Klappt oft, aber nicht immer.Den Kopf wie folgt behandeln:
1. Mit Schmirgelpapier (ich nehme 100er) alles abreiben.
2. Reines Spülmittel (z. B. Pril) auf den Kopf und einreiben.
3. Mit Wasser langsam das Spülmittel abspülen, dabei weiter einreiben.
4. Wenn alles Spülmittel runter gewaschen gut abtrocknen.
5. Großflächig (also richtig drüber schütten) Spiritus auftragen und einreiben.
6. Trocknen lassen bzw. trocken reiben.
Und jetzt noch mal versuchen.
Gruß
Christian
Hallo,
ich habe ein ähnliches Problem. Bei mir knarrt es aber nicht immer. wenn es aber knarrt dann steht die ASK schief, sie neigt sich dann zur linken Seite.
Steht sie senkrecht bleibt sie ruhig.
Zum reinigen nehme ich ein 120'er Schleifvlies, damit kommt man super an alle Stellen Kugelkopfes.
Hat jemand eine Idee wie man das Kipper der ASK verhindern kann oder liegt es evtl. an den Belägen. Ich Zustand ist noch "ok" gem. Anzeige.
Grüße
Wenn ich den WW ankoppele hört man schon ein knarzen. Wenn ich dann etwas auf der Deichsel auf und ab hüpfe, wird es deutlicher.
Beim fahren dann unerträgliche Knarz und Knurr-Geräusche. Besonders in Kurven.Jetzt kommt aber der Clou: Wenn ich den WW bei jemanden anders ankoppele ist alles in Ordnung. Keine Geräusche, nix.
Wenn ich bei mir irgendeinen anderen Hobby ankoppele ist die Geräuschbildung wieder da.
Hatte voriges Jahr das selbe Problem. Nach einer §57 Überprüfung war der WW an meiner Kupplung (Die natürlich gereinigt wurde) wie bei dir beschrieben "laut". Nachdem ein Hochleistungsfett (für Anhänger geeignet) aufgespritzt wurde - ein lautloses Fahrgefühl. Die Bremswirkung ist laut jetziger $57 Überprüfung 1A!
Zum reinigen nehme ich ein 120'er Schleifvlies, damit kommt man super an alle Stellen Kugelkopfes.
Und wie oft brauchst du eine neue Kugel, weil die Maße nicht mehr stimmen.
was ist eine §57 Überprüfung?
Ist eine jährliche Überprüfung in Österreich. Glaube bei euch macht es der TÜV?
Hochleistungsfett hat bei uns die Autowerkstätte
Ähhh ...
Vaseline auf den Kugelkopf damit die eingebauten Bremsbacken nicht mehr knarzen ?????
Das ist ja wie Quietschende Bremsen mit Öl behandeln ....
Sprühdose mit Bremsenreiniger auf den Kugelkopf und auf die Bremsklötze in der Kupplung sprühen.
Evtl. mit Schmirgel die Bremsklötzchen etwas aufrauen.
Soweit mir bekannt soll die ASK mit maximalem Anpressdruck auf den Kugelkopf drücken
damit ein Schlingern des Wohnwagens nicht auftreten soll.
Arnd
Vaseline auf den Kugelkopf damit die eingebauten Bremsbacken nicht mehr knarzen ?????
Wenn du Vaselin nimmst - selber schuld. Wenn man Hochleistungsfett für Anhängerkupplung nimmt funkts. Zuerst informieren, dann gescheite Frage senden! 
Und noch was von Alko..... auch hier ist jede Art von Fetten oder Schmieren nicht gewünscht.
Muss eine AKS Sicherheitskupplung gepflegt werden?
Die AKS Sicherheitskupplungen sind so gut wie wartungsfrei. Achten Sie auf die Verschleißanzeige, um den Verschleißzustand der Reibbeläge zu erkennen. Die Reibebeläge (2 St. seitlich + ggf. 2 St. vorne und hinten) können dann leicht ausgetauscht werden.
