Krass, da liegt bei mir ja nur eine dieser schwarzen Steuer Module. Dann werde ich wohl kaum eine Ambiente Beleuchtung haben :(
Interessanter Weise habe ich dafür 2 Steckdosen bereits im Fußbereich der Essecke.
Werde mir aber vermutlich trotzdem noch 12V an die Essecke legen für USB Ports. Mal sehen.
Danke für die Fotos, aber Klemme 10 "leuchtet" mir nicht so ganz ein, warum da oben drin?
Ich meine, der linke Schalter ist für die Eckleuchten, der rechte für die Ambientebeleuchtung.
Ahh, also genau der eine, der bei mir nur im Steuergerät klackt, aber nix leuchtet.
Du hast nicht zufällig irgendwann mal über der Sitzgruppe die Ecken aufgemacht und die Steuerboxen fotografiert?
Also entweder ist bei meiner Ambientebeleuchtung das Kabel abgegangen oder ich muss eine nachrüsten 
Du solltest mal im Bereich deiner Hängeschränke über dem Bett (quasi hinter diesen Eckleuchtenattrappen) schauen, ob sich da irgendeine 12V Verteilung findet. Von den Hängeschränken aus kommt man da normalerweise gut ran.
Ich war da meine ich schon dran, aber werde ich noch mal prüfen. Glaube, da war einfach nix. Würde mich auch nicht wundern, schließlich habe ich da hinten keine Schalter und die Eckleuchten sind nur Atrappe.
Aber wenn Ambientebeleuchtung, dann in beiden Bereichen, irgendwie.
hab mich mal wieder unglücklich ausgedrückt. Also nicht 15cm tief (nach unten), sondern 15cm Tiefe zwischen Bett und Wand, vielleicht noch mehr. Das geht von ganz links, nach ganz rechts.
Alles, das blau war, habe ich selbst mit Stoff bespannt (Essecke bei Tischmontage, Spiegel an Toilette, Seiten und Kopfteil an den Betten.
USB wollte ich auch noch einbauen, aber vielleicht erübrigt sich das, wenn ich Stehlampen o.ä. montiere, die ein eingebauten USB Port haben zum Handy laden.
Kleiner Nachschlag: ich war heute kurz im Wohnwagen und habe ein paar Fotos gemacht:
.....
Interessant, wir haben im Schlafbereich Dachfenster keine Beleuchtung. Nur die Spots, da muss ich mir mal was einfallen lassen.
Dafür haben wir hinter dem Bett von links bis rechts ein Ablagefach, etwa 15cm tief. Praktisch für Handy, Brille etc.
Bei Euch sieht das press aus, also Bett direkt an der Wand.
Neuer Ziggi in Normalgröße liegt bereits da, nur noch nicht eingebaut. Will für die Kompressor Kühlbox vorsichtshalber auch lieber noch so einen Anschluss da haben.
Wie machst Du die Ambiente Beleuchtung denn an? Die kenne ich bei uns noch nicht.
Durch den Trauerfall konnte mir ja niemand was zeigen :(
Unser ist eurem immerhin ähnlich.
Bei uns sieht das Heck mit dem Bett so aus:
Spiegel und Leselampen sollten die gleichen sein, wie bei dir, aber bei uns sieht es zwischen den Betten anders aus.
Wir haben da neben der Steckdose auch einen Schalter, der vier (noch) Halogenspots in Holzblenden schaltet, die neben dem Dachfenster montiert sind.
Diese Lampen scheinst du ja nicht zu haben.
Ja, nur das Holzbrett zwischen den Matratzen ist anders, das müssen wir extra entfernen, damit man die extra Matratze korrekt einlegen kann. Ist bei Euch schon verbessert worden.
Der Spiegel war genauso, ist jetzt aber Müll und den Spot würde ich am liebsten auch noch ab machen.
Alles anzeigenBei uns sind die Betten Richtung Deichsel.
