohl auch die Polizei oder Fachzeitschriften es nicht so deutlich sehen.
Hi, in deinem Beispiel wird es an sich doch recht deutlich geschildert. Erlaubt und richtig ist es eben so, wie Feger es geschrieben hat. Allerdings ist es erst bußgeldbewehrt, bei einer gewissen Überschreitung (soweit ich weiß, die 5 %). Und das kommt in dem von dir genannten Beispiel hin (1600 kg zGG, 5 % = 80 kg). Das Ganze ist dann Toleranz, bzw. der Bereich bis zu dem normalerweise nicht eingeschritten wird.
gruß
schauschau
Wenn mich die Toleranzgrenze von 5% auch vor einem Bußgeld bewahrt, leichtern muss ich dann jedoch trotzdem, oder sehe ich das falsch?
Ganz fies wird es, wenn das Auto auch ausgereizt ist. Es ist sicher immer besser, genau zu wiegen und Reserve einzuplanen. Denn auf Großzügigkeit zu bauen, die dann evtl. nicht gewährt wird, das ist mir persönlich zu riskant.
Insofern leuchtet mir ein, was Feger geschrieben hat.
Gruß Antonius
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