Alle Gleit- und Lagerstellen fetten bzw. ölen. Achtung, das Fett bzw. Öl darf nicht auf die Reibebeläge selbst bzw. auf die kugelaufnehmenden Flächen gelangen.
Eine optimale Wirkung der AKS Kupplungssysteme erreichen Sie, wenn die Beschichtung der Kugel entfernt wurde und sie sauber und trocken gehalten wird. Die Kugel keinesfalls fetten.
Wenn es beim Fahren mit geöffnetem Verriegelungshebel [...]
Wir haben zwar keine Winterhoff, ...
Dann solltest du solche Tipps nicht geben 
Fährt er mit einer WS3000 mit geöffnetem Hebel los, verliert er bei der nächsten Bodenwelle seinen Wohnwagen.
Eine Winterhoff hat nur einen Hebel, nicht zwei wie die Alko.
Grüße
Matthias
Nach einer §57 Überprüfung war der WW an meiner Kupplung (Die natürlich gereinigt wurde) wie bei dir beschrieben "laut". Nachdem ein Hochleistungsfett (für Anhänger geeignet) aufgespritzt wurde - ein lautloses Fahrgefühl. Die Bremswirkung ist laut jetziger $57 Überprüfung 1A!
Hallo Ernst,
ich glaube du verwechselst hier was. Du kannst kiloweise Fett an den Kugelkopf schmieren, und es ändert an der Bremswirkung vom WW gar nichts.
Es gibt defenetiv kein Fett was auf der Reibfläche von Bremsbelägen aufgebracht wird.
Fetten darf man nur eine Kupplung ohne Reibbeläge.
Aber zu dem Thema Fett hätte ich doch noch eine Idee.
In Kfz Werkstätten benutzt man spezielles Fett für die Rückenplatte der Bremsbeläge, um unter anderem Bremsquietschen zu verhindern.
Vielleicht kannst du an den Reibbelägen auf der Rückseite etwas Fett auftragen, um die Schwingungen zu verhindern.
Aber mehr fällt mir zu dem Thema nicht ein.
Karsten
Hatte voriges Jahr das selbe Problem. Nach einer §57 Überprüfung war der WW an meiner Kupplung (Die natürlich gereinigt wurde) wie bei dir beschrieben "laut". Nachdem ein Hochleistungsfett (für Anhänger geeignet) aufgespritzt wurde - ein lautloses Fahrgefühl. Die Bremswirkung ist laut jetziger $57 Überprüfung 1A
Sicher ist die 1a. Die Schlingerschutzwirkung dürfte aber dahin sein.
Insgesamt etwas kurios.
Einerseits wird geschmiergelt
Ist deine Kupplung tatsächlich metallisch blank?
Meine war ab werk auch total blank, de facto war da aber eine klare Beschichtung drauf, die Knarzen (und andere Probleme) verursachte.
Runtergeschmirgelt, seit dem ist Ruhe. Wobei man sich mit Schmirgelpapier da relativ lange mit aufhalten kann, ich hab das damit gemacht: http://www.fritz-berger.de/pro…ampaign=SEO&partnerid=34H
Funktioniert super, auch wenn der Kopf mal etwas rostet ist der ratzfatz wieder sauber.
Fährt er mit einer WS3000 mit geöffnetem Hebel los, verliert er bei der nächsten Bodenwelle seinen Wohnwagen.
Hallo Matthias,
diese Aussage ist nicht richtig. Wenn du ankuppelst, und die Kupplung rastet ein, dann ist sie auch fest, und du kannst fahren ohne den
Anhänger zu verlieren. Zum rangieren ist es sogar von Winterhoff gewollt den Hebel in ca. 45° stehen zu lassen, damit die Reibbeläge
nicht anliegen.
Wenn der Hebel komplett runter gedrückt wir legt man nur die Reibbeläge an. Auf dem CP ziehe ich den Hebel oft in die erste Raste hoch.
Der Hänger bleibt trotzdem noch fest auf der Kupplung.
Karsten
Kann man in der Bedienungsanleitung von Winterhoff nach lesen!!
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