Wohnwagenspiegel klappt um

Ich denke ich verstehe aber was du meinst.

Auch bei mir war dies bislang ab und an ein Problem.

Auch bei meinem RAV4 Hybrid (XA4 2016) hatte ich dieses Problem, was aus meiner Sicht kaum mit den verwendeten Spiegeln zu tun hat.

Ich hatte dieses Phänomen mit verschiedenen Spiegeln. Gemein war immer das es sehr windig war und ich eher flott unterwegs war (Tempomat 100-105).

Abhilfe war eigentlich nur das man das Tempo reduziert hat denn Toyota scheint sehr freundlich gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern zu sein. Sie klappen einfach sehr zeitig an.

Wichtig wäre das man auf alle Fälle egal was man anbaut dies so tut das der Spiegel anklagen kann ohne die Karosserie zu berühren. Dann kann man während der Fahrt den Spiegelschalter betätigen und somit wieder ausfahren.

Eine technische Abhilfe gibt es wohl nicht.

Und es soll wohl nur das Modell von 2016 bis 2019 betreffen.

Über den XA5 (ab 2019) kann ich noch nichts sagen.

Da steht die erste Ausfahrt erst noch an.

Aber ob die Abstützlösung so toll ist?

Was ist wenn tatsächlich der Gegenverkehr den Spiegel berührt. Dann ist der Spiegel hin und ggf. eine dicke Delle in der Tür.

Und man darf davon ausgehen das es den Gegenverkehr nicht interessiert. So zumindest meine Erfahrung als das Anklagen mal durch den Gegenverkehr ausgelöst wurde. Ein Zusatzspiegel ging fliegen als ein schneller Kleintransporter sehr knapp überholte. Allerdings ist da der Spiegel in Position geblieben, nur der Zusatzspiegel flog im hohen Bogen weg.

Falls denn die AHK endlich geliefert wird, werde auch ich im September meine Erfahrungen sammeln können.

PS: 2x Anklagen statt a n k l a p p e n im Text...so Autokorrektur ist schon genial.

Ich habe das Problem zwar nicht aber trotzdem halte ich die Lösung mit so einer starren zusätzlichen Stütze für mind. mal fragwürdig. Der Spiegel kann nicht mehr weg klappen, wenn es doch mal zu eng wird. Weder nach vorn, wenn einer zu eng überholt noch nach hinten, wenn der Gegenverkehr zu dicht kommt. Irgendwas wird dann aber nachgeben. Das ist dann mind. der Zusatzspiegel selbst. Evtl. noch das Gehäuse vom normalen Spiegel und evtl. noch eine Beule in der Tür.

Das Problem ist doch, dass der reguläre Spiegel die Kraft nicht aufnehmen kann die durch den Gegenwind entsteht. Also muss diese Kraft reduziert werden.

Da fallen mir spontan ein paar Dinge ein:

- kleinere und/oder aerodynamisch bessere Spiegel - da gibt es die Milenco Aero- den Zusatzspiegel so weit wie möglich kürzen um den Hebel zu verringern

- den Klapp-Mechanismus stabiler gestalten (keine Ahnung, ob es möglich ist im Spiegel irgendwelche Schrauben nachzuziehen)

Wenn das alles nicht hilft, dann würde ich ein flexibles Band in Richtung vorderen Kotflügel/Motorhaube spannen, welches aber noch zulässt, dass der Spiegel an klappen kann.

Eine andere Variante wären noch Zusatzspiegel die nicht an den normalen Spiegeln montiert sind sondern direkt am Kotflügel. Allerdings vermute ich, dass die auch nicht einfach so weg klappen können ohne weiteren Schaden zu verursachen.

Never solche Abstützung.

Wenn bei Feindkontakt nicht nur der WoWa-Spiegel abfliegt,

reisst er u.U. auch den PKW-Spiegel mit ab.

Mit der Krücke ist die Türe ggf. auch verbeult.

Da würde ich eher ein Band, aus dem Motorraum, wo es befestigt würde,

zum äusseren Ende des Spiegels spannen.

Verhindert keine Vibrationen, hilft aber Schäden zu vermeiden.

Gruß Thomas

dem in früheren Jahren regelmässig WoWa-Spiegel abgefahren wurde.

( in F sogar beim Linksabbiegen und auf der A7 mitten in Lyon )

Gruß Thomas

Wenn es nur die Fahrerseite ist, dann hilft simple Paketkordel mit einer Zugfeder an der Motorhaube und am Spiegel befestigt.

So kann im Falle eines Falles der Spiegel immer noch anklappen. Die Feder muss nur lang und Zugfest sein. ?

Moin, wir fahren bereits seit 8 Jahren mit den Zusatzstützen von Repusel. Beim Pajero klappen die Spiegel im Luftzug ein und somit bleiben die Stützstangen dran.

Bisher kein Feindkontakt und es ist auch schon des Öfteren in Kroatien mehr als eng gewesen. Auf den Fähren klappen wir die Stangen ab und die Spiegel werden an das Auto gefahren. ???

Moin, wir hatten das Problem mal an einem Peugeot 806. (Ist schon etwas her)

Ich hatte mir dann ein Hosengummi am Schanier der Motorhaube befestigt und das andere Ende am Spiegel. Hatte funktioniert und war noch etwas elastisch.

Ich hatte das Problem mal mit unserem Citroen C5. Bei LKW-Gegenverkehr auf Landstraßen etc. klappte der linke Außenspiegel (mit Zusatzspiegel) immer ein - konnte dem Winddruck offenbar nicht standhalten. Ich hab das dann mit einem kleinen Keil behoben, den man normalerweise fürs Verlegen von Fliesen verwendet. Hab einfach den Keil zwischen (serienmäßigem) Spiegelgehäuse und dessen Halterung geklemmt, dann war Ruhe. Mußte man nur im Solo-Betrieb drandenken, den Keil wieder zu entfernen, sonst hätte das elektrische Anklappen nicht mehr funktioniert...

Hab das Problem bei meinem Hyundai auch, ich habe mir einfach eine geflochtene Leine mit einem Buchtknoten am Spiegelarm befestigt, das andere Ende sitzt vorn am Kotflügel an einem Saugnapfhaken.

Reicht, um den Spiegel am Einklappen durch Wind zu hindern, falls es Feindkontakt gibt, wird der Saughaken nachgeben.

Ich muss halt nur dran denken, bei einer Pause die Leine auszuhängen, da sonst der Spiegel beim Abschließen nicht einklappen kann.

Als Alternative vielleicht so was ohne zu basteln?

https://www.fritz-berger.de/ar…partnerid=46A&xtor=SEC-99

Da die Toyotaspiegel offenbar gerne einklappen habe ich mir die sündhafteren Spiegel und Stützarme mit Magnetplatten von Repusel gekauft.

Funktioniert bestens!

Wer gerne bastelt könnte sich sowas auch selber machen.

Ansonsten ist die traditionelle Version noch vorne abspannen.

Der Tip mit dem Fliesenkeil ist auch nicht schlecht, Obst funktioniert muss halt eben ausprobiert werden.

Chris

Zitat von WorldCruiser1964

Der Tip mit dem Fliesenkeil ist auch nicht schlecht, Obst funktioniert muss halt eben ausprobiert werden.

Bei mir hat´s funktioniert