ich bekomme in unserem Dethleffs eine Klimaanlage mit eingebaut. Diese kann auch heizen. Würdet ihr die im Winter zusätzlich nutzen, oder gibt das Probleme wegen Schnee auf dem Dach?
Die Klima funktioniert schon ab 10 Grad Nicht mehr ernsthaft. Merke Dir einfach die Klima über im Sommer die Heizung ab Herbst zum heizen. Damit stellt sich die Schneefrage nicht mehr zumal das wegen der Luftzufuhr niemals Vernünftig gehen würde.
Ich würde mal den V250 zum Vergleich fahren. Die letzten vor der Modellpflege gab es als EU 6c wichtig egal welcher Bus- Ohne Garantie sollte man Jährlich mindesten 1-2000 € griffbereit haben für Reperaturen. MB ist bei den Teilen etwas günstiger, hat mittlerweile aber auch langsam aber Sicher VW Preise erreicht.
Alles anzeigenWie man diesem Thread entnehmen kann, murksen die ja schon fast ein Jahr an dem Mover herum. In der ganzen Zeit hat mein Händler immer durchblicken lassen, das Ganze sei ja "eigentlich" keine Sache für ihn oder Hymer sondern von Truma! Er versteht nicht (oder will nicht verstehen), dass er als Verkäufer des Neuwagens mir gegenüber nachbesserungspflichtig ist und sonst erstmal keiner.
Nun habe ich ihn wie gesagt angeschrieben und in Frist gesetzt. Die Uhr tickt nun und tickt - er muss mit Hymer reden, er muss Nummern heraussuchen, er muss auf Truma warten.... - und ich habe ihn nun freundlich aber bestimmt darauf hingewiesen, dass er nun in Verzug gerät, was mir, zumindest theoretisch, die Möglichkeit eröffnet, die Nachbesserung durch Dritte erfolgen zu lassen. Ich sei aber weiterhin an einer friedlichen Lösung interessiert.
Da ist der Werkstattleiter total ausgeflippt! Was ICH mir EINBILDEN würde - durch DRITTE auf SEINE Kosten.... Könnte ich mal vergessen!! ER sei sooooo nett und kümmere sich.... aber BITTE nicht SO und nicht mit IHM!!! Da hätte er schon ganz andere jusirstische Auseinandersetzungen gewonnen!
Mein Eindruck ist, dass denen ihre Pflicht zur Nachbesserung überhaupt nicht klar ist. Die sehen das als große Geste und ich bin dann ein undankbarer Idiot.... (der einfach nur will, dass sein teuer bezahlter WW tut was er soll...)
Was mich besonders wurmt ist aber auch die mangelnde Motivation einen Kunden erstmal aus eigenem Antrieb zufrieden zu stellen.
Ja klar typisch Akkuschrauberbastler. Es ist beinahe wie beim Glücksrad, wenn man einen korrekten und sauber Arbeitenden Händler finden möchte. Mir graut es auch schon vor unserem Umzug, da geht das Glücksspiel wieder von vorne los. Wenn mal wieder etwas weniger umsatzstärkste Zeiten kommen springen die mit grauenhaftem Aftersalesservice hoffentlich über die Klinge.
Diese Nachricht des Händlers würde ich mit der Bitte um Hilfe an Hymer und an Truma weiterleiten.
Ich denke, die würden da Einfluss nehmen.
Gruß
Vielcamper
Kannst du probieren, so lange die Entgleisung nicht schriftlich passierte wird es da wenig zu erwarten geben. Ich hatte das auch schon durch, nun hat der Wagen einen Reich Mover, und der Händler ist wirklich top, auch wenn ich 90KM fahren muss.
Alles anzeigenMoin OnkelR,
wo hast Du das Distanzstück für die AHK her und wie viel mm ist es ungefähr dick, das die Alko ASK geht?
Die Adapterplatten sind nicht das Problem, aber das Distanzstück und ohne das würde es mit dem Ranger schwierig werden...
