Beiträge von big_daddy0909

Zitat von ReMaCAMP

… kann ich mir nach soviel Fachwissen nicht verkneifen …

Dh. würde doch bedeuten das der Truma Mover nur optimal Dank der Firma Reich läuft

Erst recht wenn ich Lese das diese Lösung TrumaVertragshändler verbauen !

Zu Deiner Eingangsfrage: Ganz ehrlich Fahre zum Händler, den du hast Garantie und es muss wie von dir gewünscht funktionieren.

Gruss Rainer

http://www.remacamp.de

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Logisch das du das als Firma schreibst.

Ich habe 50km zu meinem Wohnwagenhändler, Termine bekommt man frühestens in 2 Monaten, was für mich bedeutet ich muss Urlaub nehmen wegen einem Problem das hier schon jede Menge Leute hatten und auch ohne Werkstatt gelöst werden kann.

Zitat von Camper-Toby

Das Problem besteht aber beim TE nicht

Doch natürlich. Das ist genau mein Problem und deshalb werde ich die Abstände messen.

Zitat von tng

Viele Postings, aber mir ist das Problem noch nicht klar. Ok, die Walze dreht nicht durch, damit ist eine Fehlerquelle ausgeschlossen.

Ich habe auch einen Truma (SR glaube ich) und mir hat folgendes geholfen: Nicht die Tasten "vorwärts" oder "rückwärts" verwenden, sondern "Pfeil nach links/rechts", denn damit wird nur eine Rad angetrieben - das, was auf den Keil soll.

lg

Gernot

Diese Lösung gefällt mir, das wäre eine einfachere Umsetzung der Empfehlung von Caramichel

Zitat von Camper-Toby

o.k.,

ich nutze nun die zweite Yellow Top 75Ah

1. 7 Jahre mit dem Mammut
2. 2 Jahre bisher beim TRUMA XT auch wieder eine

War immer ausreichend, natürlich wenn geladen

Das der Moverantrieb nicht auf dem Reifen durchgerutscht ist,

sondern der WoWa nicht auf den Keil kam

Gab's so etwas auch schon mal auf huckeliger Wiese oder Steinkanten

Gruß Thomas

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Ne gabs noch nicht. Da fahre ich aber auch mit Schwung drüber und muss nicht an einer Kante anfahren, im Gegensatz zum Keil. Da fährt man ja aus dem Stand ganz langsam rauf. Mittlerweile ist dies für mich eigentlich die wahrscheinlichste Erklärung.

Meine Wohn ist ja momentan beim Bauern eingewintert, deshalb wre ich das Thema im april wieder angehen und alles mal durchprobieren was mir hier so empfohlen wurde. Evtl. tritt es ja auch gar nicht mehr auf. War ja auch nur einmal am Gardasee.

Auf alle Fälle nochmal Danke für die Tipps.

Zitat von Camper-Toby

Was willst du mit Post #70 sagen ?

Zitat von Holger53474

Luftdruck, Reifenprofil, Anpressdruck, verschmutzte Reifen, Unterlegfilz usw. spielen wirklich nur eine Rolle, wenn eine Walze durchdreht.

big_daddy0909 Frage an den TE: dreht beim Movern auf den Keil eine Walze durch?

Nein tut sie nicht

Zitat von Camper-Toby

big_daddy0909

Welche Batterie/-Stärke ist eigentlich verbaut?

Gruß Thomas

Ich kanns nicht beschwören weil der Wohni im Winterlager ist, aber ich glaube eine Opima 75 AH

Zitat von Eriba545SL

wenn einer (TE) nicht verstehen will....... siehe #60

Was will ich nicht verstehen ?

Zitat von Caramichel

Zu 1: Man fährt den WoWa in die gewünschte Position. Dann lege ich den Keil als Marker neben das Rad, auf den er drauf soll. Jetzt dreht man den WoWa um die Länge des Keils so, dass der Keil hinter das Rad gelegt werden kann. Dabei muss das gegenüberliegende Rad möglichst auf dem Platz bleiben, das stabilisiert man mit den Bremskeilen.

Nun kann man den WoWa wieder zurückdrehen, so dass das Rad auf den Keil fährt.

Lösung 2: Die Beste Ehefrau von Allen (=BEVA) bedient den Mover.

Man selber steht vorn an der Deichsel. Wenn der WoWa sich dann wegdrehen will, zieht oder drückt man(n) an der Deichsel dagegen

Da man vorn an der Deichsel stehend einen langen Hebel hat, klappt das meist gut.

....

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Ah ok, da hab ich jetzt ja gleich einen neuen Namen für meine Frau. Muss sie nur noch movern lernen. Da bin ich ja echt gespannt ob ich den Wohni wirklich gegen sein eigenes Gewicht beim Wegdrehen halten kann. Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.

Zu 1: Denn Sinn verstehe ich immer noch nicht. Für was muss ich den Wohni drehen um dann wieder mit dem Rad vor oder hinter dem Keil zu stehen ? Dann muss ich ja wieder rauffahren. Was bringt es dann ?

Zitat von Finski

big_daddy0909

Meine Empfehlung an Dich:

Mach es so wie es Hetz_mich_nicht empfohlen hat, ich mache das seit Anfang an so.

Mittlerweile dank Level-C immer weniger aber findet als Hilfeleistung bei Bedarf für Mitcamper immer noch in Anwendung.

Ja das wäre die Ideallösung, aber solange mein Akkuschrauber und mein Rücken die Stützen noch runterkurbeln können, spare ich mir das System für ca. 4000Euro.