Die Dachluke hat eine Umrandung mit Beleuchtung , die mittels Kippschalter (roter Kreis) vom Bett oder Eingangsbereich geschaltet bzw auch gedimmt werden kann.
Bei den 23er ist dort ein 4fach Schalter.
Die Pfeile deuten auf die verschiebbaren LED-Lesespots, die nur direkt an den Leuchten zu schalten sind.
Gruß Thomas
Dann unterscheiden sie sich leider sehr. Sieht natürlich bei Dir wesentlich modernen aus. Kein Schalter, dafür aber eine Steckdose in der Mitte. Der Spiegel unterhalb der Leseleuchten ist weg, fand ich irgendwie deplatziert dort.
Alles anzeigenDa zu fährst Du mal ganz langsam und vorsichtig über den Avatar (auf der linken Seite im Thread) desjenigen den Du anschreiben möchtest .
Es sollte sich daraufhin die Avatarkarte öffnen (siehe angehängte Grafik).
Auf ihr befindet sich rechts unten das Symbol mit der doppelten Sprechblase (siehe Pfeile).Die klickst Du nun an und kannst Du eine Konversation starten.
Alternativ oben im Kopf-Menü auf die doppelte Sprechblase klicken
und von dort aus eine Konversation starten.Alles ganz einfach ...
Danke. Also wenn ich über ein Avatar mit der Maus gehe, passiert rein gar nichts (Chrome)
Ich hatte die Avatare allerdings angeklickt und ja, die Sprechblasen habe ich gesehen, aber anscheinend bin ich noch nicht ganz gesund. Ich ging von einer öffentlichen Konversation aus, weil man Teilnehmer dazu einladen konnte.
Alles anzeigenDas fehlt bei uns im Schlafbereich.
Dort ist nur der Taster für die dimmbare Lukenbeleuchtung
Den 4er im Eingang haben wir auch so belegt,
plus einen Taster für die dimmbare Lukenbeleuchtung im Schlafbereich.
Die 12 V LED-Strahler (es gibt 2 Varianten) in der Schiene werden ja direkt an der Leuchte zugeschaltet
Gruß Thomas
Alles anzeigenWenn ich mir euren Musica auf dem Avatar-Foto anschaue, dann ist der neueren Baujahres als unsere. Ich habe die Unterschiede 2015 auf dem Caravansalon gesehen.
Da waren dann auch schon andere Kochfelder/Spülen verbaut,
Euer Wohnwagen ist auch neuerer Bauart. Sieht man an den Rückleuchten.
Im Schlafbereich ist bei unserem 2010er nichts dimmbar. Die Lukenbeleuchtung wird über einen normalen Schalter geschaltet und die Leselampen sind fest montiert und haben jeweils einen eigenen Schalter.
Die Bauart wie von frosti und mir wurde bis 2012 gebaut, wenn ich da richtig informiert bin.
Also im Schlafbereich (ist bei mir die Deichselseite) habe ich nur oberhalb eine zweistrahlige Leselampe mit zwei Knöpfen. Finde ich hässlich und unpraktisch, weil man vom Bett aus kaum dran kommt. Den riesen Spiegel habe ich entfernt und muss mir jetzt was einfallen lassen, was ich stattdessen da hin mache.
Ich lese einmal was von Ambiente Beleuchtung und Lukenbeleuchtung.
Wir haben nur die von mir markierte indirekte Beleuchtung. Wenn ihr Ambiente Beleuchtung meint, meint ihr die oder eine Andere? Wir haben da sonst nichts, auch im Dunkeln schon geschaut.
Luken Beleuchtung am Bett haben wir auch nicht, da ist nur ein kleines 40x40 Fenster, sonst nix.
Ich hätte nämlich gerne irgendwie Licht, das man vorne und hinten ausmachen kann, aber am Bett finde ich keinen Schalter oder überhaupt Licht.