Mein Fordhändler könnte das nicht besorgen und fragt nach einer Quelle?
Viele Grüße und besten Dank im Voraus....
Jan
Alles anzeigenMoin,
Egal woher, achte auf die Zulassung mit ABE oder E-Nummer.
Das ist nicht ganz klar und der eine oder andere Hersteller gibt da unterschiedliche Hinweise..
Ich habe eine 25 mm Distanzplatte montiert. Gereicht hätte auch die 12 mm.
Anbieter dazu gibt es viele.
Meist haben die einen Shop oder bieten über Ebay an
Beispiele
https://www.ahk-onlineshop.eu/…#cc-m-product-15259827822
https://www.ebay.de/itm/Distan…4e5e69:g:vuQAAOSwa~NduBZb
https://www.venta-supply.de/Pr…%202%20Loch%20Systeme.htm
https://www.aukup.de/Zubehoer/AHK-Zubehoer:::3159_3160.html
Ford bzw die meisten Händler (meiner auch) kann man dabei vergessen, obwohl ähnliches serienmäßig beim Raptor verbaut wird.
Ist halt ein LKW und gilt die Norm für Kugelhöhen nicht
Gruss Thomas
Habe diese auch verbaut... Das Problem hat nicht nur der Ranger in Verbindung mit der Alko ASK
Ja da habe ich die auch her. Aber Achtung bei der Montage: Auf jeden Fall mit dem Drehmomentschlüssel kontrollieren. Achso was ich dringend empfehlen würde. Gescheite Gummi Fußmatten ( Weathertech für vorne und Hinten) und dann nach den Thule ProRide Radträgern gebraucht schauen. Wenn der Sportbügel abkommt, gleich eine 3. Bremsleuchte zum kleben schauen. Lass dir auch nicht erzählen das das Mountaintop Rollo oder der Sportbügel etwas an Geld bringen wenn du die selber verkaufst. Das gilt auch für die Reifen und Felgen. Daher am besten gleich beim Kauf rausbrechen lassen
artgerechte Haltung :ok
Das stimmt absolut. Der Allradantrieb vom Ranger kommt technologisch aus den 80ern. Reicht aber für uns, da wir den nur im Winter brauchen und dank guter WR selbst da recht selten. Daher stört mich das fehlende Mitteldiff nicht. Off-road muss er nicht können, geht wohl mit Sperre hinten gut.
Ich fand’s im Pajero super wie der Allrad Aufgebaut ist.
Einzig als sich ein Camper auf Eis mit dem China SUV festgefahren hatte, konnte ich dank 2xSperre und Untersetzung, SUV und WoWa bergen. Ebenso 4,2T WoMos abschleppen wenn wegen dem Fortantrieb nix mehr geht bergauf, hat gut geklappt. Man muss sich aber mit den Einschränkungen die der Allrad hat befassen. Beim ML musste man nur fahren, den Rest hat die Elektronik gemacht. Einzig Sperren und untersetzung müssen selbst da per Knopfdruck aktiviert werden. Aber preislich liegen zwischen einem Ragee und dem L200 mit vergleichbarer Ausstattung keine Welten.
Ja. Bei Umrüstung auf die neue schwarze Anlage passt der alte Stecker der Fernanzeige nicht. Da muss dann nach meiner Kenntnis entweder das Kabel neu verlegt werden, oder es lässt sich durch löten der neue Stecker auf das alte Kabel löten. Muss ich noch mal nachfragen. Ansonsten tendiere ich dann zum einfachen Austausch gegen die Caramatic.
Also das Kabel muss nicht neu, und die neuen Filtertöpfe sind auch wesentlich besser.
Nachdenklicher Hinweis... Die bisherige Anlage ist ja unten auf dem Gasrohr verschraubt. Kann man die alte Anlage gegen die neue Anlage tauschen indem die Neue wieder auf das Gasrohr verschraubt wird? Oder benötigt man einen Schneidring und muss ein neues Gewinde schneiden?
