Beiträge von Thunder1973

Hallo Vario,

bist du schon bei der Stützlast weiter gekommen?

Wir haben auch den 560skm und ich überlege einen Fahrradträger auf die Deichsel zu montieren.

Bin mir aber nicht sicher, ob es mit der Stützlast hinhaut.

Es soll dort ein E-Bike drauf.

VG

Thunder

Hallo Mike,
ich denke auch gerade über eine Luftfederung nach.
Hast Du diese jetzt eingebaut und Erfahrungen gesammelt?

Danke dir.

Thunder

So, hier mein Bericht.
Also, wir haben es stehen lassen.
Hat auch alles gehalten. Allerdings kam der Wind von der Seite und genau da war auch der Schwachpunkt. Dort hatten wir nur Sand und die normalen Heringe haben nicht gehalten. So musste ich in der Nacht noch mit Seilen die Laschen an den Stützen sichern.
Heute noch 10 Holz-Heringe geholt und die Schwachstellen abgesichert. Jetzt kann nichts mehr passieren.

Hi, hat jemand von euch Erfahrung mit dem Kampagne Ace Air 400 und Sturm?
Bei uns auf Texel sind heute Nacht Böen bis zu 250 km/h angesagt.
Habe alle Heringe gut im Boden und die Sturmbänder sind auch dran.

Gruß

Thunder

Ok, danke dir.
Mein Kantholz passt nicht in die Kugelpfanne. Diese liegt auf dem Holz auf.
Also werde ich mir ein Stück Holz so lang schneiden, dass die Deichsel bei der Gewichtsbestimmung etwa die gleiche Höhe wie im angehangenen Zustand hat.

LG

Thunder

Hallo, auch wir haben unseren 560 SKM jetzt bekommen.
Habe heute Mal versucht die Stützlast zu wiegen.
Dafür habe ich, wie in der Beschreibung vom Stützrad angegeben, in einer Höhe von ca. 40cm gemessen. Dabei komme ich auf ca. 70kg.
Im Gaskasten ist eine eine angefangenen 11kg Flasche, im Burgbett ist der Küchenschrank, der Tisch für das Vorzelt und der Wassertank ist ca. zu 1/3 gefüllt.
Jetzt meine Frage, wie messe ich die Stützlast richtig? Bei den angegebenen 40cm steht der Wagen nicht wirklich in der Wagge. Kurbel ich ihn höher, dann erhöht sich die Stützlast, am Bugrad gemessen erheblich. Mit der Waage (Firma Reich) habe ich es nur mit einer Höhe von ca. 40cm gemessen.

Gruß

Thunder

Hallo, auch wir haben unseren 560 SKM jetzt bekommen.
Habe heute Mal versucht die Stützlast zu wiegen.
Dafür habe ich, wie in der Beschreibung vom Stützrad angegeben, in einer Höhe von ca. 40cm gemessen. Dabei komme ich auf ca. 70kg.
Im Gaskasten ist eine eine angefangenen 11kg Flasche, im Burgbett ist der Küchenschrank, der Tisch für das Vorzelt und der Wassertank ist ca. zu 1/3 gefüllt.
Jetzt meine Frage, wie messe ich die Stützlast richtig? Bei den angegebenen 40cm steht der Wagen nicht wirklich in der Wagge. Kurbel ich ihn höher, dann erhöht sich die Stützlast, am Bugrad gemessen erheblich. Mit der Waage (Firma Reich) habe ich es nur mit einer Höhe von ca. 40cm gemessen.

Gruß

Thunder

Hallo Babbe84,
der aktuelle 560 SKM hat schon leer fast 100kg Stützlast?

Gruß

Thunder

Glückwunsch und immer eine knitterfreie Fahrt

Müssen leider noch ca. einen Monat warten.

Gruß

Thunder

Zitat von essengehen

Wir haben ja auch die 2t Achse, von der Höhe passt das wirklich sehr gut.

:ok  
Danke dir. Das lässt hoffen!!!

Wir wollen ungern nach zwei Jahren wieder ein neues Zelt kaufen. Zumal man für das alte Zelt nicht mehr besonders viel bekommt.

Gruß

Thunder

Hallo essengehen,
wie passte es denn von der Höhe?
Wir selber haben das Ace Air 400 und bekommen im Juni unseren neuen Fendt 560 SKM mit der 2t Achse.
Mache mir etwas Sorgen bezüglich der Aufbauhöhe.

Gruß

Thunder

Hallo in die Runde,
auch wir warten auf unseren 560 SKM und können es kaum erwarten.
Müssen uns aber noch bis zum Sommer gedulden.

Da es wohl schon ein paar glückliche Besitzer gibt mal meine Frage in die Runde. Kann mir jemand die Stützlast im leeren Zustand nennen?
Ich weiß, es ist sehr von der Konfiguration abhängig.

LG

Thunder

Hallo Onkel Willi,
da hast du Recht.
Wir hatten 10 Jahre einen Bürstner Premio 485tk.
Etwas Erfahrung habe ich schon, aber trotz allem sehr viel Respekt vor dem Neuen.

Werden am Anfang auch nur vom Pott an die niederländische Küste.
Also fast nur Autobahn und alles flach.

