Beiträge von Multi-Tina

Meinen vollsten Respekt.

Man hätte den Wagen auch beim Freundlichen abgeben und repariert abholen können. Ihr habt ja noch bis Sommer '24 Gewährleistung, wenn ich es richtig sehe.

Das Blitzen hatte ich auch und wie bei vielen anderen flimmerten meine Leuchten beim gleichzeitigen Einschalten beider Dimmer. Die Händler scheinen das Problem zu kennen. Ich brauchte dazu gar nicht viel zur Fehler-Beschreibung zu sagen. Dimmer, Kabel und LED-Deckenleuchte waren bei mir nötig, damit nun alles, wie es soll, funktioniert.

Sehe ich auch so, wenn der noch in der Gewährleistung ist, dann dem Freundlichen auf den Hof stellen und bitten, dass man sich die Sachen ansieht und behebt. Der Händler kommt natürlich auch an die Teile heran...

Es gibt andere Baureihen beim Trigano-Imperium, da hat man die Türdichtung in der Tür befestigt. Also können sie durchaus auch anders...

Diese ganz neue Erfindung - Digitalfotografie - hätte hier schon ein wenig geholfen, dass man sich das Ganze etwas besser vorstellen könnte...

Mein Freundlicher meinte, die Dimmer hat er auf jeden Fall immer in der Werkstatt vorrätig...

Da kann man sich ausmalen, wie es um die Qualität der ab Werk verbauten Teile bestellt ist.

Ja. Das ist nun auch weg.

Wenn man beide Dimmer gleichzeitig nutzte, flimmerten die angesteuerten Leuchten sehr nervend. Ja, ist ein Luxusproblem, aber das Geflackere hält man keine fünf Minuten aus...

Habe gerade den 586er wieder vom für mich besten Händler weit und breit vom Müllroser See geholt.

2 Probleme wurden auf Garantie behoben.

1. Auf der linken Seite des Schubladenkühlschrankes lief der Auszug hoppelig. Die Schublade wurde hier neu befestigt.

2. Die beiden Dimmer flackern nun nicht mehr. Dafür wurden beide Dimmer plus die LED-Leuchte über der Mittelsitzgruppe ersetzt.

Ich hatte schon Stellplatznachbarn, die kamen bei der Abreise extra gucken, ob sich der Wohnwagen tatsächlich bewegt, "wegen zu wenig Leistung und zu wenig Drehmoment", damals mit dem 2l-Saugbenziner und 150PS (CR-V III)...

Hab ich auch schon öfter gesehen, den RAV mit Caravan. Waren aber meist keine großen Wohnwagen...

Ich kann wärmstens den hier

als hybridfreien 1,5T empfehlen, mit 2t-Anhängelast.

Was darfs denn kosten, oder ist das egal?

Okay..., da habe ich ganz andere Erfahrungen gemacht, in Müllrose. Für mich der beste Händler in Westpolen. Allerdings kenne ich die Leute dort seit fast 20 Jahren ... da kommen die Kunden bis aus Berlin und je nach Saison wartet man schon mal 2 bis 3 Monate auf einen Werkstatt-Termin.

Nochmal zur Taste unten links, da gibt's ja in dieser Ecke hier schon einiges zu lesen und (ja) wer einen Boiler hat, der nimmt diese Taste dafür und wer eine FuBo-Erwärmung hat, nimmt die gleiche Taste dafür...

Vielleicht wird die Taste mit dem roten Rahmen erst modern, wenn man beides hat.

Schön, dass es nicht nur mir so geht, mit dem Panel...

Ich kann ja meine Klappe nie halten und hab mal einen Pfeil ins Foto gepinselt. Die Fussbodenwärmung ist das unterste Symbol mit den zusätzlichen Wellen an der Unterkante...

Das darüber mit dem roten Rahmen dürfte bei den meisten hier wahrscheinlich keine Funktion haben...

Wenn man in FFO wohnt, hat man seine Caravelle bestimmt in Müllrose gekauft, oder?

LG aus dem Schlaubetal

Tina

Ach, ausm großen Dorf?

Na dann Beileid und Hallo!

