Auf das Forum ist Verlass.
Also eine Kombination aus beiden wäre der Hammer.
Beim Doppelrad der Vorteil, dass jeder Untergrund entspannt genommen wird mit ausreichend GRIP.
Beim Al-ko die Federung als Vorteil und ein ruhigeres rangieren.
Nachteil beim Reich, dass man es nicht so weit hochjustieren kann.
Nachteil beim Al-ko Gewicht.
Wenn das Al-ko gut mit Rasengittersteinen klar kommt, fällt meine Wahl wohl dahin. Ich hab keine Gewichtsprobleme, bzw mein Wohni nicht, ich eher:-(
Das weniger schaukeln und hüpfen beim rangieren empfinde ich als größeren Vorteil und Materialschonender beim Doppelachser. Der huppelt ja gerne beim engen Kurvenfahren.
Also an die Konstrukteure... Kombi aus beiden herstellen:-)