Als Ladebooster hab ich schon einen Schaudt WA1208 gekauft. Was das Thema "leersaugen" angeht, ich dachte das würde der bereits verbaute Schaudt CSV 403 übernehmen bzw. verhindern.
zwischen Batterie und Schaudt 403 muss noch ein Schalter damit der Schaudt auf Dauer die Batterie nicht leersaugt wenn der ww längere Zeit nicht genutzt wird
Sorry, ich bin von einem MK60 bisher ausgegangen.
wurde auch schon genannt, ist für mich auch nicht klar was verbaut ist
So die Batterie ist soweit um angeschlossen zu werden?
Nur wohin anstecken?
Rot zu rot würde ich sagen? 🤔
Klingel doch die Leitung vom Stecker durch, die müssen doch am MK 140 ankommen
Brassli irgend wo muss es doch bei der Bankverbindung klemmen, das es bei dir nicht klappt, hier funktioniert es seit 2018 mit Fulli und Bip&Go zwischendrin auch mal.
Genau so!
Am besten doch gleich in der Nähe der Steckdose in einem wasserdichten Behälter auf der Deichsel und somit alles im Lot!
Denke so werde ich es auch umsetzen!
Erst muss ich feststellen ob die Pins im Stecker bereits belegt sind?
Zur Not muss ich ihn auseinander schrauben und dort nachsehen?
klemm doch Strom ran, wenn die Batterie da ist fehlt doch nur die Dose, zum Test geht das doch auch als lose Verbindung ohne Box.
Dann Kauf dir eine wasserdichte Box, Batterie rein, 13 Pol Steckdose außen ran und fertig
Bau doch die Batterie in den WW und klemm sie dort an die spannungsversorgung
Alles anzeigenWir sind Rentner, meine Frau darf aus gesundheitlichen Gründen nichts schweres heben.
Der Motor wiegt glaube ich über 30 kg, pro Seite!
Viel einfacher ging es mit dem Mini-Wagenheber,mittig die ganze Einheit draufgelegt und dann erstmal hochgepumpt, bis zur Achse.
Dann ganz locker die Halterungen angeschraubt, damit man die wirklich leicht hin und her schieben, ausrichten kann!
Den Wagen Heber trotzdem drunter stehen lassen, somit kann man die ganze Apparatur leichter bewegen um die Einstellung zu den Rädern vorzunehmen!
Wenn man mit den Abstandshaltern die richtige Position denkt ermittelt zu haben,zieht man die Schrauben zuerst auf der ausgerichteten Seite handfest an,um sich dann der gegenüber liegenden Seite zuzuwenden,dort die Feinjustierung einzustellen und ebenfalls Handfest anziehen!
Dann noch ein paar mal nachmessen,ob sämtliche Maße, der Bedienungsanleitung auch stimmen,erst dann wechselseitig die Schrauben anziehen, aber auch noch nicht megafest!
Dann habe ich mit der Kurbel die Rollen zum Reifen gefahren und noch einmal geguckt,ob die Anzeige im grünen Bereich ankommt, die Rolle vernünftig an den Reifen ranfährt?
Erst als ich mir sicher war, die eine Seite, die Schrauben der Halteplatten richtig fest angezogen und das selbe Spiel Gegenüber!
Man kann es ganz gut alleine erledigen!
Das einzige Hinterniss war mein Bauch,weil nicht viel Bewegungsfreiheit unter dem Wohnwagen war, ohne Hebebühne!
Das macht die Arbeit unangenehm!
Mit einer Hebebühne wäre es bequem und locker in 4 Stunden erledigt gewesen, plus die Zeit zum studieren der Bedienungsanleitung!
Die sollte man sich Zeit nehmen sorgfältig zu lesen und immer bereit liegen haben,um noch einmal nachschauen zu können, gerade bezüglich der Abstände der Rollen,zum Reifen! ( sollte bei korrektem Reifendruck montiert werden)!
Das Video was man auf der Seite von Obelik anschauen kann war ne große Hilfe! Auf YouTube findet man ebenfalls brauchbare Montage Videos, die auf das eine oder andere gut hinweisen und erklären!