Vielleicht kann ein LMC Besitzer kurz zwei Sachen beantworten:
Der Taster in dem Thread macht bei einem der Knöpfe nur ein Schalt Geräusch im Schaltmodul über der Sitzgruppe, aber nichts passiert. Welche Lampen werden denn bei Euch denn alle gesteuert?
Bei mir ist es aktuell so:
1. Licht außen
2. Licht innen (Deckenleuchte am Dachfenster)
3. Licht innen indirekt (oben in den Ecken der Sitzgruppe)
4. ?
Zudem würde ich gerne wissen, ob dieses indirekte Licht, auch im Schlafbereich funktionieren müsste. Dort ist es nämlich nie an oder hat das einen extra Schalter?
Ich wollte @Camper-Toby oder auch @Piky anschreiben (Beide haben einen LMC Musica), aber anscheinend kann man oder ich als neues Foren Mitglied keine Mitglieder anschreiben? Finde jedenfalls keinen Button dafür :(
Ja, so sieht die Fernbedienung aus.
Aber: wenn wir schon dabei sind, was ist das hier für ein Gerät?
Ist das da Funkmodul für den Mover?
Das Ding haben wir in unserem LMC auch ziemlich sicher drin.
Wir haben an einem Schlüssel ein Funk Handsender, der kann per Funk 1 oder 2 Lichtquellen an schalten.
Das Licht an der Tür außen und ich meine das große Dachfenster mit Beleuchtung.
Damit man im Dunkeln was sieht...
Der wird aber nur für den Mover sein, Du könntest damit auch ein zusätzliches Relais schalten, aber dann läuft auch wieder der Moover mit.
Deswegen ist bei mir der Schalter montiert, der am Batterieplus des Umformers zwischen der Batterie und Klemme 9 schaltet.
Bei Landstrom schaltet der Umformer diesen Eingang ab.
Der Mover ist komplett getrennt von der Elektrik im Wohnwagen, der einzige gemeinsame Punkt ist hier die Batterie des Wohnwagens.
Aktuell: Batterie geht an den Trennschalter, weiter an den eigenen Strom Verteiler, dann weiter an den mover.
Von den Strom Verteiler wollte ich zusätzlich zum Umformer gehen.
Am Umformer dann noch Umschalter oder Relais. Letzteres aber nur, wenn ich irgendwo Kfz Dauerplus finde. Dann könnte ich das so schalten wie bei dir.
Alles anzeigenHier ist dann ein Fotos von unserer Anschlussdose der AHK im linken vorderen Bereich unseres Wohnwagens, also bei uns unter der Sitzbank. Bei dir ist da ein Bett.
Das ist die Verkabelung, wie ich sie vorgefunden habe.
von oben gesehen gilt hier folgende Reihenfolge:
Klemme 9: Dauerplus, ist hier aber von der AHK nicht direkt angeschlossen. Normalerweise kommt hier das orangefarbene Kabel hin (Erklärung weiter unten)
Klemme 13: Masse für Dauerplus (weiß-rotes Kabel)
Klemme 10: Zündplus (graues Kabel)
Klemme 11: Masse für Zündplus (weiß-schwarzes Kabel)
Bei meinem Wohnwagen wurde mit dem Moover ein Relais zwischengeschaltet. Deswegen geht Klemme 9 (orange) direkt auf das Relais, das über die Klemmen 10 und 11 geschaltet wird. Hier gehen 2 Kabel in schwarz und rot-schwarz auf das Relais.
An Klemme 10 und 11 hing auch noch mein Kühlschrank, der hier schon abgeklemmt war.
Somit wird bei meinem Wohnwagen der 12V Strom nur aktiviert, wenn die Klemme 10 aktiv ist, also der Motor läuft.
