Ich denke, für meine max. 2 m langen Leitungen, die unter Last max. 15V Spannung führen und 7A "befördern", dürfte 4 mm Querschnitt reichen 
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Beiträge von Christiane59
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Und wieso nicht? Auf meinem Van sind sogar drei Solarmodule montiert. Hat noch keinen Waschstraßen-Betreiber gestört.
Hier bei uns stehen große Schilder am Eingang, was man alles nicht darf
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Die AWG16 bei den kfz-Buchsen wären mir zu wenig. Aber wenn das mit dem Trennschlüssel für die MC4 Stecker gut und wiederholt gut geht, nehme ich die.
Bei den Anderson Powerpoles nehme ich immer die originalen vom Fachhandel. Die halten perfekt und rasten auch ein. Den Unterschied zu China-Billigteilen bemerkt man auch ohne das eingeprägte A. Es waren mal welche bei einem Bauteil dabei, und die habe ich gleich entsorgt. Die Powerpole Steckdose ist bei mir ja innen in der Schrankwand. Dass sie nicht wasserdicht sind, weiß ich.
Es können auch nur max. 7A fließen, mehr kann das Victron PPP nicht am Car/Solar-Anschluss. Das wird mir reichen. Sonst müsste ich mit einem separaten Solarlader an einen anderen Eingang gehen.
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was spricht gg die Verwendung von 39 V Modulen ?
meinst du bei mir? Das Victron PPP kann nur bis 25V.
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Mit Trägern geht immer. Allerdings würde ich da ein starres Paneel verwenden.
Die flexi würden sich dann ggf. verwinden und Schaden nehmen, wenn man das Teil vom Dach hebt.
Bei Stecker und Kabeln bin ich mir gerade nicht so ganz schlüssig. Außen auf dem Dach würde ich nichts fix anbringen wollen. Dann eher XT-60/90-Stecker und Silikonkabel.
Denen macht es auch nichts, wenn man diese durch die Türdichtung legt.
Für das Kabelende, weches zum Laderegler geht, würde ich ggf. einen Blindstopfen vorsehen, wenn bei abgeklemmtem Paneel dort Spannung anliegen sollte.
Oder vielleicht auch diese besonders flachen Lautsprecherkabel, die man unter den Teppich legen kann.
Alternativ die Stromversorgung, wie es die Taxis nutzen. Aber die geht ebenfalls durch die Türe.
Ich bin inzwischen zu dem Schluss gekommen, dass ich die Kabel unter dem Panel kürzen, MC4 Stecker anbringen und unter dem Panel befestigen würde. Dann mit einer Verlängerung MC4 auf Anderson Powerpole durch die Schiebetür. Direkt dahinter sitzt meine Solar-Anschlussdose, die Anderson Powerpoles hat. Das wäre ein ganz kurzer Weg, und die Öffnung der Schiebetür hat genügend "Luft", dass dahin noch eine Kabelschleife nach unten passen würde, damit kein Wasser ins Auto läuft.
Wären SAE-Stecker eine wasserdichte Alternative zu MC4? Die lassen sich leichter trennen. Oder sind XT60 Stecker für draußen geeignet?
So 2x im Monat müsste ich sie trennen, um das Auto zu waschen. -
Danke, aber ich denke, das geht ohne Aufzug. Wenn ich zum Beispiel dieses nehme plus 2 Träger, liegt das bei max. 10 kg.
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Wären also bei einem kleinen Paneel schon 4 x 32kg. Hebe das mal vom Blechdach!
Nachdem ich jetzt eine Nacht drüber geschlafen habe: Das bekomme ich vermutlich schon bei 4 Stück nicht mehr allein vom Dach, um in die Waschstraße zu fahren !? Vermutlich wäre die Befestigung an 2 Querträgern und diese an der Reling schneller, wenn ich es mit Trägern von der Reling abnehme. Oder?
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Naja, die schreiben was von 32Kg pro Magnet.