Die Zeit, sich am Abend zuvor ein paar Videos anzuschauen haben sich ausgezahlt! 😉
der gesamt Mover wiegt 35kg, ich habe für die Montage den WW so weit angehoben das ich ordentlich drunter arbeiten konnte. Dann auf Stahlfelgen abgestellt
Loch mit Holzdübel füllen und Holzleim d4 einkleben, wenn fest Öse wieder anschrauben
Auf der wartewiese hat wohl ein WW gebrannt. https://www.facebook.com/story…063438895633&locale=de_DE
Ehrlich gesagt...nix! Ich habe den WoWa seit etwa 5 Wochen und bisher keine WoWa Erfahrung. Ich weiss gar nicht was man so macht, warum und wie. Ich wollte mir an sich nur einen Mover einbauen, daher auch die 100Ah LiFePo4 Batterie. Jetzt dachte ich mir wäre doch cool wenn ich mal auf dem Rastplatz oder der Wartewiese kurzfristig Strom für Licht, Kühlschranksteuerung, Wasserpumpe, Heizlüfter etc. hätte, so für 3 Stunden vielleicht? Unrealistisch? Auf die Idee bin ich nur gekommen weil mir hier einer im Forum gesagt hat das eine 50Ah LiFePo4 für den Mover nicht ausreicht, dann war ich plötzlich bei 100Ah usw.
es wurde nicht gesagt das eine 50Ah nicht ausreicht sondern das die von dir ausgesuchte 50Ah mit 50A dauerleistung nicht ausreicht. Wenn man die richtig batterie kauft reicht auch eine mit 8Ah für den Mover
Wir sind gestern gegen 19 Uhr angekommen mit Reservierung, Wartewiese waren 2 Reihen voll, heute bis zu 4 Reihen.
Ich weiß nicht, in wieweit sich ein Turbo positiv auf den Verbrauch auswirkt. Der 1.6er GDI ist ja der letzte Sauger im Ceed, der 1.4er schon aufgeladen.
Ansonsten sind vermutlich die Fahrräder auf dem Dach nicht zu unterschätzen.
das sind noch die alten Sauger mit 1,4l und 99 oder 100ps.
Vom getesteten Pirelli gibt es schon den Nachfolger SF3
Testberichte sprechen aber immer über einem Kompromiss.
VG Klaus
und ich war schon vor über 35 Jahren mit allwetterreifen im Wintersport als noch richtig Schnee gelegen hat und es war nie ein Problem
Kommt immer drauf an , wo man wohnt . Auf dem Wohnwagen fahren wir ewig All Wetter Reifen , weil wir ja auch im Winter
fahren . Auf dem Auto fahren wir Winter und Sommerreifen , weil wir oft in der Eifel sind , da gibt es noch manchmal richtige
Winter , aber wenn man nur in der Stadt bei uns im Rheinland fährt , da gibt es keine Winter mehr , da reichen All Wetter .
Gute Allwetter reichen auch bei richtigem Winter.
Glaubst Du die kommen auf dem Land mit 4 Müllwagen ?
klar, die eine Woche Bio die andere Woche Restmüll und dazu noch je nach Termin papier und gelber Sack, immer ein anderer lkw
Sorry, ich habe noch eine Frage. Versteh ich es richtig, dass der Schaudt CSV 409 eine All in one Lösung wäre, d.h. den FiLePo4 sowohl bei Netzbetrieb (230V) als auch im Anhängerbetrieb (12V vom Zugfahrzeug) laden würde? Wenn dem so ist, wäre das ja eine elegantere Lösung und mit 350€ nicht so viel teurer als die 150€ für den WA1208 + 50€ für ein 230V Ladegerät + Kabel etc.!
ich hatte vor kurzem hier einen Link gepostet wo es mit einer Lifepo4 nicht funktioniert hat, die Ladekennlinie vom Schaudt 409 passt doch nicht so richtig, da nicht bei 14,4 oder 14,6V abgeriegelt wird sondern auch mit über 15V geladen wird. Die Batterie wurde gegrillt und hat sich aufgebläht, wäre mir zu gefährlich, besser richtig machen.
ich habe direkt vor dem Einbau den Lüfter gegen einen Arctic getauscht, beim Kollegen ist der Original drin und auch ok, aber wir haben den Luftkanal abgebaut und den Kühlschrank zum Inneraum luftdicht verschlossen, wie der vorherige Absorber, steht aber alles schon mehrere mal geschrieben im Forum.
