Ersatzradhalterung WLu 540 BJ. 2019

Ich bekomme nächste Woche ein Ersatzrad für den Hobby WLU 540 Bj. 2019 und möchte dieses Rad ,Größe 195 ,
gerne in einen Halter unter den Wagen hinter der Achse anbringen lassen,
Wer hat schon einmal einen Halter beim WLU 540 montiert und wenn ja welcher Hersteller.
Einen Reich Mover habe ich hinter der Achse montiert bekommen
Vielen Dank für die Hilfe.
Mfg
Vilm
:0-0:

Laut DPD ist der Wagenheber unterwegs, ich bin gespannt wenn er dann kommt.
Al-KO soll laut Händler nicht mehr klappen,
leider konnte der Händler auch über den Enduro keine Auskunft geben, man hat keine
Erfahrung mit Enduro . Ich selbst kann mich nicht mehr unter den Wagen legen um zu sehen ob nicht doch die
Montagelöcher frei sind, daher habe ich den Enduro gewählt, alles was ich bisher gelesen habe, läßt er
sich gut montieren. (Nachbar sei Dank).

Mfg
Vilm

Ja, das ist mir bekannt, aber mein Reich Mover 2.3 pro ist hinter der Achse montiert worden und damit
scheidet der Al-Ko aus.
Vor der Achse wäre der Mover nur mit Zusatzteilen und mit einem Verlust an Bodenfreiheit gegangen.
Dies wäre nicht praktisch, da ich sehr starke Bodenschwellen in meinem Wohngebiet habe.
Auch baut angeblich Hobby beim Typ WLU 540 den Mover hinter der Achse sein, allerdings nur die
Ausführung 1.8., diese Ausführung war mir aber zu schwach.

Vilm

Enduro Ersatzradreifenhalter ist angekommen, DPD hatte nur 1 Werktag Verzögerung.
Das schönste ist, ich habe es verstanden wie das Ding montiert wird. Für einen Kaufm. Gehilfen ja
nicht selbstverständlich.
Da ich selber nicht mehr unter den Wohnwagen kriechen kann, brauche ich jetzt die Hilfe des Nachbarn.
Ich glaube es war die richtige Entscheidung dieses Teil zu kaufen und nicht das Rad irgendwo im Pkw oder
Wohnwagen mitzuführen.
Ich bin jetzt doch gespannt , wie es sich auf die Stützlast auswirkt.
Mfg
Vilm

Ich habe gerade den Reserveradhalter Enduro montiert, leider hat sich heraus gestellt, dass der
Halter nicht otimal für diesen Wagen ist.
Wenn ich keinen Montagefehler gemacht habe und das glaube ich nicht , ist das Innenrohr zu kurz um
das Rad entnehmen zu können.
An dem Außenrohr sollte man solange ziehen, bis man das Ersatz rad entnehmen kann.
Aber da da Innenrohr zum Halter an der linken Seite in Fahrtrichtung gesehen zu kurz ist ruscht
das Führungsrohr ab und knallt mit Rad auf den Boden.
Also wenn kein Montagefehler vorliegt und ich bin nach der Einbauanleitung vorgegangen ist
der Halter nur sehr bedingt geeignet und muß nach der Benutzung wieder umständlich zusammen
geführt werden.
Ich habe jetzt den Händler angeschrieben, was ich vielleicht falsch gemacht habe oder ob man ein
längeres Innenrohr bekommen kann, es fehlen gut 60 cm.

Auch habe ich eine Stützlastprüfung vorgenommen, ich habe da keine Problene, meine Stützlast ist
65 kg mit einer leeren Stahlflasche und ca. 10 Liter Wasser im Wassertank.Damit kann ich Leben.

Mover, Wassertank und Reserveradhalter hinter der Achse.

Mfg
Vilm

Laut Händler ist es normal wenn man das Außrenrohr zieht, dass es dann unter Umständen
aus dem Innenrohr raus fällt. Ist ja bei dem kurzen Innenrohr logisch weil kein Anschlag verarbeitet ist der das verhindern könnte.
Aber bei meiner Montage 195 Rad mit einem Druchmesser von 60 cm mittig unter dem Wohnwagenboden
bekomme ich das Rad nur herausgezogen wenn das Außenrohr aus dem Innenrohr heraus ist.

