Beiträge von Smara-Van

Da würde ich eher ne passende Frischhaltedose zurechtsägen

Zitat von Dortmunder

...2019 wurde in einem Bericht im FS darauf hingewiesen...

Ich frage nochmal, was ist FS?

Was ist das FS in dem berichtet wurde?

Und sind die Berichterstatter ähnlich zur Differenzierung befähigt wie viele hier?

Ich bin wahrscheinlich kein Freund des Langzeitreisenden

aber ich kann am keiner Stelle dieses Fadens entdecken

das er nicht

A beim Thema blieb und

B etwas falsches schrieb.

Dafür wurde von anderer Stelle

anstatt über die vom TE gefragte Anhängelast

munter mit Fahrerlaubnis, Gesamtgewicht und Papierauflastung Halbwissen geprahlt.

Gibt es eine Vorrangschaltung…?

AHK vor Autark?

Ist es so schwer gedanklich zwischen

Anhängelast (Summe der Achslasten)

und Gesamtgewicht des Anhängers (Summe der Achs- und Stützlast(en)

zu unterscheiden?

Wenn man diesen einfachen Definitionen nicht folgen kann

sollte man sich vielleicht die Peinlichkeit eigener Beiträge ersparen.

Es geht hier aber nicht um Meinungen und

darum alles Halbwissen in einen Topf zu werfen und

sein halbgares Süppchen darzubieten.

Eigentlich hat sich die Rechtslage seit 1996 nicht geändert.... aber ich weiß natürlich nicht was du in welcher Branche gelernt hast.

Dann solltest du dich vielleicht informieren

wenn dir zahlreich widersprochen wird.

Einen richtigen Geländehobel kann man auskärchern.

Ich wette das verträgt dieses Mäusekino nicht.

Wenn ich mich nicht Recht erinnere ist das nicht ganz aus der Luft gegriffen.

Ich hab das aber nur bzgl der Reifen im Ohr.

Zitat von Schotterpistenfahrer

Die ist aber in Holland, bzw. den Niederlanden und der Schweiz schon Pflicht.

In beiden Ländern darf das Abreißseil nicht einfach nur um den Hals der AHK geschlungen werden.

Konkret geht es um die Behauptung

die Öse dürfte nicht am abnehmbaren Teil der AHK sein

und man müsse ein Stahlseil um eine Traverse schlingen.

Genau so wenig auszurotten wie

die Schweizer Hollandöse und Kabelkalles Kreuzzug.

Also meine StVO kennt keinen §30c.

§30 ist Umweltschutz und Sonntagsfahrverbot

und §31 Sport und Spiel...

Dazwischen steht ähm nix.

Solltest du auf 30c StVZO Vorstehende Außenkanten anspielen,

der ist für bauartgeprüfte Teile nicht einschlägig.

Die Anhängerkupplung ist Teil des Fahrzeugumrisses.

Gegenteile Gerichtsurteile nehme ich gern entgegen.

ungeprüftes Zitat aus dem juraforum.de das aber meinen Kenntnisstand enthält:

Guten Tag Herr *****,
vielen Dank für Ihre Anfrage.

Es gibt keine gesetzliche Vorschrift, die vorschreibt, dass bei einem Pkw mit abnehmbarer Anhängerkupplung

die Anhängerkupplung bei Fahrten ohne Anhänger immer abgenommen werden muß.

Nach den dem ADAC vorliegenden Informationen gibt es derzeit auf dem Markt auch keine abnehmbare Anhängerkupplung,

bei der im Rahmen der Betriebserlaubnis eine Abnahme bei Fahrten ohne Anhänger vorgeschrieben oder empfohlen ist.
Bei einem Unfall kann es allerdings durchaus dazukommen, dass durch eine vorhandene Anhängerkupplung

am gegnerischen Fahrzeug ein größerer Schaden entsteht.

Unter dem Gesichtspunkt der Erhöhung der Betriebsgefahr ist daher nicht auszuschließen,

dass ein Gericht, obwohl eine Abnahmeverpflichtung die abnehmbare Anhängerkupplung per Gesetz nicht besteht,

ein Mitverschulden des Kraftfahrers annimmt. Der Juristischen Zentrale des ADAC liegen einschlägige Urteile bislang nicht vor.
Wir hoffen, Ihnen mit dieser Auskunft etwas weitergeholfen zu haben und verbleiben
mit freundlichen Grüßen
K*** T****
Juristische Zentrale - RechtsService

Da ich ja weiß, das hier manche Buntstifte beim Lesen benötigen:

Es gibt keine Vorschrift die ein Abnehmen verlangt.

Es ist keine Anleitung bekannt die es empfiehlt.

Es kann vorkommen das die AHK einen größeren Schaden verursacht. (Oh Wunder)

Und um sich abzusichern:

Man kann sich vorstellen dass, obwohl bisher nicht vorgekommen,

ein Richter wahnwitzig eine Teilschuld urteilt.

Das einzige Problem das hier also vorliegt sind Hobbypolizisten und Googlejuristen

Zitat von Kealy

Wobei bei einem Cabrio eine starre AHK... ok... naja... wo ist mein Eimer...

Ich kann jetzt nicht sagen das am Vitara das störend wirkt und Holzmachen im Forst ist der Rumumblick unbezahlbar.

Zitat von Bukowinawolf

Hab das Gefühl, daß mit solchen Floskeln die eigene Fehlbarkeit

verharmlost werden soll, obwohl die Regelung allgemein bekannt ist.

Ich muß nichts verharmlosen und meine Fehlbarkeiten sind mir bewußt.

Wurde damals so von der Werkstatt montiert, ist vielfach so getüvt,

und mir völlig gleich ob sich ein Erbsenzähler daran aufreibt.

Zitat von Schotterpistenfahrer

Das ist deine Interpretation, die aber nicht von jeder Polizei in jedem Land auch so gesehen wird. Nicht einmal in Deutschland.

Das ist keine Interpretation sondern Europaweit genau so definiert.

Gesamtgewicht = Summer der Achs und Stützlasten

Anhängelast = (Summer der) Achslast(en)

findest du hier und muß nicht interpretiert werden:

EUR-Lex - 32012R1230 - EN - EUR-Lex

Hier wird mal wieder die absolute Ausnahme zur Regel erklärt.

Bei meinem Cabrio verdeckt sogar die starre Kupplung das Kennzeichen

und oh Wunder es interessiert seit 20 Jahren keinen.

Zitat von TEC-Kutscher

Es steht wirklich EINDEUTIG in der Bedienungsanleitung, daß die Kupplung nur sicher eingerastet ist, wenn der Schlüssel abgezogen wird!

Tatsache ist, die Kontrolle ob die Kullpung sicher eingerastet ist, ist das abziehen des Schlüssels. Das geht nämlich sonst nicht.

Mit dem Einrasten selbst hat das nichts zu tun.

Ist mir egal, Hauptsache FORM Stuhl aus rieche ich das Meer.

Ja warum denn nicht? Besser haben als brauchen hab ich hier gelernt. Was kümmern mich fremde Gelüste?