-> https://www.magnet-shop.net/to…m-mit-bohrung-haelt-32-kg
Wären also bei einem kleinen Paneel schon 4 x 32kg. Hebe das mal vom Blechdach!
Der von mir verlinkte Antennenfuß hat nur 3 Magnete und hält eine solche Antenne, ähnlich wie dieser: https://www.radio-laden.ch/contents/media/atas-120.jpg
Die 120 ist der Nachfolger, aber in den Maßen und Gewicht etwa gleich.
Ohne Antenne als Griff, oder etwas zum hebeln, bekomme ich diesen Magnetfuß nicht vom Dach ab.
Ich würde also sagen: Ja, mit den 32Kg-Magneten wird das Paneel auch bis 150km/h halten.
Die Frage ist eher, ob es nicht anfängt zu "flattern" und somit die Verbindung der einzelnen Zellen Schaden nehmen. Also bei flexiblen Paneelen natürlich. Bei den starren, würde ich auch >150km/h annehmen wollen, wenn man ausreichend Magnete drunterbappt. Wären ja dann eher 6 oder 8Stk..
Und wenn man dennoch Zweifel hat, kann man ja noch eine Art Spoiler in Richtung Motorhaube montieren.
Danke, das überlege ich mir tatsächlich mal. Meine Solartasche war dieses Jahr noch an keinem Tag im Einsatz. Entweder war ich nur 1-2 Tage unterwegs und habe zu Hause auf- und nachgeladen, oder einmal am Campingplatz per Landstrom, weil sich Sonne und Wolken abgewechselt haben und ich unterwegs war und nicht wollte, dass die Tasche nass oder gar geklaut wird.
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Bei Blechdach, Solar + Waschanlage, gäbe es auch eine simple Möglichkeit:
Das wäre schon eine super Möglichkeit. Aber ob das auch bei 150 km/h wirklich hält? In dem Bild hat er ja nicht mal ein leichtes flexibles Panel, sondern ein schweres Festes angebracht. Welche Stecker würde man dafür nehmen? Die üblichen MC4 sind glaube ich nicht so gut für häufiges Stecken und Lösen geeignet.
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Und ein Modul links und ein Modul rechts montiert? Habe ich schon öfter bei Geländewagen gesehen, die oben auf dem Dachträger keinen Platz mehr dafür hatten.
Egal wo montiert, darfst du damit nicht mehr in die Waschstraße.
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Wie wäre es denn mit einer Kombination von beidem? Ein Modul aufs Dach und ein Mobiles, um es direkt zur Sonne hin auszurichten.
Das Einzige was mich hindert ist, dass ich mit dem Modul auf dem Dach nicht mehr in die Waschanlage fahren könnte. Und solche sind für mich viel leichter erreichbar und bequemer zu nutzen als Waschboxen, die ich mit Panel nur noch nutzen dürfte. Waschen muss ich oft, mein schwarzes Auto ist ein Dreckfänger.
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Slowenien hat das Unwetter vorige Tage hart getroffen. Viele Straßen überschwemmt, gesperrt, teils verschüttet.
Vor Reisen in die Richtung sollte man sich unbedingt erkundigen, ob ein Durchkommen derzeit möglich ist.
Jetzt ist auch noch ein Staumdamm gebrochen, Dörfer müssen evakuiert werden.
Hochwasser: Staudamm in Slowenien gebrochen, einige Dörfer evakuiertNach den heftigen Unwettern in Slowenien ist am Samstagabend ein Staudamm im Osten des Landes gebrochen.www.oe24.at -
ja das ist echt verrückt, sobald ich eine Änderung vornehme
Ich mach es weg
Trotzdem kommt es bei mir nicht
Grüße Roland
Bei mir am Laptop (Windows 11 und aktueller Firefox) kommt es auch nicht. Am Iphone (SE 2020 IOS 16.6 und Firefox) musste ich mich heute morgen aber auch neu anmelden.