Will ich ich jetzt wieder das Ersatzrad nach dem Luftprüfen, oder bei Austausch, dass defekte Rad wieder
montieren ,muß ich mich unter den Wagen legen, und die Rohre mit Rad zusammenführen

oder ich löse vorher die linke Befestigungsseite und schiebe dann alles vom Fahrbahnrad unter dem
Wagen durch hebe dann alles an und montiere die linke Befestigung wieder. danach kann ich dann auch die
rechte Seite wieder verschrauben.

Fazit der Enduro Halter ist für meinen Wagen, Rad mittig(Gewichtsverteilung)
montiert eine Fehlanschaffung.

Leider weist die Montageanleitung nicht darauf hin, dass das Rad nicht mittig montiert werden kann, weil
dadurch die Gefahr besteht, dass die Rohre ausseinander gehen weil das linke Rohr nicht lang genug ist.

Das linke Rohr zu verlängern, das alles gut klappt , was einfach wäre, ein Stück Vierkantrohr anschweissen
geht nicht, weil dann die Betriebserlaubnis erlischt, Hinweis des Händlers. :(

Was ich jetzt noch prüfen werde ob die Montage des Rades sehr Nahe am Rahmen rechts bewirkt, dass die
Rohre nicht auseinander gehen.
Dies ist natürlich ein sehr schlechter Montageplatz, da dann auf der linken Achse der Mover, die Batterie für den
Mover und das Ersatzrad , die Achslast stark beeinflußen können.

Die Aussag von Enduro , der Ersatzradhalter ist die ideale Lösung auf Grund der montierten Mover-Lösung
kann ich nicht sehen.

Wobei alles so einfach wäre Innenrohr so zu verlängern, dass nichts rausrutschen kann, Platz genug ist vorhanden. Aber ca. 50-bis 60 cm Vierkantrohr länger, scheinen bei Hersteller nicht drin zu sein.

Mfg
Vilm :0-0:

Vielen Dank für den Hinweis mit der Ventil-Verlängergsschläuche, daran habe ich nicht gedacht.

Aber ich bin mir nicht sicher ob der ADAC Mitarbeiter sich unter das Fahrzeug legt und die Vierkantrohre
mit der entsprechenden Radlast auch bei einem dekfekten Rad wieder zusammen fügt.
Vor allen Dingen fehlt mir ein Hinweis in der Bauanleitung, dass dies bei einer Montage wie wir sie vorgenommen
haben möglich ist. Ich werde morgen hoffentlich prüfen können ob bei einer Montage wie auf den Bildern
gezeigt so nah wie möglich an dem Chassis die Länge ausreicht. Ist dann zwar wie ausgeführt nicht der
optimale Platz für die Lastverteilung aber dann könnte eine Wiedermontage des Rades einfacher möglich sein.
Andernfalls wenn auch die Fahreigenschaften sich verschlechtern sollten, werde ich das Vierkantrohr was von
der linken Seite kommt verlängern. Nur Sinn der Sache ist dies nicht.

Alko geht nicht, Hobby Konstrukteure rechnen nicht damit, dass Mover und Ersatzradhalterung montiert werden.
Wobei Werkseitig lt. Auskunft des Händler der Mover bei meinem Wagentyp immer hinter der Achse auch
vom Werk montiert wird.
Den Mover könnte ich umbauen lassen, aber nur mit Zussatzteilen und unter Verlust von Bodenfreiheit, was
in meinem Wohngebiet nicht förderlich wäre. (Bodenschwellen im Spielgebiet)

mfg
Vilm

Ich möchte unbedingt ein Ersatzrad mitführen, deswegen unternehme ich doch alles was möglich ist,
die Nachlässigkeiten der einzelnen Konstruktionen HOBBY und Enduro zu überwinden.

Wer einmal auf der Autobahn gestanden hat und hat ein Ersatzrad nötig gehabt hätte, weil das moderne
Reifenset nicht einzusetzen war, weiss wovon ich rede.(Samstag morgen und 100 km von zu Hause)
Damals mußte mein Pkw vom Notdienst Hucke-Pack genommen werden, weil kein Ersatzrad/Reifen für diesen
Wagen aufzutreiben war. Ich mußte bis Dienstag auf ein Ersatzrad/Reifen für den Serien-Pkw
warten. Ich hatte beim Neukauf nicht darauf geachtet , dass Räder/ Reifen montiert worden sind, die zwar
sich wunderbar fahren lassen, vor allen Dingen bei hohen Geschwindigkeiten, aber halt Sonderausrüstung waren.

