Beiträge von Eastbiker

Zitat von JueBau

das Problem hat meine auch. Sie fährt immer erst auf eine Position ein paar Grad daneben. Beim Checking natürlich falsch. Dauert 1-2 Minuten, dann dreht sie sich in die richtige Position.
Ich habe nach Reklamationen sogar neues Steuerung bekommen. Habe jetzt zwei mit dem gleichen Phänomen.
Funktioniert aber immer, dauert aber ca 3 Minuten.

entweder ist das der momentane Stand der Technik oder beide Steuergeräte arbeiten mit der gleichen Software-Version . Meine hat noch die werksseitige 16091 .
In der Sat-Findungsphase bleibt meine Snipe ebenfalls ein paar Grad vorher stehen und zeigt im Steuergerät Checking OTH an...das dauert dann locker mal 2 min bis sie den richtigen Satelliten anpeilt .

Hi Stephan ,

und , rundum zufrieden mit der Snipe 2 ?
Wie verhält es sich bei dir nach einem Standortwechsel...braucht deine Antenne dann mitunter auch wat länger um den Satelliten zu finden ?
Einige Campingfreunde hatten nach einem Software-Update auf die neue Version dicke Probleme .
Meine Antenne stellt sich nach einem Standortwechsel bei der Erstausrichtung oftmals bisschen glatt an und braucht ca. 3 min bis Sat-Found .
Beim fahren in die Home-Position und erneuter Suche geht es dann ganz fix .
Bis jetzt sträube ich mich davor die neue Version aufzuspielen...Geduld zahlt sich manchmal aus .

...hat dem Sturm an der Ostsee und in Kroatien standgehalten :ok

....vielleicht erweiterst du deinen Suchkreis noch ein wenig mehr ....lohnt sich :ok

Bei den Wartungskosten kann ich mich nicht wirklich beschweren . Kenne die Werkstatt schon ewig und sind auch privat befreundet.....

Habe mittlerweile den zweiten Outlander , erst als 6 Gang Schalter , jetzt 6 Gang Automatik .

Der 177 PS Schalter mit 380 nM zog echt kraftvoller durch als der jetzige mit 150 PS .

Stört mich persönlich nicht .

Staune ein bisschen über den von dir aufgezeigten Kurs von ~ 38.000 Euro . Der Preis ist deutlich überzogen !!!

In Berlin wurden für meinen Neuwagen damals knapp 36 aufgerufen....Hauspreis .

Letztendlich wurde der Neuwagen dann in Thüringen für weitaus weniger Geld bestellt und gekauft .

War mir die An und Abreise von 660 km locker wert

bliebe ja noch der Gang zu Mitsubishi .

Der Outlander hat ne Wandlerautomatik ,

-2000 kg Anhängelast

-100 kg Stützlast

-360 Nm mit 150 PS

wir sind rundum davon begeistert :ok

Hallo Arnd

stehe gerade bezüglich deiner Problembeschreibung "leicht auf dem Schlauch" . Von welchem Positions-Endschalter unterm Gummi ist hier die Rede ?
Verwende selbst die SELFSNIPE 2 seit knapp einem Jahr völlig störungsfrei auf dem Dach und auf dem Stativ .

So sieht der Aufkleber auf der Selfsnipe aus

Hi Mike ,

habe auch auf der Selfsnipe 2 einen Aufkleber über die gesamte Fläche .

Hat auf den Empfang keinen Einfluss .... alles gut

Zitat von hansolo22

@Eastbiker
Hast du vielleicht Bilder oder eine Beschreibung wie man die Staubkappen abmacht?

Bilder habe ich davon noch keine gemacht . Die Staubkappen sind doch nur mit Kabelbinder verschlossen . Kabelbinder aufknipsen und Staubkappe aufziehen .... der Rest ist dann eigentlich selbsterklärend .
Zum verschließen der Kappen entsprechend lange Kabelbinder verwenden .
Nach Ostern lasse ich dem Mover SR wieder Pflege angedeihen...dann gibt`s die Situationsbilder

Zitat von ramazonti

Ich bin von dem Truma SR von der Leistung sehr entäuscht.

Diesbezüglich gebe ich dir recht . Mein SR schwächelt an Unebenheiten auch gerne mal und braucht zur Unterstützung bisschen Man-Power .

Hatte schon die AGM von 2010 in Verdacht und tauschte sie aus ....nicht wirklich besser .

Die Schleifkohlen nutzen sich eigentlich nicht gravierend ab ... es sei denn man movert zum CP .

Jeden zweiten Sommer nehme ich die Staubkappen der Motoren ab und öffne den "Führungsschacht" der Schleifkohlen ( Präventivmaßnahme ) .

