die Materialien im Innenraum sind mir manchmal aber etwas zu einfach.
Das hat sich aber bei den letzten Modellen stark verbessert.
Wo man früher im Kofferraum nacktes Blech hatte, ist heute eine ordentliche Verkleidung. Auch im Inneren sind wertigere Materialien verbaut.
Ich fahre jetzt meinen 3. Kuga Diesel und kann über Diesel Probl nichts sagen alle
die ich hatte laufen heute noch Probl los ob 136 / 140 oder der jetzige mit 180Ps
bis jetzt keine Mängel
Ich glaube, da steht auch Peugeot als Motorenhersteller in der COC. Und die haben schon immer gute Diesel gebaut.
Kommt auf die Haube an. Ein Mini Heki muss mit dem Scharnier nach vorn.
Die Lösung von Flexaport ist als Notfall-Szenario sicher eine Überlegung, wenn man ansonsten die Toilette nur für das kleine Geschäft nutzt.
Oder wenn man doch mal an einer Stelle steht, wo keine Sanis vorhanden oder unbenutzbar.
Nun nach dem teuren Arwinger System auch für Thetford
Naja, bisschen optimistisch geschrieben. Es gibt eine Alternative für genau ein Modell von Thetford, was wohl bei WoMos gebräuchlich ist.
Für die Banktoiletten gibt es da noch nichts, auch bei Arwinger nicht.
Ein Absorber-Kühlschrank funktioniert m.W. mit einem Lufteinlass und einem davon getrennten Luftauslass. Den Auslass hast Du hinten am Heck, aber wo ist der Einlass?
Ich weiss es nicht, deshalb frage ich ja das Forum!
Wahrscheinlich dann am Unterboden, wenn man nur 1 Gitter sieht. Sollte man mit drunter schauen recht einfach erkennen können.
sieht es vom Innenrahmen leider etwas anders aus, als die bei uns verbauten.
Eher so -> Klick ?
Muss das Stützrad beim Stand auf dem CP oder dem Abstellplatz immer entlastet werden? Zwecks der Entlastung der Feder?
Ich tue das Stützrad entlasten und nutze stattdessen so einen Stützbock.
Mein Gedanke dabei ist die Schonung der Feder.
Schadet auf jeden Fall nicht.
Oder der das Kabel vom Wohnwagen.
Auch das sollte mit einer einfachen Durchgangsprüfung vom Kabel leicht auszuschließen sein.
Wo finde ich die richtige Haube?
Die gängigen Hauben kommen von Dometic (Heki) oder MPK.
Und dann die Frage, ob es Klar- oder Milchglas sein soll.
Mach doch mal ein Bild der vorhandenen. Dann könnte man eher helfe.
Ist das Problem anderen auch bekannt und wie kann man es lösen?
Da stehst du erst mal zwischen den Stühlen, da ja jede Werkstatt was anderes sagt.
Geht denn das Licht im Wohnwagen, wenn dieser am Auto steckt? Im ATC wird das ja durchgereicht.
Als Selbsthilfe könnte man den Stecker öffnen und an 9/13 messen, wenn dieser am Auto steckt.
Vielleicht erkennt das Auto den Wohnwagen nicht und gibt Dauerplus nicht frei.
Nächste Stelle wäre der Eingangsverteiler. Wenn dort Spannung ankommt, liegt es am Wohnwagen und der Händler ist zuständig.
Wenn am Stecker oder Verteiler nichts ankommt, ist es das Auto.
Leider habe ich keinen 12 V- Anschluss, um auch während der Fahrt im Wagen 12 Volt anliegen zu haben, um den Kühlschrank während der Fahrt in Betrieb halten zu können!
Wie könnte ich das Problem lösen?
Hat meine Pkw-Steckdose ( Weibchen 13polig) bereits eine +Belegung?
Zum einen die 7 polige Leitung auf 12 umbauen und Dauer- und Zündungsplus in den Wohnwagen führen.
Zumindest aber einen 13 poligen Stecker anbauen. Damit ersparst du dir den Adapter und somit eine beliebte Fehlerquelle.
Ob dein Auto alles hat kannst du nur selbst ausprobieren.
Ein Schaltplan wäre gut,damit ich in der rechten Lampe wieder die richtigen Kabel an der richtigen Stelle stecken kann?
Da sollte schon die Belegung vom Stecker reichen, denn da sind zu den Pins die Funktion und Kabelfarbe gelistet.
3 ist Masse und sollte eine weiße Farbe haben.
Weltbewegendes ist darunter wirklich nicht zu erwarten. Ist nicht mehr als eine Verteilerdose.
Hab ich doch geschrieben:
Da wirst du vermutlich eine Leiste finden, wo von Links die Kabel mit Kfz Kabelschuhen 6,3mm eingesteckt sind.
. . . weil die von rechts nämlich Zungen sind.
Ich hab das Ding schon richtig zerlegt, weil ich dort die Glühlampen parallel angeschaltet habe.
auf der alko seite sind gleich 3 mover aufgeführt, M20, S21 und S22, sie haben bis aufs gewicht die gleiche steigfähigkeit. etwas verwirrend.
Der, der direkt ans M Fahrwerk passt, müsste der M20 sein.
Alle anderen sollten so ähnlich wie der Truma aufgebaut sein.
Am besten pingst du ReMaCAMP an und lässt dich beraten.
Wir haben unseren Mammut von ihm einbauen lassen und sind sehr zufrieden.
Neue wird heute gekauft und eingebaut.
Dann würde ich auch gleich noch einen Schnurschalter dazwischen setzen, damitgenau dieses unbeabsichtigte Laufen der Pumpe vermieden werden kann.
Dann kann man auch auf dem Weg nach Hause alle Ablässe und Hähne öffnen, damit das Wasser raus gerüttelt wird.
Steht aber alles im Handbuch.
Ins verbotene Buch schauen? Du verlangst Sachen . . .
Meine Frage, bevor ich mich dort anmelde: Sind da auch Stellplätze für Wohnwagen drin? 🙄
Ja, sind drin. Wir waren mit dem Wohnwagen dort.
Hallo,
werde ich beim nächsten Reifensatz auf einen höheren Tragfähigkeitsindex achten.
Danke für eure Beiträge.
Wenn dir der Reifen nicht um die Ohren fliegen soll und du Schäden am WW verhindern willst (ein Reifen zerschlägt einiges im Bereich des Radkastens!), dann solltest du die Reifen unverzüglich wechseln.