Ich muss zugeben, dass ich mich zuerst darüber gewundert habe, aber nach einigem Hin und Her finde ich die Lösung recht sympathisch, da ich mir die Autobatterie nicht leer ziehen kann und eine Verbindung zwischen den zwei Batterien (Wohnwagen und Zugfahrzeug) nicht möglich ist.
Deswegen ist die Schaltung auch so geblieben, auch wenn ich da einiges aufgeräumt/geändert habe.
Bei dir läuft ohne Dauerplus gar nichts im Wohnwagen auf 12V, korrekt?
Ich überlege gerade ob ich das Relais nicht genauso nutzen kann, aber wenn kein Dauerstrom anliegt, die Mover Batterie genutzt werden soll. Dann brauche ich keinen Schalter.
Ich glaube, so habt ihr es mir auch versucht klar zu machen, aber ich brauche etwas länger.
12V Trennschalter habe ich eh verbaut, falls er länger steht oder so.
Müsste es nächstes Jahr nur endlich mal messen...
Das Auto hat leider Start / Stop. Wenn der Motor nicht mehr läuft, würde er dann vermutlich auch kein Dauerstrom mehr liefern...
Das frieren sehe ich nicht als Problem, dafür gibt es eine Heizung im Wohnwagen.
Bei mir fehlt einfach die Motivation, weil ich den halben Sommer auf Knien durch den Wohnwagen gerutscht bin.
Dafür habe ich jetzt eine schöne Küche mit Kompressorkühli, Induktionskochfeld und einem schicken Waschbecken.
Den Umbaubericht gibt es hier: Umbau Küche LMC 490E
Zur Not kannst du ja hier nachsehen.
Da ist nicht absolut alles aufgeführt.
Was mache ich eigentlich mit Minus von Zugmaschine am Umformer und Board Batterie? Klemmt man die zusammen an den Pin des Umformer?
, aber die Motivation fehlt. Das kann auch noch bis zum Frühjahr warten, wobei meine alte AGM ziemlich schwächelt.
Bei mir ist zwischen Batterie und Umformer eine 20A Sicherung verbaut, das Relais sollte min 15A bieten, mehr bekommst du aus den Leitungen im Fahrzeug und der AHK eh nicht.
Ja, die Motivation ist noch da, aber ich friere einfach ungern.
20A habe ich noch beim alten Sicherung Ei, sehe gut, dann passt das.
Relais hatte ich jetzt nicht auf dem Schirm, eher einen Umschalter wie diesen hier
Die Batterie habe ich die Woche raus und lade sie im Keller. Heute bei dem Wetter (trocken/Sonne) kam das Verhüterli drüber.
Ich werde aber wohl das Ladegerät entweder an die Wand hängen oder ein Brett drunter, für den Trennschalter vermutlich auch noch. Danke für den Hinweis.
Hoffentlich kann ich mir en Kram bis Frühjahr merken.
An deinem vorletzten Bild da sind zwei kleine Verteiler am Holz angeschraubt, der mit den roten Kabeln scheint nicht durchgängig zu sein, darunter kann die Sicherung sein. Der blaue Verbinder sieht anders aus.
Schau da mal genauer hin.
Die habe ich selbst erst neu angeschraubt (Restbestände aus früheren Zeiten), da passt Alles. Daher bin ich mir schon sehr sicher, dass hier keine Sicherungen verbaut sind. Zwischen Batterie und Steuergerät habe ich Strommäßig Alles neu gemacht.
Alles anzeigenMoin,
was mir beim Betrachten der Installation sofort negativ ins Auge fällt ist die direkte Nähe von Wasser und 12V.
Die direkt auf dem Fußboden platzierten Geräte werden bei einem Wasseraustritt so sehr schnell in Mitleidenschaft gezogen.
Des weiteren sind die eingebauten Kabelfarben nicht immer eindeutig.
Z.B. sind an dem am Boden liegenden Sicherungshalter ein schwarzes und ein rotes Kabel angeschlossen.
Was ist das für ein Teil mit der Spannungsanzeige, was auf dem Fußboden montiert ist?