Danach schaue ich, ob der Wagen weg kommt oder ob es klappt.

Gruß

Thunder

Zitat von onkel wolli

Meine Faustregel:
1.0-1.2 TSI bis 1000kg WW
1.5 TSI bis 1500kg WW
2.0 TSI bis 1800kg WW
über 1800kg WW besser Diesel
ab 2.0TDI

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Na, dann bin ich Mal gespannt wie mein 2.0 TSI den neuen WW mit der 2t Achse im Sommer ziehen wird.

Gruß

Thunder

Hallo zusammen,
ich habe eine Frage bezüglich den Kampa Zelten und einem Fendt Saphir.
Wir haben das Kampa Ace AIR Pro 400 aus dem Jahr 2016.
Nun haben wir jetzt einen Fendt Saphir mit der 2t Achse bestellt.

Die Kederleiste hat laut Zeichnungen von Fendt eine Höhe von 2511 +/-20mm.
Gemessen hatte ich damals bei einem Fendt mit der 1700kg Achse, die liegt 20mm tiefer :( .
Laut Kampa ist das Zelt bis zu einer Höhe von 2500mm ausgelegt.

Hat vielleicht jemand hier im Forum Erfahrungen mit der Kombi und kann mir sagen, ob es noch klappt?

Besten Dank

Thunder

Danke dir. Dann muss ich Mal schauen, haben den ja damals auch neu gekauft.
Vielleicht finde ich es in den Unterlagen.

Gruß

Thunder

In meinem Schein steht unter G nur ein Gewicht (1646kg). Ist das jetzt das tatsächliche, oder auch nur das Gewicht des Grundfahrzeug?
Was ist eigentlich das COC und wo bekomme ich es her?

Gruß

Thunder

Zitat von emsländer

Wie bereits angekündigt, habe ich mir mal die Mühe gemacht und mich durch die Versicherungsbedingungen der einzelnen Gesellschaften gelesen, um einen guten Versicherungsvergleich erstellen zu können.

Vielleicht hilft es ja dem Einen oder Anderen hier weiter.

Ich hatte vor dem Vergleich zur HUK Coburg tendiert.
Jetzt geht meine Tendenz allerdings zur DEVK.
Hier würde ich die Teilkasko abschließen und die Vollkasko in Reisezeiträumen hinzubuchen.
Trotz höherer Prämie.

Die Vorteile für mich:

- Ansprechpartner vor Ort
- Vorzelt mitversichert
- Reifenplatzer und Schlingerschäden mitversichert
- Vollkasko nur bei Bedarf hinzubuchbar, da lt. Aussage der DEVK Agentur der Vertrag tägl. geändert werden kann.

Bei Fragen, einfach melden

Viele Grüße

Markus

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Hallo zusammen,
auch wir bekommen bald unseren neuen Wohnwagen und ich überlege auch die ganze Zeit, wo wir ihn am Besten versichern.
Wenn ich es so lese, sind doch die Meisten bei der HUK.
Der Emsländer hat sich mal die Mühe gemacht und die bekanntesten Versicherungen verglichen (siehe oben).
Dabei geht hervor, dass bei der HUK leider keine Rangierunfälle, Folgen von Reifenplatzer sowie Schlingerunfälle mitversichert sind.
Diese Punkte sind für mich, gerade bei einer neuen Wohndose, doch sehr wichtig.
Daher tendiere auch ich eher zur DEVK.

Gibt es vielleicht noch ein paar unbekannte Versicherungen, welche dies mitversichern?

Gruß

Thunder

Ok,
Wir bleiben, wie schon gesagt, bei den 80km/h.
Wenn mir das Gespann zu unsicher ist, muss ich halt über ein neues Zugfahrzeug nachdenken.
Wobei der Tiguan bei den Urlaubsfahrten wohl auch über 2t kommen wird.

Mal sehen!!!

Wünsche euch auf jeden Fall viel Spaß mit dem Neuen.
Wir hatten vorher einen Bürstner Premio 485tk mit einem 1,3t Fahrwerk. Den hast du kaum am Haken gemerkt.

Gruß

Thunder

Zitat von tom500

Hallo Thunder,
bei 2 Tonnen Wohnwagen hast du dann aber ein Problem mit den 100 KM/H. Du müsstest den Tiguan auf 2000 KG Leergewicht auflasten, dann bleibt die aber sehr wenig Zuladung.
@ JeWe: ich fahre heute mal auf die Waage, mal sehen, was der Tiguan tatsächlich wiegt.

Hallo Tom,
das stimmt.
Wir verzichten erstmal auf die 100 km/h. Das gilt doch eh nur in Deutschland (oder???).
Wir fahren fast immer an die holländische Küste. Daher spielt es keine Rolle.

Ehrlich gesagt verstehe ich auch nicht, wie ich einen Wagen auflasten kann.
In den Papieren steht ein Gewicht von da 1650kg. Ok, ich fahre auf eine Waage und stelle fest, dass er in Wirklichkeit 1785 kg wiegt. Wie kann ich den dann auf 2000kg auflasten?
Und welchen Sinn macht das dann?

Gruß

Thunder