Augenscheinlich ist an der Kohle kein Verschleiß sichtbar und sie liegt auch gut an . An die Kontakte kommt ein wenig Pol-Fett und der

Führungsschacht der Kohlen wird mit WD 40 leicht eingesprüht...mehr kann man schon fast nicht mehr machen um die Motoren fit zu halten

....altbekanntes Problem , hab mich vor Jahren auch über den Truma SR grün & blau geärgert .

Während der Garantie wurden Steuergerät und Fernbedienung getauscht . Danach war eine Weile Ruhe .

Sporadisch tritt das geschilderte trotzdem auf , Grund .... klemmende Schleifkohlen :( .

Ein geschultes Ohr hört heraus welcher der beiden Motoren vom Steuergerät nicht angesteuert werden kann . Das gewisse Klacken bleibt dann an

einem der beiden Motoren weg .

Abhilfe-Tipp vom Truma-Techniker und einem Campingfreund .... ein dosierter Tritt gegen den betreffenden Motor wirkt Wunder und die

Verbindung zwischen FB & Steuergerät ist oftmals wieder gesichert .

"Mutig" hin oder her . Das Stativ begleitet mich mittlerweile seit 8 Jahren kreuz & quer durch Europa und hat bis jetzt jeden Sturm standgehalten :ok .
Selbstverständlich wird das Stativ wie immer mit langen Erdnägeln im Boden verankert .

Zitat von JueBau

Danke @Eastbiker!

Da ist ja noch kein Musterschutz drauf

....dann beeile dich ....Anmeldung liegt gerade beim Patentamt

die originale Grundplatte kann jetzt ihren Zweck sowohl auf dem Dach mit Powersaugnäpfen als auch auf dem Stativ verwendet werden .
Teuerster Posten waren die Powersaugnäpfe mit M 6 Gewinde . Dafür halten sie aber auch bombenfest .
Die Verbindung zum Stativ ist denkbar einfach , Gewindestange M 8 auch 80 cm gekürzt , mittig ein 8,5mm Bohrloch in die Grundplatte und das ganze durch das Mittelrohr vom Stativ .
Von unten mit Unterlegscheibe und Flügelmutter die Grundplatte fest verspannt.

Fasse die Verkleidung oben links & rechts an und ziehe sie nicht zu zaghaft nach vorn ab . Stange vom Regelventil oben ausfädeln .... und schon kannst du das Blechkleid beiseite stellen
ggf. noch den Stecker unter der Verkleidung für die Regulierung des Lüfters abziehen...

Zitat von JueBau

Nachsatz:
Ich hatte den Hersteller angeschrieben und um Aufklärung gebeten, ob es einen Unterschied bei den beiden Kabeln gebe.

Nein! Kein Unterschied, war die Antwort.

Gut zu wissen , dann werden die konfigurierten Kabel verwendet

Plan ist wie bei Bianca die Grundplatte vor dem grossen Dachfenster zu verkleben und die Snipe zu verschrauben . Somit käme man von innen gut ran um das Sat- und Controllerkabel zu montieren .
Um flexibel zu bleiben würde ich bei der Kabelverlegung die "fliegende Variante" wählen , heisst....die Kabel übers Dach runter zur Sat-Aussensteckdose .
Im Falle das auf dem Dach kein Empfang auf Grund Bäume o.ä. möglich ist , Snipe vom Dach geholt und ab aufs Stativ .
Momentan laufen die Überlegungen in Richtung Edelstahl-Lochblech 40x50cm als Grundplatte für die Snipe auf dem Stativ , alternativ könnte ich die originale Grundplatte bei Sat-Helden auch einzeln ordern .
Wie gesagt , bin noch am tüfteln ..... :)

Guten Abend ,

bin seit 4 Tagen Besitzer der Selfsnipe 2 . Noch ist nichts verbaut , bin noch am tüfteln da ich sie sowohl auf dem Dach und auf dem Stativ verwenden möchte .
Die mitgelieferten Koaxkabel (2 x 12m) erscheinen mir persönlich etwas dünn . Habt ihr mit dieser dünnen Kabelei gute Erfahrung gemacht oder sollte man lieber ein dickeres besser abgeschirmtes nehmen ??

Halten uns zur Zeit gerade auf dem besagten CP auf .
Stellflächen sind relativ klein bemessen ....PKW und Caravan passt aber trotzdem ganz gut auf die Stellfläche .
2 Sanitärbereiche sind älteren Datums...einfach und klein . Am oberen Ende gibt's ein modernes Sanitärgebäude .
Auf dem Platz gibt's auch ne Kneipe mit kroatischer Küche ....naja .
Die angrenzende Therme ist definitiv zu klein und dem Ansturm nicht gewappnet .
Stehen direkt Reihe 1 Platz 007 mit einem grandiosen Blick auf den Rhein und Bad Breisig .
Uns hat es hier bis auf die Therme ganz gut gefallen und empfehlen den CP bedingt weiter .