Das Meiste habe ich nur übernommen. Vorher war gar nichts an der Wand, Alles lose auf dem Boden.
Die Kabelfarben habe ich zum größten Teil neu gemacht. Bei dem Einen war ich zu faul, mach ich noch irgendwann.
Das mit der Spannungsanzeige ist mein Trennschalter. Der ist zwischen Verteiler und Batterie, damit kann ich Alles Stromlos machen.
Hier würde ich daher auch die Sicherung nach dem Verteiler für das Steuergerät dran machen und die für den Umformer auch nach dem Verteiler.
Theoretisch habe ich dann zu viel Leitungslänge ohne Sicherung, aber ich will das Steuergerät und den Umformer ja getrennt absichern, daher nach dem Verteiler.
Das mit dem Wasser ist durchaus ein Argument, der Trennschalter hat einen Dichtungsgummi, die Batterie kann nicht nass werden, nur das Ladegerät wäre ein Thema und das wäre abgesichert. Vorne ist übrigens keine Sicherung zu sehen am Ladegerät.
Zieh erst mal das Kabel (min 4mm²) durch dein Bad, dann sehen wir weiter. Für den Wohnwagen reicht 4mm², der Moover braucht dickere Kabel. Aber die sollten bei dir liegen, wenn ich das richtig gesehen habe.
Der Schalter ist nur für Plus, schaltet dann entweder Klemme 9 oder die Batterie.
Ich habe keine Ahnung, wo du wohnst, aber wenn es NRW ist kann man sich da vielleicht mal einfach treffen, ich hätte da noch einen Freund in der Hinterhand, der sich mit der Materie richtig auskennt.
Danke für Alles. NRW liegt leider nicht so nah für mich (Süd Hessen).
Bei dem Wetter habe ich aktuell nicht so den "Trieb". Ziggi Anzünder ist bereits demontiert, wird getauscht und bei schönem Wetter noch mal versucht ein Kabel durch zu bekommen.
4mm² und nur für Plus ein Umschalter zwischen Auto und Board Batterie. Zusätzlich absichern. Das stellt an sich kein Problem dar.
Wie viel Ampere sollte der Schalter denn aushalten? Die Sicherung zur Batterie ähnlich hoch?
Von der Zuleitung vom Akku zum Steuergerät müsste eine Leitungssicherung ( Hochstrom 80 -120 A , je nach Mover verbaut sein) , genauso muss eine Leitungssicherung in der Zuleitung zum Umformer verbaut sein( z.B. bei einer 4mm2 Leitung 20 A)
Die wäre mir eigentlich aufgefallen, als ich das Steuergerät an die Wand geschraubt und die Plus / Minus Leitungen neu gelegt habe.
Auf dem Bild sieht man wenigstens schon mal die 20A Sicherung am Steuergerät.
Da war keine Sicherung, eine 80-120A sollte einem auffallen. Das hatte ich bei Euch schon irgendwo gelesen, dass diese Größenordnung genommen werden sollte. Ich habe noch von früher so ein Sicherungs "Ei" für Endstufen, da gibt es auch 80 oder 100A Sicherung für. Zwischen Batterie und Verteilerblock (dazwischen sitzt der Trennschalter) wäre dann halt keine Sicherung :(
Ach, hier würde ich mal rechts das Relais vermuten, das Piky gepostet hat.
Ich habe den gegen einen normalen Zigarettenanzünder ausgetauscht. Ich brauche den aber nur für unseren Kompressor beim Aufbau, zum Aufblasen vom Zelt.
Wenn wir stehen, íst da ein 2-facher USB-Lader eingesteckt.
Unfassbar, was Du Alles beschrieben hast und Dir die Zeit genommen hast, Danke :)
Das klingt am sinnigsten für mich. Gibt wohl auch Adapter, aber ein Umbau sieht schöner aus. Zwar habe ich mir das Teil noch nicht angeschaut, aber vermutlich muss die Dunsthaube abgeschraubt werden oder kann man wie früher den Ring einfach nur vom Ziggi abschrauben?
