Dazu kann ich nur sagen, das haben wir nie in unsere Überlegungen einbezogen.
Und das Fahrverhalten des jeweiligen Wohnwagens hat sich nach der Markisenmontage, Omnistor 4,50 Meter, auch nie verändert.
Die Achslasten haben wir jeweils einmal als der Wagen neu war im reisefertigen Zustand überprüft und für gut befunden. Unterschied re. zu li. max. ca. zwischen 40 bis 50 kg.
Danach haben wir nicht mehr nachgeprüft.
Wenn der Wagen nicht bis aufs Letzte gewichtsmäßig ausgereizt ist, spielt die Markise keine Rolle, 15kg mehr spürt man definitiv nicht.
So sieht unserer im reisefertigen Zustand aus. 16kg Unterschied mit einer Thule 4,50 Meter langen 6200 Markise
Der WW läuft sehr ruhig hinter dem Auto her, erzieht auch nicht auf die seite an der die Markise montiert ist.
Kannst also ganz beruhigt die Dachmarkise montiern lassen.
Rechts ............................Links
Nie darüber nachgedacht.
Küche ist auf der anderen Seite.
Bin überzeugt, es ist unproblematisch.
Wie hast du denn gemessen?
50 KG Unterschied sind unproblematisch, vorausgesetzt es wurde richtig gewogen.
Auf jeden Fall kann man mit ner, z.B., Reich-Waage den Loadindex des Reifens im Auge behalten.
50 KG Unterschied sind unproblematisch, vorausgesetzt es wurde richtig gewogen.
Warum sind ca. 50kg Unterschied unproblematisch und z.b. 100kg nicht mehr? Ich habe gehört das einige Wohnwagenhersteller ab Werk 300kg Unterschied haben.
Mir persönlich fehlt dazu Hintergrundwissen. Ich bin nur neugierig und würde gern mehr dazu wissen. Aber da muss jemand schon für aus der Branche kommen....
Warum sind ca. 50kg Unterschied unproblematisch und z.b. 100kg nicht mehr? Ich habe gehört das einige Wohnwagenhersteller ab Werk 300kg Unterschied haben.
Mir persönlich fehlt dazu Hintergrundwissen. Ich bin nur neugierig und würde gern mehr dazu wissen. Aber da muss jemand schon für aus der Branche kommen....
...dann warte bis dieser jemand kommt 
.dann warte bis dieser jemand kommt
Unter Umständen kann man dann allerdings sehr lange warten, bzw. kommt möglicherweise niemand.
Mir genügen für einen fundierten Eindruck meine eigenen Erfahrungen und die der übrigen Praktiker hier im Forum.
Mitunter werden Probleme gesehen, wo keine sind 
mal das Pferd anders herum aufzäumen:
Wenn unterschiedliche Radlasten ein "Sicherheitsrisiko" darstellen würde,
dann hätte der Gesetzgeber das schon längst zur Überwachungsaufgabe gemacht- Ähnlich der Stützlast.
Ich kenne keine Stelle in der STVO, StVZo wo auf eine Beachtung der Unterschiede in der Achslast hingewiesen wird.
Auch habe ich dies in fast 40 Jahren noch nie überprüft und nie irgendwelche Beeinträchtigungen festgestellt.
Gut! Dann warte ich mal......
Ich finde den Austausch wichtig. So kann dann jeder eine Lösung für sich finden. Denn durch viele Ratgeber kommt was zu Stande.
Heute wurde unsere Sackmarkise abgeholt. Die neue 6300 Thule ist bestellt und der Händler wartet auf die Info wann er montieren darf.
Lets Play :ok
Also ich habe einen Knaus 580FSK. Wenn ich diesen wiege, habe ich auf der rechten Seite 100kg mehr Gewicht, incl Fiamma Sackmarkise. Das liegt daran, das auf dieser Seite sich die Küche und meisten Schränke befinden. Wenn ich dann aber packe, und Kleidung (Kleiderschränke befinden sich alle auf der linken Seite) für 4 Personen sowie Wasser im Tank habe, schrumpf der Unterschied auf ca. 20-30kg.
Die meisten Wohnwagenhersteller bauen z.B. den Wassertank immer so ein, das man diesen als Ausgleichsbehäler fürs Gweicht nutzen kann.
Wichtig ist halt, wie schon erwähnt, das die erlaubte Belastung des Reifen nicht überschritten wird! Und ja, ein ausgewogenes Gewichtverhätnis trägt zu einem besseren Fahrverhalten bei.
Und ja, ein ausgewogenes Gewichtverhätnis trägt zu einem besseren Fahrverhalten bei.
Kann ich so nicht bestätigen
Eines unserer Nova-Modelle hatte zwischen rechts und links einen Unterschied von knapp 100 Kilo. Ich habe es auch durch entsprechende Beladung nicht versucht auszugleichen. Lediglich die erlaubte Stützlast habe ich immer voll ausgenutzt.
Der WW lief wie auf Schienen hinter dem Zugwagen.
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