Beiträge von Knaus-er

Zitat von Suedwind-590

Also zumindest das große Dometic Heki hat mehrere Stellmöglichkeiten, sodass viel Luft raus kann, aber kein Schnee rein.

Bei den Luken wäre das sicher desaströs :)

Gut das mit dem Schnee mag zutreffen, nur vom Lüften her sind die Seitenfenster mMn vorteilhafter zum Querlüften. Beim Dachfenster „fällt“ die schwerere kalte Luft durch das Fenster und die wesentlich wärmere und leichtere Luft kann nicht gut nach oben entweichen. Sie kühlt sich an der kalten Luft ab un bleibt zu einem Großteil mit der Feuchtigkeit im Wohnwagen. Es wird schneller spürbar kälter, aber weniger gelüftet. So meine Meinung

Zitat von Suedwind-590

Die Dachfenster wären ja auf.

Ok meinst das reicht ggf nicht?

Mit offenen Dachfenster im Winter hab ich keine Erfahrung. Falls Schnee auf dem Dach liegt möchte ich die auch nicht machen.

Zitat von Suedwind-590

Wo ist der Unterschied, ob die Kalte Luft durch ein Fenster kommt, oder ein Gebläse?

wo frische Luft reinkommt muss auch die verbrauchte wieder raus. Man nennt das Querlüften. Hat schon vor 30 Jahren so funktioniert.

Zitat von Stier1980

Können es vielleicht nur 23mm sein?

Du warst schneller

Zitat von Jeda

wenn ich mich nicht vermessen habe sind das 24mm?

oder sind es vielleicht doch nur 23 mm? schau mal hier ob du das suchst

Zitat von Suedwind-590

Das Frischluftgebläse könnte man anstelle der Fensterlüftung zuschalten.

Warme Luft nimmt besser Feuchtigkeit auf als kalte. Durch Lüften tauscht man die Luft aus und bringt damit die Feuchte aus dem Wohnwagen. Kalte Luft einblasen ist kein Lüften und halte ich für kontraproduktiv um die Luftfeuchte und damit das Kondensieren zu minimieren.

Zitat von Foka4

Die mdf platten sind 2-3mm

Wäre dann vielleicht der Einsatz von Hohlraumdübeln eine Option?

Zitat von toledo2006

Hallo,

Injektor komplett mit Schlauch für Dometik ( Cramer ) Koffergrill bei Frankana für 67,50€ erhältlich!

Achim

und der passt auch auf die Marke unbekannt?

Zitat von Lukas1987

Wenn ich den Wohnwagen am Auto anhänge beträgt der Abstand zwischen Stützrad und Straße nur mehr 6 cm, was mir doch sehr wenig vorkommt?

Mir auch. Wenn dann die Stützlast und das Zuladegewicht vom Zugfahrzeug ausgelastet ist wird es eher noch weniger. Man muss ja auch während der Fahrt nicht unbedingt dieses motorisierte Stützrad an der Deichsel lassen.

Bei Überkopf hätte ich Bedenken dass normaler Holzleim nicht da bleibt wo er hin soll sondern zumindest teilweise wieder rauströpfelt. Gute Erfahrung habe ich bei ausgelutschten Schraubenlöcher mit dieser Powerknete gemacht. Die Schrauben in die noch nicht ausgehärtete Knetmasse eindrehen und am nächsteen Tag nochmal vorstichtig versuchen ein Knachs nachdrehen.

Mir fallen dazu nur solche Kurbelstützen wie sie an Wohnmobilen verbaut werden ähnlich wie diese ein. Ob die aber an einem Wohnwagen Fahrgestell montiert werden können entzieht sich meiner Kentnis.

Für das spätere Ankommen gibt es ein einfacheres Mittel als schnell zu fahren, nähmlich beizeiten los zu fahren.

Wenn Fendt ihre eigenen Dokumentationen bei einer Kostenübernahme zu Grunde legt und vom Kunden kein Nachweis verlangt ist das ja gut so.

Zitat von Camper-Toby

bittet man den guten Händler.

Der Händler hat das nach erfolgter Prüfung dokumentiert in dem Wartungsheft, wobei ich unterstelle dass es sowas bei Fendt auch gibt, und in der Rechnung. Beides ist in Händen des Kunden.

Zitat von Caramichel

Weil das bei Fendt so ist.

Kann so sein oder auch nicht. Hersteller führen solche Dokumentationen eher um bei nicht erfolgten Prüfungen die Kostenübernahme abzulehnen.

Zitat von Caramichel

Naja, nun langsam. Wie schon geschrieben - einfach den Fendt Händler bitten, in der digitalen Fahrzeugakte nachzuschauen und einen Auszug bereitzustellen.

warum sollte Fendt das tun? der Kunde ist in der Bringpflicht. Wenn der Hersteller das macht ist das eine sehr großzügige wenn auch sehr seltene Geste.

Zitat von Supergax

Benötige ich für einen Garantiefall die Nachweise aus jedem Kalenderjahr oder genügt der jeweils letzte???

Im Falle eines Feuchteschadens während der Dichtheitsgarantie muss du dem Hersteller gegenüber lückenlos die fristgerechten Dichtheitsprüfungen nachweisen können. Wurde vom Vorbesitzer diese Prüfungen vernachlässigt hast du jetzt die A-Karte gezogen.

Was sagt denn AL-KO dazu?

Zitat von OliverW

Antwort: Da haben wir keine Ahnung. Bauen Sie ein Radlager aus, vermessen Sie es und dann können wir Ihnen weiterhelfen.

Ob vor 43 Jahren bei den Wohnwagenbauern alles bis ins Detail dokumentiert wurde wage ich zu bezweifeln. Berger hat dir die einzig vernünftige Antwort gegeben. Am Rand der Lagerschale müsste auch eine Bezeichnung bzw Nummer eingraviert sein. Damit kannst du bei jedem KFZ Zubehörhandel das Lager bestellen. selbst wenn es eine Ausländische Fertigung ist können die das umschlüsseln. Vermessen wäre natürlich auch eine Lösung. Die Lager sind Normteile und werden nicht von den Achsherstellern und erst recht nicht von den Wohnwagenbauern produziert.

Mal was dummes dazu. Angenommen es hätte sich Kalk in der Therme angesetzt und dieser sich irgendwann von der Wand gelöst und jetzt im unteren bereich dahin sumpft und den Ablauf so zusetzt dass nur noch Tropfenweise was durch geht. Duch das Gewicht des Wassers bei voller Therme wäre das Durchsickern ggf mehr als wenn die Therme fast leer ist und das Gewicht es nicht mehr schaft Wasser durch den Sumpf zu drücken.Durch das Reinblasen in die Therme könnte sich durch den Druck der Sumpf etwas durch den Ablauf gedrückt und somit den Ablauf wieder etwas frei gemacht haben. Abhilfe könnte dann ein Entkalken der Therme bringen.

Ich weis, eine abenteuerliche Theorie. Ein Versuch wärs mir aber Wert