LeeKernaghan Forencamper

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  • Hallo,
    das HT-Rohr an meinem WW fasst 15-18 Ltr. Das reicht für uns immer. Ein der Gründe so etwas zu installieren war, dass nachdem der Mover drunter war, das Grauwasser direkt dort drauf tropfte. Wenn das normal fest montiert ist, sagt auch der TÜV nichts dazu.
    Da ich alles in CAD zeichne, habe ich von dem HT-Rohr auch ein PDF erstellt.
    Gerne sende ich das zu. Meine E-Mail ist wolkenburg@web.de.


    Zum Smax : ein guter Bekannter ist mit dem Gespann auf der Autobahn auf der mittleren Spur (von 3) zum stehen gekommen, weil, wie es sich später herraus stellte, ein Thermostat einen "wackel" hatte. Der Smax ist einfach stehen geblieben, um den Motor zu schützen.
    Gruss aus der Stadt mit der Schwebebahn.

    • Hallo,
      Die Idee mit dem HT Rohr ist schon genial und mich würde die PDF sehr interessieren (bitte an p.kantert@gmx.de senden). Vor allem wie das angeschlossen ist: Ist das Rohr "stillgelegt" wenn Ihr auf dem Platz steht oder wird es auch durchflossen? Werd ich mir definitiv auch zulegen. Zumal ich das Reserverad wohl durch ein Pannenset ersetzen werde.

  • Hallo,
    das HT-Rohr an meinem WW fasst 15-18 Ltr. Das reicht für uns immer. Ein der Gründe so etwas zu installieren war, dass nachdem der Mover drunter war, das Grauwasser direkt dort drauf tropfte. Wenn das normal fest montiert ist, sagt auch der TÜV nichts dazu.
    Da ich alles in CAD zeichne, habe ich von dem HT-Rohr auch ein PDF erstellt.
    Gerne sende ich das zu. Meine E-Mail ist wolkenburg@web.de.


    Zum Smax : ein guter Bekannter ist mit dem Gespann auf der Autobahn auf der mittleren Spur (von 3) zum stehen gekommen, weil, wie es sich später herraus stellte, ein Thermostat einen "wackel" hatte. Der Smax ist einfach stehen geblieben, um den Motor zu schützen.
    Gruss aus der Stadt mit der Schwebebahn.

    • Hallo,
      Die Idee mit dem HT Rohr ist schon genial und mich würde die PDF sehr interessieren (bitte an p.kantert@gmx.de senden). Vor allem wie das angeschlossen ist: Ist das Rohr "stillgelegt" wenn Ihr auf dem Platz steht oder wird es auch durchflossen? Werd ich mir definitiv auch zulegen. Zumal ich das Reserverad wohl durch ein Pannenset ersetzen werde.

  • Hallo Lee,


    Ich verwende den Sargent und den Solarladeregler parallel. Wenn ich nicht anwesend bin ist der WW vom Landstrom getrennt (Sicherung), dann wird nur über Solarzellen geladen. Wenn ich anwesend bin kommt die Ladung über Landstrom hinzu. Bleibatterie mögen es gar nicht entladen zu werden, ich sehe also zu, dass die Batterie immer möglichst voll ist, aber das erledigen die Solarzellen im Sommer. Im Winter lade ich monatlich über Landstrom nach. Ich kann mich über die Batterielebensdauer eigentlich nicht beklagen. Den Sargent schalte ich nie aus. Ist Landstrom vorhanden, dann wird geladen.


    Gruß,
    Michael

  • Hallo Lee,


    Ich verwende den Sargent und den Solarladeregler parallel. Wenn ich nicht anwesend bin ist der WW vom Landstrom getrennt (Sicherung), dann wird nur über Solarzellen geladen. Wenn ich anwesend bin kommt die Ladung über Landstrom hinzu. Bleibatterie mögen es gar nicht entladen zu werden, ich sehe also zu, dass die Batterie immer möglichst voll ist, aber das erledigen die Solarzellen im Sommer. Im Winter lade ich monatlich über Landstrom nach. Ich kann mich über die Batterielebensdauer eigentlich nicht beklagen. Den Sargent schalte ich nie aus. Ist Landstrom vorhanden, dann wird geladen.


    Gruß,
    Michael