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2 Bremslichter 42 W ,2 Rückfahrleuchten 42 W, Nebelschlussleuchte 21 W, 2 Blinker 42W
Begrenzungsleuchten, Seitenmarkierungsleuchten, 2 Rücklichter da kommen auch nochmal 30- 40 W Zusammenseins in der Summe 180 W, für eine 1,5 mm2 masseleitung schon an der Grenze
Doch so viel, auch wenn nie alle zusammen leuchten. Obwohl, es mag Fahrer geben
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Hat Knaus ja mal was richtig gemacht/bestellt.
Von der Leistung her wäre es wohl nicht nötig gewesen. Aber 2,5 mm sind halt auch robuster als die Hälfte, da die Leitung ja als gemeinsame Masse für mehrere Plusleitungen der Beleuchtung dient. Oder was mag der Grund sein?
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Guckst du.
Gedacht hatte ich mir das schon, aber noch nie wissentlich gesehen. Immer nur bei 9-13.
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sodele, Kabel ist drin.
Und ooh Wunder, alles hat gepasst. Habe ich bestimmt etwas falsch gemacht.
Ne, alles gut, dreiviertel Stunde war es gegessen. Beim nächsten Mal wohl gut die Hälfte.
Das vorhandene Kabel mit leichten Gebrauchsspuren kann gerne erworben werden.
Und so sieht es unter der Abdeckung aus. Unverwechselbare Stecker, gut gelöst. Etwas Feuchtigkeit gab es in der Abdeckung.
Nur interessehalber: welches war denn die 5. Leitung mit 2,5 mm? Pin 3?
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Ein Anderson-Powerpole-Stecker als Anschlussbuchse wäre sogar noch schmaler. Dafür gibt es auch einzelne Einbaurähmchen, die man von hinten an der CEE-Einspeisedose befestigen könnte. Ich habe meine Kühlboxen auch damit ausgestattet, und als Universallösung aus dem vorherigen Stecker einen Adapter gebaut.
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Es ist zwar in der CEE Einspeisedose kein Platz, aber nur wenn auch der CEE Stecker eingesteckt ist und der Deckel des Steckers mit untergebracht werden muss. Der TE möchte aber doch die 12V Dose nur autark nutzen, also ohne den CEE-Stecker.
Eine offene DIN ISO Einbaudose ist ziemlich klein. Ich könnte mir vorstellen, dass z. B. in dieser Einspeisedose links oben Platz dafür wäre.
CEE-EinspeisesteckerKleine Ausführung mit Klappdeckel. Deckelrasterung und rückseitigem Abdeckgehäuse, mit Zugentlastung und Seitenwanddichtung dadurch spritzwassergeschützt.…www.amazon.deDie Einbau-Dosen haben nur alle ziemlich unterschiedliche Einbaumaße, jedenfalls von der Beschreibung her. Vermutlich wird man die eine oder andere nach optischem Eindruck aussuchen und selbst ausmessen müssen.
Ansonsten würde ich es machen, wie schon vorher von ich glaube tng vorgeschlagen:
ein ausreichend langes Kabel für 12V an einer Stelle herausführen, wo es nicht stört, und dann eine DIN ISO Kupplung anbringen. Während der Fahrt kann man das alles in der Dose unterbringen, und das Kabel passt sicherlich am CEE-Stecker vorbei.
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Christiane59 : Ich hab mich vermutlich mißverständlich ausgedrückt - es ging um die Schuko-Anschlüsse auf den CPs. Vgl. meine Fotos von diesen.
Ach so. Ja, die finde ich auch schon mal vor, besonders auf älteren, einfachen Plätzen. Dann geht halt nichts ohne Adapter, wenn man Strom will. Manchmal gibt es auch beides. In Bad Hönningen bei den Stellplätzen an der Zeltwiese zum Beispiel. Da ist der Kasten beidseitig bestückt. Zur Zeltwiese hin mit Schuko, und die den Stellplätzen zugewandte Seite hat CEE.