Die AHK-Lösung wäre auch nicht meins. Vor allem hat man dann immer vorne während der Fahrt noch einen Stecker rumbaumeln.
Diese Sicherheitssteckdose an der Deichsel führt zwar 12V,das ist aber nur ein Strom, der dem Moover-Steuergerät signalisiert: Wagen ist abgehängt, Batterie vom Zugfahrzeug ist von der Bordbatterie getrennt. Ein großer Strom fließt hier nicht.
Unser Moover hat zusätzlich noch einen Schalter, mit dem ich den komplett vom Strom trennen kann.
Vorne baumelt ja nix, die AHK Dose ist fest an der Deichsel. Aber ja, werde ich wohl wieder verwerfen.
Ich vermute, dass bei deinem Wohnwagen im Moment Klemme 9 zum 12V Verteiler im Kleiderschrank geht.
Ich gehe davon aus, dass KFZ Schaltplus auf BATT+ liegt und nicht Dauerplus, das sollte ja nur an den Kühlschrank gehen. Das werde ich noch irgendwann messen, wenn ich das Auto mal vor den Hänger stellen kann.
Am Bett muss ich noch schauen, aber beim Friemeln der Bodenheizung habe ich etwas ähnliches entdeckt. Sitzt bei uns vorne Rechts unter der Sitzbank beim Wassertank (siehe Bild).
Dein Relais schaltet nur, wenn der Motor läuft? Also mir wäre nur wichtig, wenn der Motor läuft, dass der Kühlschrank läuft 
Muss Alles noch getestet werden. Bekomme das Auto nicht so einfach vor den WW.
12V Kasten: Auf P5 hast Du ein extra Kabel gezogen zum Kühlschrank oder wo führt das Kabel bei P5 hin?
Also weiterhin versuchen 2x 4 oder 6mm² vom Bett bis in den Schrank zu kommen und einen Schalter dazwischen bauen.
Der Schalter schaltet Plus und Minus oder nur Plus hin und her?
Alles anzeigenDiese "kleinen" 12V Steckdosen sind ganz normale. Ursprünglich für 12- und 24V gedacht.
Nur eben nicht im Zigarettenanzünderformat.Diese Norm findet man z.B. auch in den Fahrzeugen der BW.
Es gäbe übrigens auch Stecker, die beide Normen können:
https://www.campingwagner.de/p…lastung--16A--12-24V.html
Beim chinesischen Ali bekommst Du allerdings auch keine wirklich belastbaren..
Bei den angegebenen 20A ist mir ein solcher Stecker am Funkgerät schon extrem heiß geworden.
Hätte ich weiter Strom gezogen, wäre der Stecker vermutlich geschmolzen.
Was das durchtüddeln angeht, versuche es mal mit einer flexiblen Spindel; die "Lösung" mit AHK-Dose/Buchse an der Deichsel ist allenfalls ein schlechterer Kompromiss und immer mehr fehleranfällig als eine Lösung innerhalb des WWs.
Leider trennt das Schaudt-Ladegerät die Verbindung zur Batterie nicht vollständig. Also genehmigt sich der Lader ohne 230V immer ein bisschen Strom vom Akku. Aber das ließe sich mittels Relais bewerkstelligen.
Ebenso eine "Umschaltung" des Dauerplus am Umformer von KFZ auf Akku.
Die Ladeleitung sollte an der Heizpatrone des Kühlis angeschlossen sein. (Sofern überhaupt).
Falls Nein, könnte man diese Leitung zum nachladen des Bordakkus verwenden. Wobei der erwähnte Booster in Frage käme. Dieser sollte aber dann auch über eine Ladefunktion, passend zum Akku, verfügen.