Genau - jeder möchte was anderes erreichen. Der Wohnwagen dient uns als regelmäßiger zusätzlicher Wohnraum. Daher liegt natürlich jederzeit auch Strom an...

...und ja, das Einspeisekabel hat ausreichenden Leitungsquerschnitt

Bei uns kocht da seit über 20 Jahren nix. Strom liegt natürlich immer an, am Wohnwagen. AGM-Akku wird selbstverständlich auch nicht abgeklemmt.

Mal eben kurz anheben ...

GFK auf dem Unterboden kann ich nur empfehlen. Saubere Sache . Mancher hier hat sowas ab Werk drunter .

Ich bin mir sicher, dass es auf jeden Fall die billigste Variante ist, die man da drunter gedengelt hat ...

Erstmal "Leider nein" - unsere FuBo-Erwärmung tut, was sie soll und ich und meine Mädels schätzen sie inzwischen sehr...

Man braucht ja nur einen Durchgangsprüfer, um festzustellen, dass die Verbindung der Heizdrähte irgendwo unterbrochen ist. Das wird die Werke schon gemacht haben, wenn sie einen Garantie-Antrag mit Schadenersatzangebot durchgebracht haben...

Dass der Händler beim Neukauf abrät, wird an dem großen Aufwand liegen, den man da betreiben muss, um das Ganze wieder schön wie ab Werk hinzubekommen. 1700 Tacken - das spricht dafür, dass es schon etwas mehr Aufwand werden wird...

Und das, obwohl bei dem Grundriss der Boden ja sehr geradlinig geformt ist. Einmal eine Rolle durchlegen und fertig:

Und genau deswegen würde ich die 1700 Euro nehmen und die Heizmatten selbst mit verlegen und verkleben. Auf den betehenden Boden drauf. Und es dabei eben besser machen, als ab Werk vor allem im Bad. Dort möchte man ja insbes. keine kalten Füsse...

Die Anschlüsse dürften unten im Kleiderschrank liegen - das kann man nutzen und die Steuerung geht dann auch ... dann oben drauf eine Lage Vinyl-Laminat - vielleicht mal in einer schönen hellen warmen Farbe - also nicht so dunkel-düsterer Belag, wie da ab Werk drin liegt.

Zitat von IchWerdCamper

Zweifel haben wir nicht.

Dann alles so belassen, wenn doch alles gut ist.

Zitat von IchWerdCamper

Nach unserem Kenntnisstand ist das P/L-Verhältnis bei Weinsberg am besten gewesen.

Ob es wirklich ein guter Kauf war, weiß man beim Wohnwagen vielleicht erst in zehn, sicher erst in 20 Jahren.

Und zur vollen Zufriedenheit mit dem Wohnwagen gehört heutzutage unbedingt auch ein guter Händler mit kompetentem Werkstatt-Team. Wenn das Wasser durch den Bugstaukasten läuft der Händler sagt, "kammer nix mache, die sinn alle net recht dicht" drückt es das Preis-Leistungsverhältnis nieder... Der kompetente Wohnort-nahe Händler gehört in die P-L-"Berechnung" also unbedingt mit rein.

Ja, konkret und genau ist anders. Kernaussage zu den Kosten: es kommt drauf an...

Leider kann man auch mit schlechter Arbeit Geld verdienen - man muß es nur in einem Werbe-Filmchen verpacken, dessen einziger Sinn zu sein scheint, das Leben der Zuschauer zu verkürzen...

Anmerkung für die Bastler in dieser Ecke hier:

- die Evolution/Artica-Deichselabdeckung wird ja von den Caravan-Testern stets als etwas wackelig bezeichnet, weil da eben kein Kitt/Kleber genutzt wird, sondern die Abdeckung wird nur mit 2 Schrauben ganz vorn gehalten:

Auf der anderen Seite ist an gleicher Stelle die 2. Schraube. Beide lösen und das Kunststoff-Teil nach vorn oben herausziehen...

Den vom Thotti hier gezeigten AlKo-AHK-Adapter so anzubringen funktioniert bei uns nicht. Das Trigano-Chassis ist im Deichselbereich mit stärkeren Trägern gebaut. Passt nicht und wenn man es passend machen würde, bekommt man die oben angeschlagene Gaskastenklappe nimmer auf...