Also bei mir hat das der Händler gemacht, was aber genau gemacht wurde kann ich nicht sagen. Es war wohl zeitlich nichts großes. Bei mir wurde noch das Kabel für EisEx und die Alde Fernanzeige umgeklemmt. Leider kann ich Dir keine Fotos machen, da der Wagen in AT unter Quarantäne steht.
Alles anzeigenGibt's in allen Höhenlagen und AbständenAber auf die Zulassung achten.....
Nur als Bsp. gedacht:
https://www.ahk-onlineshop.eu/…#cc-m-product-15259827822
https://www.venta-supply.de/Pr…dapter%20Ranger%20fix.htm
https://www.aukup.de/Zubehoer/AHK-Zubehoer:::3159_3160.html
https://se-anhaengerkupplung.d…ubehoer/anschraubplatten/
Nur bei mir verbaut
Die Höhe der Kugel kommt knapp hin
Wo kann man den kaufen
Gruß Thomas
Benziner Ranger mit dem 4Zylinder Turbo gibts nur in den USA, es sollte hier noch neben dem V6Diesel noch ein V6 Benziner Ecoboost kommen. Aber schaumer mal. Sauger wird es definitiv nicht mehr geben.
Alles anzeigenMan kann sich das mit den 2,0l Motoren schön reden, oder auch nicht. VW hatte mit seinen BiTurbo Nutzfahrzeugen ein Problem. Wenn einem knapp 100.000 km reichen ist das ja ok. Aber bestimmt ist das nur ein VW Problem.
noch zur Ergänzung: solange er lief war es ein toller Motor. Und mit 400Nm für einen Bus ein toller Wegbegleiter. bis....
Grüße und auch von mir noch einen schönen Sonntag
Harald
Nun ja zum Thema VW die hatten beim 2L im Bus einfach konstruktive Themen, das hat einfach nichts mit dem Hubraum zu tun. Im Transit und den anderen PSA Nutzfahrzeugen läuft der 2L sehr Problemlos, daher weiter Verbreitet durch den PSA Zukauf als der VW Motor und kam somit später in den Ranger. Zum Schönreden, egal welcher Motor bei welchem Hersteller auch immer, ohne Garantie spielt man Lotto. Das muss aber jeder selber wissen. Wenn es den Ranger mit nem V6 Diesel gäbe würde ich den auch sofort nehmen. Kommt aber erst 2022. Dann scheuen wir mal was der Markt so bietet.
Alles anzeigenIch danke Euch allen. Wir haben heute Farben geschaut und unser Bus geht wohl nächste Woche schweren Herzens weg. Er hat uns fünf Jahre treu begleitet.
Nachfolger wird mit ziemlicher Sicherheit ein Ranger WT 2.0.
Danke für den Hinweis mit der Garantie 7J/140 TKM.
Habt Ihr eine Adapterplatte in der Anhängerkupplung, um diese auf Standardhöhe zu bringen?
Ja habe ich, da ich einen Tandem fahre braucht man eine Tieferlegung und das Distanzstück wegen der Alko ASK.
Welche Winterreifen fahrt Ihr auf dem Ranger?
Bridgestone Blizzak, lass dir blos nicht einreden dass AT reifen oder gar die Sommer Serienreifen bei Schnee ansatzweise das Auto beim Bremsen zum stehen bekommen.
Habt Ihr noch eine spezielle Rostvorsorge gemacht?
Nein da er geleast is, ansonsten solltest du das auf jeden Fall machen.
Hier noch der Link zur Abdeckung, wenn du in der Ford Ranger Facebookgruppe bist gibts da nochmal Rabatt drauf
https://4x4fibertek.de/produkte/11-outback/
Viele Grüße
Jan
Ja, das hätte ich dazu schreiben sollen. Es ist die alte Version. Wie gesagt, ich schau mir das morgen mal an. Aber die Anlage sitzt soweit oben, dass ich kaum an den Stift rankommen.
