Zur Info: Bin heute am mittleren Grenzübergang (gibt ja nur drei) von Finnland nach Norwegen um 8:15 Uhr problemlos eingereist. Es war alles offen und keinerlei Grenzbeamte waren anwesend.
Vorher war ich auf dem Platz hier:
http://kompassi.com/~tarbohh/tenorinne/index-de.html
Traveling through a yellow area en route to Norway
If you travel from a red area and pass through one or several yellow areas, the time you spend in these yellow areas is counted as quarantine time. As an example: If you travel from a red area and pass through a yellow area and spend five days in this yellow area before entering Norway, you are left with only five more days of quarantine duty.
Quelle:
https://helsenorge.no/koronavi…rom-a-yellow-area/country?
:ok
Und wenn ich als Deutscher nach über 10 Tagen in Finnland direkt nach Norwegen einreise?
Kann ich dann in Norwegen ohne Quarantäne einreisen?
Oder die Flasche holen, da ist das serienmäßig dabei:
https://www.hornbach.de/shop/T…lung/6010768/artikel.html
Wow, vielen Dank. Alles notiert, das hilft mir extrem weiter.
Hurtigruten-Museum kenne ich schon. Das war ich vor ca. 7 Jahren mal, als ich die Hurtigruten-Tour gemacht habe.
Eben noch mal geschaut: anschneidend ist das Tara-Gewicht bei den grauen Flaschen extrem unterschiedlich. Wusste ich gar nicht. Zwischen 5,5 und 7,0 kg Leergewicht scheint so der Standard zu liegen. Die „große Graue“ hat wohl auch solche Toleranzen.
Gewicht leer (und voll):
5 kg Gas grau ca. 8 kg (voll ca. 13 kg)
8 kg Gas schwarz ca. 6,7 kg (voll ca. 14,7 kg)
11 kg Gas grau ca. 11 kg (voll ca. 22 kg)
11 kg Gas Alu ca. 5,5 kg (voll ca. 16,5 kg)
Ich empfehle 2 mal 8 kg:
https://www.hornbach.de/shop/T…lung/6010768/artikel.html
Vorteile:
- passen in vorhandene Halter. Durchmesser wir 11 kg, nur geringere Höhe.
- keine Kappe notwendig, da Kragen
- leicht, da spezieller Stahl. Zumindest leichter als die grauen.
- Fußring aus Plastik. Keine Kratzer am Boden.
- Schönes Design.
- Gaspreise bei Hornbach immer top.
- Mietflasche. Pfand bekommt man zurück.
Nachteil:
- Gibt es nur bei Hornbach. Aber davon gibt es ja genug.
Am 1.9.20 werde ich am Nordkapp ankommen. Wer kann mir hier schöne Campingplätze (oder Stellplätze) aus persönlicher Erfahrung empfehlen. Zwei Tage später geht es weiter zu den Vesteralen, auch hier bin ich noch auf der Suche nach guten Tipps. Gerne auch Sehenswürdigkeiten nennen. Ich fange gerade erst an zu sammeln.
So sieht er dann aus:
Ich interessiere mich auch für den GLC Hybrid Benziner, hab den schon länger im Blick, allerdings sind die aktuellen Modelle interessanter als die ersten.
Ich fahre meist nur Kurzstrecke und die gehen damit rein eklektisch und tanken kann ich von unserem Dach.
Wenn der dann 3mal im Jahr mit dem Wohnwagen genutzt wird ist es doch egal was er da verbraucht.
Auf Kurzstrecke braucht unsere aktuelles Auto, als nur Benziner, auch knapp 11 Liter.
Ende November kann ich berichten. Da soll er geliefert werden. :ok
Zur Info: Heute den GLC-Hybrid-Benziner bestellt. :ok
Der Trend von der Empfehlung geht zum Diesel.
Aber für mich spricht da aktuell der Preis dagegen:
Der Diesel ist einfach in Summe 3.332 Euro teurer. Ich fahre im Jahr ca. 15.000 km.
Auch ein Händler hat mir nun zum Benziner geraten. Schade dass keiner einen von beiden schon mal gefahren ist. :(
Seit ein paar Tagen gibt es auch den GLC-Diesel-Hybrid. Das ist da mein „Problem“. Bestellt wird am 01.07. - nur welchen?
Irgendwie kann mir niemals genau sagen, ob ich lieber den Mercedes GLC-Hybrid-Diesel oder GLC-Hybrid-Benziner nehmen soll. 
Auch der Mercedes-Benz-Händler hatte jetzt nicht die große Ahnung. Beide können 2.000 kg ziehen, was ok für mich ist.
Kennt jemand eine oder beide Varianten und kann mir hier von seinen Erfahrungen berichten? Danke Euch!
Gibt es eigentlich auch passende Leisten, die man da rein Klipsen kann?
Die nächste Größe ist 38 mm, das wäre dann evtl. etwas breit.
Gibt es eigentlich auch Blenden, die man da drauf machen kann? Was haben denn so Luxus-WWs, wie Fendt oder Tabbert auf diesen Stoß-Kanten am Dach drüber? Oder sind die auch nur verklebt?
Ich denke darüber nach, die alten Klebestreifen zu entfernen und diese durch ein weißes Tesa Gewebeband zu ersetzten.
Damit:
https://www.amazon.de/tesa-Gew…wer-Perfect/dp/B000WKGD2M
Ist das eine gute Idee? Hat da jemand schon Erfahrungen gemacht? Gibt es bessere Alternativen?
Danke für Eure Hilfe.
Hallo, die Fugenverklebungen am inneren Dach in meinem Wohnwagen lösen sich ab. Siehe hier:
Kurz vor der Grenze als ich nach Skandinavien fuhr war bei mir nach nur 3 Jahren der Druckminderer defekt:
https://www.amazon.de/GOK-Cara…ords=druckminderer+30mbar
Wenn mir das in Schweden passiert wäre, hätte ich ein Problem gehabt.
Seit dem habe ich immer einen Ersatz-Druckminderer im Wohnwagen dabei.
