Auflastung ohne technische Änderung unter Anrechnung der Stützlast

Hallo zusammen,

war alles ein Mißverständnis, ich habe die Bearbeitern wohl falsch verstanden. Hat sich jetzt erledigt und in Wohlgefallen aufgelöst. Mit dem Gutachten ist alles in Ordnung.

Na super, hatte schon an... gezweifelt.

Kuckst du da Auflastung ohne technische Änderung unter Anrechnung der Stützlast

Bernd

Zitat von hansolo22

. . .
Wer ist schon mal kontrolliert worden?

Ich.

Zitat von hansolo22

Wobei bei einer evtl. Kontrolle der WW ab- oder angekuppelt gewogen wird?
Wer ist schon mal kontrolliert worden?

Zitat von ERIBA 530SL

Ich.

Dankeschön Eriba für die ausfürliche Antwort zur _Frage von hansolo

das würde mich auch mal interessieren!

Ist Standard angekoppelt?
wenn dann schon Übergewicht, wird dann abgekuppelt wieder gewogen?
oder muss man sogar auf eine öffentliche Waage fahren?
Was ist mit dem Zugfahrzeug?

In Deutschland angehängt und im Ausland ist das nicht so genau zu sagen... EU Recht gibts nicht, also alles Länder- und Auslegungssache.

Die Stützlast kann man nur in einem einzigen, speziellen Fall dazurechnen ( und das auch nur in D), nämlich wenn die Anhängelast des Zugfahrzeuges größer ist als das zGG des Hängers und dieses darf dabei ( im abgehängten Zustand) niemals überschritten werden. Auch das Gespanngewicht muss dabei natürlich beachtet werden.

Überschritten werden darf nicht: Das zullässige Gesamtgewicht des Hängers. Bei Dir also 1700 kg im abgehängten Zustand. Du kannst Dir die Stützlast zum zGG eintragen lassen, wenn Du einen Tüvler findest der das macht :-) Dazu gibts in diesem Forum zig tausende Beiträge.

Dann kannst Du, in D deinen WW bis 1800 kg beladen, allerdings darf dabei die Achslast von 1700 kg nicht überschritten werden. Eigentlich ändert sich dabei garnix, ist nur für das Ausland wichtig, denn durch den Eintrag würde dein zGG auf 1800kg steigen und auch in den Papieren stehen.

Caravan Kontrolle

Moin,
ich wurde auch noch nie verwogen.

Einige Bilder gibts, wie immer, über Dr. Guggelberg

Man sieht, das angehängt verwogen wird.

Für mich wäre logisch:
angehängt gewogenes Anhängergewicht plus max. erlaubte Stützlast ( PKW oder WoWa = niedrigere zählt )

Gewichte:
zulässige Gesamtmasse des Wohnwagens =
zulässigen Achslast plus zulässigen Stützlast.

Zulässige Gesamtmasse ist in der Zulassungesbescheinigung und auf dem Typenschild angegeben.

Gruß Thomas

Hallo zusammen,

wir sind 2014 zw. Ingolstadt und München zum Wiegen auf eine Lkw-Waage gebeten worden.
Zunächst wurde das gesamte Gespann, inkl. aller Personen und Hunde gewogen = Gesamtzuggewicht.
Anschließend sollte ich so weit vorfahren, dass das Zugfahrzeug mit den Rädern die Waage verlassen hatte und es wurde der Wohnwagen im angehängten Zustand gewogen = Anhängelast.
Danach wurde der Wohnwagen abgekuppelt und auf das Stützrad (auf der Waage) gestellt gewogen = Gesamtmasse des Wohnwagens. Immerhin durfte ich den 13pol.-Stecker am Auto lassen, so dass dieser nicht ins Gewicht fiel

Heraus kam dabei folgendes:
Gesamtzuggewicht eingehalten bzw. nicht erreicht, das Zugfahrzeug hätte noch 200kg "Luft" gehabt.
Anhängelast 1700kg = Anhängelast des Zugfahrzeugs eingehalten(ebenfalls 1700kg), zul. Gesamtmasse des Wohnwagens (1600kg) aber bereits 100kg überschritten.
Gesamtmasse des Wohnwagens (abgekuppelt) 1780kg = Stützlast (80kg), erlaubte Stützlast Pkw und Wowa eingehalten, zulässige Gesamtmasse des Wowa um 180kg überschritten.

Es folgte kein Verwarn- oder Bußgeld.
Dem freundlichen Polizisten ging es um Aufklärung und um Aufmerksamkeit für die Fahrsicherheit, verbunden mit dem freundlichen Hinweis, dass z.B. die österreichischen Kollegen nicht so kulant seien.
Auf die Frage, wie er denn ausgerechnet uns als überladen ausmachte und heraus gewunken hatte, wo doch das Gespann in Waage lag, erklärte er, dass er a) selber Camper sei, b) ebenfalls Katamaran segelt und c) seine Familie auch aus Frauen bestehe. Wenn er dann sieht, dass im Kofferraum 2 Hunde sind, kann er sich vorstellen, dass das ganze Gepäck und Zubehör im angehängten Wohnwagen sein müsse.
Wenn dieser dann noch ein Hobby ist, weiß man als Camper, dass dieser in aller Regel keine hohe Zuladung haben könne...
Und wieder was gelernt - auch Polizisten können Camper sein und wissen, wo der Hase lang läuft

Gruß, Uli