Ist alles keine Raketenwissenschaft, aber man sollte vielleicht mit einem Multimeter umzugehen lernen. Das wäre ungemein hilfreich.
Alles andere an Infos bekommt man hier im Forum..
Fahrzeuge der BW?
Die Mover Batterie habe ich mit einem Trennschalter bereits versehen, damit kann ich sie komplett "abhängen", das hatte ich mir beim alten Wohnwagen mit dem Nato Knochen abgeschaut, der war aber auch Autark. Allerdings war die Batterie nur zum Ladegerät abgesichert. So wie ich Euch verstehe sollte auch eine Sicherung zum Steuergerät verbaut werden bzw. das Steuergerät dürfte eine drin haben. Mein Problem ist nur, wenn ich jetzt noch Leitungen z.B. zum Umformer lege und eine Sicherung von Batterie zum Trennschalter einbaue, dann fliegt die bestimmt, wenn der Mover betätigt wird, also besser nur eine Sicherung für die anderen Kabel?
Die Mover Batterie muss nicht zwangsläufig geladen werden, wenn wir fahren. Mit 230V bekommt sie eh wieder Saft. Falls wir voll die Camper werden sollten und mal in den Norden fahren, wo man auch wild campen darf, dann würde ich das vermutlich nachrüsten.
Puh, Danke an Alle, die fleißig antworten. Ich weiß, ich habe mehrere Baustellen aufgemacht und es wird undurchsichtig.
Mit den ganzen Begrifflichkeiten geht es so langsam.
Thema 12V Zigaretten Anzünder: Da gibt es wohl Adapter von klein auf Groß bei Fritz Berger etc. Gut zu wissen, bei Aliexpress habe ich das leider nicht gefunden.
Thema 230V Heizung : lonee, ja, ist mir beim öffnen des Kabelsalat auch aufgefallen. Ich wollte jetzt ein Kabel von den Wago Steckern dorthin ziehen.
Eine extra Sicherung muss ich mal schauen, damit habe ich mich noch nie beschäftigt.
Thema AHK Lösung : hab in der Werkstatt angerufen, die meinten auch, lieber nicht dort, zudem unterbricht man ja mit dem Stecken die Verbindung, dann ist das draußen (Wasser) und er würde permanent mit Strom versorgt werden. Meinte wohl den mover, aber das ist jetzt auch schon der Fall.
Sie wurden einen Schalter einbauen - - > 450,- ähm, nein.
Die Idee beide Stränge zu erhalten von ritchie11 finde ich eigentlich am besten mit dem 1-0-2 Schalter.
Würde bedeuten, vom Umformer 2x2,5mm2 zur Batterie, dort ne Sicherung dazwischen und am Umformer so einen Schalter verbauen, zum Wechsel von Kfz auf WW 12V an den klemmen BATT.
Nachteil, die WW Batterie wird vom Auto nicht geladen. Dann läuft der Kühlschrank aber auch über die WW Batterie, oder?
Ich finde leider keine schaltunterlagen, dabei habe ich alles mögliche hier.
In einem anderen forum habe ich dieses Teil entdeckt, würde das es automatisch schalten? Verstehe nur nicht, wie es angeschlossen werden sollte.
Auf Batt+ und Minus auf der dahinter liegenden Steckfahne...nur das, nichts auf P1
Das Kabel, das aktuell auf BATT+ und Minus liegt, müsste ja eigentlich zur Deichsel für den Anschluss ans Auto gehen, korrekt?
Wenn ich das abklemme für die Mover Batterie, habe ich dann unterwegs keine 12V, wenn das Auto dran hängt.
Irgendwie ist das doof.
Da wäre ich eher für die Deichsel Lösung, den Pin in der AHK Kupplung auf der Deichsel mit Strom zu verbinden.
12V sind ja nur die Pumpen und Lampen, wie wahrscheinlich wird das Steuergerät einen Schaden davon tragen?
