Nein es ist nicht wirklich schwieriger sofern:
- Du erst mal vorsichtig fährst
- die neue Grösse im Kopf behältst
- offenbar in Frankreich mit Doppelachsern manchmal Probleme sein können
- Dein Zugfahrzeug genügend Power hat um was grösseres zu ziehen
Ich bin vom Tabbert 560 auf den Fendt 700 umgestiegen und das ging problemlos
Chris
Vielen Dank für deinen Beitrag. Wie macht ihr das beim Tandem mit dem ausrichten. Keile unter beide Räder?
Ja, das ist aber nervig.
Ich denke darüber nach das aufblasbare Kissen für Tandemachser zu kaufen,
das macht das ganze Gefummel mit den Keilen unnötig.
Chris
denke darüber nach das aufblasbare Kissen für Tandemachser zu kaufen,
das macht das ganze Gefummel mit den Keilen unnötig.
Oder gleich E&P, macht das gefummel mit dem Kissen unnötig. 
Oder gleich E&P, macht das gefummel mit dem Kissen unnötig.
Wenn die Zuladung reicht und das Budget ebenfalls....
Obwohl beides für mich vorhanden wäre sehe ich keinen Grund dafür.
Bis jetzt hat es mit dem Keil funktioniert, aber das Kissen wäre dann doch noch ein Fortschritt.
Chris
Moin,
alle die das E&P nicht haben, brauchen es nicht und alle die es haben, wollen es nicht mehr hergeben. 
Gruß
Himbeertoni
Wenn die Zuladung reicht und das Budget ebenfalls....
Obwohl beides für mich vorhanden wäre sehe ich keinen Grund dafür.
Bis jetzt hat es mit dem Keil funktioniert, aber das Kissen wäre dann doch noch ein Fortschritt.
Chris
Die Zuladung ist eher das kleinere Problem, zumindest wenn schon eine Batterie an Bord ist. Macht ca. 20kg aus.
Budget und Nutzungsprofil muß natürlich jeder für sich selbst entscheiden.
Auf jeden Fall Glückwunsch zu deiner Entscheidung und viel Spaß damit. 
Aha 20kg wiegt das nur. Muß ich mir doch mal genauer ansehen.
Die Stützen werden kompl. ausgetauscht. Damit gleiches Gewicht. Zusätzkommen nur die beiden Stempel und das Hydraulikaggregat. Also überschaubar.
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