Nur was ist die Ursache? Ein "zu langer Stift" kanns ja werksseitig nicht sein? Ob der Bereich in dem der Stift werkelt verölt oder einfach nur schwergängig geworden ist?
Ist ein bekanntes Thema der Regler geht demnächst ganz kaputt und schalte nicht mehr um. Hatte das 2 Mal hintereinander. Seit ich die neue schwarze drin habe ist ruhe.
Da habe ich wohl ein Montagsauto gefahren.
Mag sein, ich hatte neulich den Raptor der ist zwar Flotter als der 3.2 aber im Vergleich zum Wildtrack Biturbo wegen den dicken AT Reifen und dem höheren Gewicht schon deutlich träger. Die Optik und das Fahrwerk sind aber ein Traum
Ich bin den 2.0 gefahren wo unser beim KD.war.
Danach hatte sich das erledigt mit dem Minimotor,am besten selbst Probe ausführlich fahren.
Die Gedenkpausen beim 2.0 mit 10 G sind ja wohl der Witz von Ford.
Da ist mir persönlich mein 2019 -3.2WT Goldwert.
Als nächstes könnte ich mich mit dem Ford Ranger FX4 anfreunden als 2.3 vielleicht.
Hier nochmal die Fahrleistungen im Vergleich:
So viel zu Gedenkpause. Mag sein das der Wandlerschlupf des alten Getriebes für ein CVT Feeling sorgt. Auch wenn man die Sprache nicht spricht, einfach auf die Typenschilder und Fahrleistungen schauen. Ab 3.00 wird ein Dragrace gemacht. Der weiße ist der 2.0L und der Orange der 3.2 Gewichtsmäßig nehmen die sich auch nichts.
In deutsch wäre das schön gewesen zu sehen und zu hören. Aber habe ich das richtig rausgesehen und gehört -- der 2 Liter bekommt die Kaufempfehlung??
Ja und das mit ganz deutlicher Empfehlung.
Hier nochmal ein Vergleichstest mit einem Schweren Tandem zwischen dem 2.0 und dem 3.2L Ranger. Ich empfehle jedem eine Probefahrt mit Wohnwagen bevor er sich von Stammtischparolen leiten lässt. Die Eindrücke kann ich übrigens nach einer Saison im Zugbetrieb nur bestätigen. Nach ca 6000KM Einfahrzeit ist der Verbrauch nochmal runtergegangen.
Hallo wir sind vom Viano V6 auf den 2019er Ranger Wildtrack umgestiegen. Es Fahren bei uns 2E, 2K und ein Hund mit. Im Sommer noch 4 Fahräder auf der Abdeckung. Gezogen werden 2,6T
Antworten findest du in deinem Text:
Alles anzeigenEin Moin Moin aus Hamburg,
ich bin neu hier und suche ein neues Zugfahrzeug, weil unser Tourneo Custom (Schalter mit 2200Kg Anhängelast) vor dem Wohnwagen da war, mit 125 PS für den Zweitonner hintendran etwas schwach ist und er zudem auf 150 TKM zugeht.
Grundsätzlich sind wir (52m, 45w, 14w, 12m) mit dem Wagen sehr zufrieden. Es gibt nur ein paar Themen, die schwierig waren: Leistung, Zuladung (ging auf den Punkt 700 Kg - 100 kg Stützlast= 600 KG -->haben neben Campingsachen auch einiges an Sportsachen dabei) und Technik (Anfahren am Berg) und fehlende Assistenten.
Nun stehen als Ersatzfahrzeuge entweder ein Ford Ranger WT mit 200 oder 212 PS mit Automatik oder wieder ein Ford Tourneo Custom allerdings zwangsweise mit Schalter, 185PS mit/ohne Mildhybrid auf der Agenda.
An die Rangerfahrer unter Euch hätte ich die folgenden Fragen:
a) 3,2 oder 2,0 l?
