Tiguan Luftfederung nachrüsten

Ich hatte sowas an meinen T4 angebaut.

Funktionierte sehr gut.

Brauchte ich, da ich ein Motorradheckträger nutzte.

Geht dein Tiguan denn soweit runter, das es wirklich notwendig ist?

Also fährst du mit einen Abstand vom Stützrad von 3-4 cm?

Würde ich ja niemals machen.

Hast du denn mal wirklich deine Stützlast gemessen? Kommt mir echt tief vor. Oder das gemessen, was dein Tiguan in die Knie geht hinten?

Gruß Karti

Hallo Mike,
Das was Du suchts sind MAD - Luftfedern , hatte ich im Golf 5 Variant , gibt's auch für Deinen Tiguan , kostet nicht die Welt (260€) und funktioniert . :ok  
Bei Fragen , einfach PN

Gruß Jens

Radhöhe (Stützrad) 3-4 cm über dem Boden???
Das würde ja faktisch bedeuten, dass das Anhängermaul selbst auf dem Boden aufliegen müsste, da das Stützrad ja etliche cm von der Kupplung entfernt liegt und damit die Kupplung selbst noch "tiefer" liegt, oder verstehe ich das falsch?
Ich nutze zwar nicht die volle Stützlast aus, aber selbst wenn, würde das Tiger-Heck kaum mehr einknicken (getestet, indem ich mich mal kurz mit 90 kg auf die Deichsel gestellt habe).

Hast du denn vielleicht mal überlegt die Aufnahme des Doppelstützrades zu ändern? Also so, das es weiter hoch geht?

Habe mir mal eben ein Video mit Doppelstützrad angeschaut.

Kann man, so glaube ich, wenig ändern. Dnn werden dir die Luftbalge bestimmt helfen.

Gruß Karti

Hatte so ein Doppelstützrad auch mal dran. Lässt sich nicht so hoch leiern wie ein normales.
Ich hatte aber ca. 15 cm Bodenfreiheit unter dem Stützrad.

Habe es mir dann trotzdem auf einem Bahnübergang in der Toskana abgerissen. Jetzt ist ein Nagelneues aus einem Campingzubehörladen in der Toskana dran.
War Abenteuer pur.

Summa summarun: Würde ich auf keinen Fall so lassen!

Zitat von mike123

Habe ein doppelstützrad, und einen Truma mover .
Zwecks Strom ist vorne an Deichsel eine Steckdose montiert.
In Verbindung mit doppelstützrad ist es nicht möglich dieses so weit wie normales Stützrad hochzudrehen.

Zitat von Kartman

Hast du denn vielleicht mal überlegt die Aufnahme des Doppelstützrades zu ändern? Also so, das es weiter hoch geht?

Ich würde da eher die Truma Steckdose verlegen. Die kann doch im Rahmen der Kabellängen irgendwo hin kommen.

Eine RICHTIGE Luftfederung findest du bei G-Ride
http://g-ri.de/vw-tiguan/

Ich hatte die gleichen Luftfedern im Touran, hat prima funktioniert.

Grüße Fritze

Hallo Mike,
dann setze dich bitte genau mit G Ride auseinander.
Der Entwickler kommt von der Firma Goldschmitt und kennt sich perfekt aus.

Es lassen sich mehrere Fahrstufen programmieren. Eine Niveauregulierung ist ebenfalls möglich.
Zusätzlich hast du eine Hebe- und Senkfunktion. Damit kannst du bei Fährauffahrten, bei der Beladung oder An- und Abkuppeln immer per Fernbedienung schnell manuell regulieren.

Du kannst auch die Luftfeder nur an der Hinterachse einbauen lassen. Vorderachse kann ja unangetastet bleiben.

Ist auf alle Fälle flexibler und professioneller als die MAD.
Preislich ist es aber eben auch ein ganz anderer Schnack!

Hallo,
selbst der Einbau der einfachen Luftfederung vom ersten Link oder der VOM MAD verbessern das Fahrverhalten je nach Hecküberhang sehr.
Bei nur Frontantrieb verbessert sich auch etwas die Transaktion.

Das klingt ja furchtbar. Wenn der Tiguan hinten so weit in die Federn geht, dass Buglaufrad so tief liegt, dann lässt das vermuten, dass die Hinterachse des Autos total überlastet ist oder die Federn gebrochen sind ist. Das würde der Polizei ja schon optisch auffallen. Die Kugel der Zugvorrichtung befindet sich im Leerzustand in 42 cm Höhe über der Fahrbahn. Die UK des Rades der Deichselstütze als tiefster Punkt ist bei meinem Tiguan-Gespann dann etwa in 16 cm Höhe.

Mit Deinem Gespann könntest du ja gar nicht auf eine Fähre fahren und würdest bei den gefühlten 1000 Bodenwellen in Frankreich nicht weit kommen.

Ich würde da erst einmal nach den Ursachen forschen, ehe ich versuchen würde, die Symptome zu behandeln.

Gruß Antonius

eigenartig wenn ich das alles lese

Wenn man sich auf Campingplätzen umsieht, dann sieht man sehr viele VW Tiguan als Zugfahrzeug. Ich habe auch mit einigen gesprochen und jeder lobte den Tiguan.

Ich denke da stimmt etwas nicht in diesem Falle

Also mein Nachbar hat seinen direkt mit Niveaulift bestellt. Ggf haben diese Leute auch alle einen und wissen es vielleicht nur nicht ?

Ich glaube da stimmt was nicht auch wen du die Stützlast etwas überschreitest, darf keine so tiefe Einfederung vorliegen es sei den du überschreitest die zulässige Achslast zu viel, was ich vermute, ich hab schon viele Tiguans gesehen mit serienmäßiger Federung und keiner hatte Probleme.