Leergewicht deutlich über Angaben des Hersteller Fendt

Servus
Was ist bei dir leer?
Mit Glasflasche Kabel Geschier usw oder wirklich richtig leer.
60 kg zusätzlich für deine einbauten glaub ich nicht so richtig.

Gruss Enrico

Ich will ja nicht Schwarzmalen, aber vielleicht feucht?
Uwe

20 KG Unterbodenschutz

Bernd

na vielleicht ginge eine auflastung um 100kg doch.

schau mal unten auf die achse was da für eine kg zahl steht.
sollte auf der achse zugelassen bis 1400kg stehen dann kann der tüv dir
das in die papiere schreiben.das ist kein großer akt.
bei mir ging es leider nicht.

Bei den älteren Wagen war Leergewicht Serienausstattung (nackig) ohne Zusatzeinbauten (Mülleimer, Wassertaxi, Heki, etc.). Weiter sind die heutigen Fahrzeuge als Leer, fahrfertig angegeben (Gasflasche halbvoll, Kabel 15m?, und noch ein paar Dinge), bei den älteren Fahrzeugen gilt wie oben schon beschrieben ohne alles, nur Serie. Hast du eventuell einen Ersatzreifen montiert (mit Wagenheberaufnahme), Bigfoot-Stützen, Antenne, andere Matratzen/Lattenrost? Könnte so viel sein. Schau mal nach, ob du einen Prospekt deines Wagens findest und kontrollier mal die Ausstattung. Häufig wurde auch das Leergewicht des Grundwagens angenommen und Ausstattungsvarianten (Stockbetten und Ähnliches) wurden nicht berücksichtigt. Frag mal im Forum nach, bei anderen Mitgliedern deines WW Typs.

Gruß Volker

Definition "Masse im fahrbereiten Zustand" nach heutigen Maßstäben ist:
- Die Grundmasse des Wohnwagen, ausstattungsbedingt
- plus 2 Stück 11 kg Gasflaschen die zu 100% gefüllt sind (allerdings AFAIK Aluflaschen (??) )
- voller Wassertank (Standardgröße des Grundmodell)
- 25 m Kabeltrommel.

jetzt bin ich schon so lange dabei - aber jetzt musste ich doch genauer nachsehen

Meiner hat Leermasse 1060 KG - fahrbereit 1200 KG.

Ich fahre aber immer ohne Wasser und mit einer 11er.

Dann ist ja meine Zuladung gar nicht so gering auf 1500

Danke !!!!

Ich muß auf eine Waage :ok

Bernd

Hallo zusammen,

meine Erfahrung mit einem Knaus Sport&fun aus 1999,
oder: Hinterher ist man immer schlauer.

Knaus gab beim 1.300er ein Leergewicht von 780kg und beim 1.000er von 760kg an.
Beim 1.000 ist das Chassisblech angeblich 0,5mm dünner sowie Räder und Reifen leichter.

Das Leergewicht erhöht sich selbstverständlich um die Gewichte des Sonderzubehörs.
Doch was ist Sonderzubehör?

In der Betriebsanleitung ist es aufgelistet, man staune:
Ersatzrad, Ersatzradhalterung, Wagenheber, großes Stützrad, ASK-Kupplung, Dachreling mit Leiter, Sat-Antenne, Netzgerät, Kühlschrank, Thetford-WC, Frischwassertank, Gasflaschen, Dachhaube, Ausstellfenster anstatt Festfenster, Combi-Casettenrollo und Duomatic!
All das ist an Bord.

Mein Umbau (Teppich, Matratzen, Heizung, Möbel) schlägt bei grosszügiger Rechnung mit ca. 50kg Mehrgewicht zu Buche. Der Frischwasserkanister war leer, die beiden 5kg Gasflaschen sind zu ¾ voll. Die Toilette mit ca. 10l Wasser gefüllt, Pött un Pann und zwei Fiamma Caravanstores a 1,9m lang sind an Bord.

Das Teil wiegt 980kg, zzgl. 55kg Deichsellast! Das Leergewicht beträgt also mehr als 1.000kg!

Gut, bei meinem 1.300er passen Moped und Klamotten noch hinein.

Aber was macht man mit einem Sport & fun mit 1.000kg zul. GG, der mit der „serienmässigen Sonderausstattung“ schon schwerer ist als das zulässige GG?

Offensichtlich haben damals alle Wohnwagenhersteller die Grundausstattung eines Zeltes zugrunde gelegt und die Wagen gewogen. Einen solchen Wagen mit weiterem Zubehör zu versehen und innerhalb der vorgegebenen Gewichte zu bleiben ist meiner Ansicht nach nur möglich, wenn man viel Geld in die Hand nimmt und auflastet. Unter Umständen sind Kupplung, Auflaufeinrichtung, Chassis, Achse, Räder und Reifen fällig. Beim 1.000er Sport&fun wären das in 2007 rd. 3.500.-€ gewesen.

Wenn ich noch einmal in die Verlegenheit kommen würde, einen Wohnwagen zu kaufen, egal ob neu oder gebraucht, ich würde ihn erst einmal wiegen.

Gruß