Ganz klar der 2.0L der ist dem alten im Bezug auf Fahrleistungen und Verbrauch in allen Belangen überlegen. Es gibt auch mittlerweile einige Test mit Wohnwagenzu dem Thema
Der alte 3.2L hat gerne mal Probleme mit der Ölpumpe incl. kapitalem Motorschaden. Das 6G AT ist aus der tiefsten Steinzeit, und einiges an Leistung geht im Antriebsstrang verloren. Dazu streuen die 3.2L Motoren in der Leistung ab Werk Extrem. Mache habe gerade 170 von den 200 PS. Fahr erstmal mit beiden Probe und entscheide selber. Daher einen Ranger egal welchen nur mit der 7Jahres Garantie kaufen und auch mit Ablauf wieder verkaufen.
b) übernimmt der adaptive Tempomat automatisch Geschwindigkeiten aus der Verkehrszeichenerkennung ?
Nein macht er nicht, das funktioniert nur beim Limiter
c) Welche Laderaumabdeckung habt Ihr?
Fibertec Outback, das Rollo von Ford ab Werk ist undicht, friert im Winter ein und der Kasten klaut dir ca. 1/3 der Ladefläche.
Gibt es Menschen mit der Vergleichserfahrung Pickup vs. Bus als Zugfahrzeug? Tendentiell neigen wir wohl mehr zum Bus der dann zwangsweise Schaltung und Frontantrieb hat.
Aktuell gibt es als Alternative nur die VKlasse, oder den T6 mit Allrad. Oder halt Sprinter und Ducato. Alle anderen sind raus, auch die PSA Busse weil die keine 2,5T ziehen dürfen ohne starke Begrenzung im Zug. Wir lieben den Ranger. Solange die Jungs noch gut hinten reinpassen behalten wir den.
Achso bevor ich mit Handschaltung und Frontantriebe Wohnwagen ziehen müsste würde ich mir einiges überlegen um dieses Theater zu vermeiden.
Mach dir
Viele Grüße und besten Dank vorweg
Jan
Mach dir einfach selber eine Eindruck und lass Dich nicht von Stammtischparolen leiten.
Alles anzeigenDas Thema kam heute wieder in der Familie auf da ja nun unser guter Hallenstellplatz nicht mehr ist.
Unsere Jungs empfahlen einen von PAJ.
Selber haben sie damit ihre E-Roller gesichert.
Aber knapp 150,-€ zzgl. 50,-€ fürs Jahr - ist schon ne Hausnummer.
Ich hoffe ich darf den link hier posten:
https://www.paj-gps.de/shop/ko…fuer-power-finder-von-paj
Hat auch nette zusätzliche Funktionen.
Hmmm - was meint Ihr.
LG andreas
Die haben wir auch mehrfach im Einsatz. Der ist so genau, dass ich sehe wo auf dem Grundstück der Traktor langefahren ist. Haltbarkeit des Akkus ohne Nachladen ist bei mehreren Monaten.
Unserer, 2,5t Doppelachse AAA-Bremse, quitscht laut und nervig...
Ab zum Service. Hatte meine auch, die Grundeinstellung ab Werk war eine Katastrophe! Leider kommt das recht häufig vor. Seit dem Service läuft alles wieder leise und die Nachstellung funktioniert nach wie vor gut.
ich habe die Halterung mit Powerstrips von Tesa angeklebt. Hält jetzt schon ca 1 Jahr.Gruß Jörg
Funtioniert bei mir auch!
Was gibt es denn mit der Duomatic für Probleme? Und wer motzt?
fragt
Mi-go
Ich motze, da ich nun die 3. drin habe. Aktuell die neue ( schwarz) und die funktioniert.
Die AAA macht dagegen alles was sie soll, extra Nachjustiert wurde die nur am Anfang. Stark bremsen muss ich wegen unberechenbaren Verkehrsteilnehmern im normalen Straßenverkehr. Eventuell liegt’s aber auch an der Benutzung. Bei 10.000 mit WoWa im Jahr, rostet und gammelt halt auch nichts. Gerade im Gebirge wird die Bremse häufig gefordert.