Zitat von Hetz_mich_nicht

Bei unserem Wohnwagen passiert das manchmal auch. Zwischen den beiden Antriebsmotoren gibt es halt kein Sperrdifferential - Der eine Motor dreht, der andere schafft die Steigung nicht.

Ich helfe mir jedesmal indem ich an der Deichsel gegenhalte. Dann geht der Mover problemlos auf die Nivellierplatten rauf.

Wie macht du das? Mit Muskelkraft ? oder einen Keil vors Bugrad ? Oder sonst wie ?

Zitat von Caramichel

Ich nutze zwei Lösungen - eine wurde in Beitrag #6 schon genannt: Wagen in Position rangieren, anzuhebendes Rad ein Stück wegdrehen, gegenüberliegendes Rad mit Keil sichern, WoWa auf den Keil drehen - das klappt eigentlich fast immer.

Die andere Lösung ist es, ganz vorn an der Deichsel gegenzuhalten. Dabei bedient dann die BEVA den Mover. Klappt eigentlich auch ganz gut.

Das verstehe ich jetzt nicht ganz. Was heisst "WoWa auf den Keil drehen" ? Durch das Zurückdrehen steht der WoWa ja vor dem Keil und dann muss ich doch wieder drauffahren.

Zu 2. Lösung an der Deichsel gegenhalten. Wie machst du das ? Einen Keil vors Bugrad oder was ist damit gemeint ? Was ist BEVA ?

Vielen Dank Euch Allen, ich habe jetzt viele Tipps von Euch bekommen, auch Umgehungstipps die auch wertvoll sind.

Ich möchte noch ein paar Dinge beschreiben, da einige Tipps auf anderen Umstände/Bedingungen beruhen als sie tatsächlich vorhanden waren.

Also es geht um einen neuen Truma Mover XT 2300kg und einen neuen Wohnwagen mit 2t, zum im Herbst aber nur mit 1,8t beladen.

Das Wetter war trocken, trockener Platz , kein Rasen also eigentlich ideale Bedingungen.

Die Batterie war voll geladen, habe den Wohnwagen nach dem Versuch auf den Keil zu fahren auch noch mind. 10 Minuten bewegt, umgedreht usw.

Für mich scheidet deshalb aus dass er zu wenig Kraft hat.

Letztlich bleibt nach meinem Verständnis noch der Abstand Rolle zum Reifen, was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann dass der Händler den Mover so verkehrt eingebaut hat. Wenn ich mich nicht täusche habe ich mich bei Übergabe des Wohnwagens sogar darübe unterhalten. Das Thema wird sich aber nach messen klären. Bleibt noch die etwas steile Kante des Keils.

ZU den Umgehungsempfehlungen habe ich dann noch Fragen

Zitat von Peugeotpik

Die Vorschreiber haben ja schon einiges genannt.

Eine völlig andere Lösung (und jetzt Meine Lösung) ist die Umstellung auf ein Hebekissen. Drauf movern, Aufpumpen und dadurch Wohnwagen anheben.

Und nie wieder Probleme mit "Auf den Keil fahren".

Du wirst lachen, aber das Hebekissen habe ich eh schon, weil ich im August vom Wohnmobil auf den Wohnwagen umgestiegen bin und da hab ich die Hebekissen noch, bzw. eins. Aber trotzdem möchte ich wissen warum ich nicht auf den Keil komme.

Zitat von Holger53474

Die Keile haben eine Gesamthöhe von 9,5 cm. Wenn die Steigung auf einer Länge von knapp 50 cm ist (müsstest du mal messen), hast du eine Steigung von ca. 20%. Das ist schon was.

Ich schaffe ja schon den Basiskeil mit 5,5cm nicht

Zitat von Jarni1955

Da gibt es so viele Möglichkeiten: nasse Reifen, zu niedriger Luftdruck, zuviel Abstand der Antriebsrolle zum Reifen.

Nasser Reifen und zu niedriger Luftdruck scheiden aus ....... den Abstand werde ich wie geschrieben messen.

Zitat von Römerstein

Hallo big_daddy...,

mein Vorschlag:

- Wenn der Wohnwagen an der gewünschten Stelle steht, das Fahrzeug leicht schrägstellen, so dass die "tiefere Seite" auf einen Keil gefahren werden muss.

- Das Rad, das nicht unterlegt wird, mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen bzw. verdrehen sichern.

- Dann mit dem Mover nur links bzw. rechts auf den Keil fahren.

- Im Idealfall ist eine zweite Person da, die wenn die gewünschte Position erreicht ist, einen Unterlegkeil gegen das Wegrollen unter das Rad schiebt - kann man aber auch allein machen.

Gruß

Römerstein

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Was meinst du mit dem ersten Punkt ? leicht schräg stellen ? Meinst du etwas hochbocken ?

Zitat von alter Grisu

Oder der Abstand Mover - Reifen ist zu groß !!

Der soll zwischen Antriebsrollen und Radreifen ca. 15 bis 20 mm betragen.

Bei uns liegt der bei ca. 30 mm ... und auf Keile komme ich damit nicht

Aber Änderung ist in Planung

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das wäre einleuchtend, werde ich messen.

Zitat von Holger53474

Dann war der Mover zu schwach bzw. der Keil zu steil.

Das glaube ich jetzt nicht. Es ist ein Truma XT für 2300kg und der Keil ist sicher nicht zu steil. Klick mal auf den Link in meinem Startbeitrag.

Nein nicht zurück, sondern der ganze Wohnwagen hat sich seitlich abgedreht, weggedreht. Ob ich es auch rückwärts versucht habe, weis ich jetzt gar nicht mehr, werde ich aber versuchen ........

danke dir.

Gruß Georg