Aber kein Autohändler oder Reifenhändler hat den im Regal liegen gehabt.

Auch wenn das Automobilwerk mir einen Ersatzwagen zur Verfügung gestellt hat, war das alles ärgerlich.

Auf meinen Ersatzreifen mit Felge für den Wohnwagen habe ich 2 Tage warten müssen, das lag aber an der Felge und nicht am Reifen.
Also ohne Ersatzreifen mit Felge nur im Notfall, Pkw sowie Wohnwagen

Vilm

Ja, mit nur einem kleinen Schönheitsfehler, der Enduro Halter fällt bei der Entnahme des Rades
aus seiner Führungsschiene und knallt auf den Boden, mit sanft wie in der Beschreibung ist da nichts mehr.
Ich habe zum Glück eine Lkw-Werkstatt im Rücken und wir haben heute morgen noch einmal alles
überprüft, evtl. Montagefehler, alles nicht der Fall, Montage nach Anleitung.
Danach soll das Vierkantrohr ja herausgezogen werden bis man das Ersatzrad entnehmen kann. Es gibt auch den Hinweis das dies vorsichtig gemacht werden soll und anschließend die Halterung mit Rad, sanft abzusetzen ist.

Auch bei einer Extrem seitlichen Montage rutscht das Rohr aus der Führung und knallt auf den Boden.
Man müßte das Rohr in meinem Fall um 50 cm verlängern, dann bliebe es in der Führung und ich kann ganz
knapp das Reserverad entnehmen.

Ich muß leider dabei bleiben, der Halter ist für meinen Wagen nicht ohne Umbauarbeiten, anschweißen von
ca. 50 cm Vierkantrohr nicht tauglich.

Ich werde auf keinen Fall mich unter den Wagen legen , um nach der Entnahme des Rades die Rohre wieder zusammen zu führen und das auch keinen ADAC Mitarbeiter zumuten, Auch werde ich nicht die Befestigung
auf rechten Seite in Fahrtrichtung lösen um gegebenfalls alle Halterstangen mit Ersatzrad durch zu schieben.

Meine Enttäuschung glaube ich kann man verstehen, aber da ich unbedingt ein Ersatzrad mitführen will,
Gaskasten und Kofferraum Pkw scheiden aus, werde ich den Halter umbauen lassen.
Die Werbung für den Reserveradhalter in in meinem Fall nicht zutreffend.

Mfg
Vilm

Ich habe den Halter jetzt fertig montiert unter dem Wagen.
Der Abstand zwischen Chassis und Reifen ist mal gerade 20 mm, ich brauche aber zum klemmen 30 mm.
Wenn der Halter aus der Führung ist, war der Abstand 30 mm zum Halter des Reserveradhhalters.
Alles sehr knapp, daher habe ich entschieden die Stange zu verlängern und dadurch haben wir 10 mm verloren.

Die Rolle haben wir auch vorgesehen, die Felge mit Reifen plus Halter ist so schwer, dass ich sie nicht mehr unter
dem Wagen in die Pos. wie das ganze muß, anheben kann. Da wir die Haltestange verlängert haben rutscht
der Halter nicht mehr aus der Führung und man kann den Reifen entnehmen. auch seitlich ist noch etwas
Spiel im gelösten Zustand vorhanden.

Die ursprüngliche und wohl auch vorgesehene Unterfütterung des Reifen mit den 30 mm Sip.-Druck Platten
konnten wir nicht machen, da wie oben beschrieben zu wenig Platz zum einfahren des Reifen ist, wir haben
jetzt 2 x 15 mm Platten auf den Reifen gelegt und geklemmt.
Im ursprünglichen Zustand mit herausgezogenen Rohren, habe ich mit meiner Kraft überhaupt nichts ausrichten
können. Selbst das Anziehen der Flügelmutter für die Befestigung war nicht mehr möglich.

Die Flügelmutter haben wir durch eine selbstsichernde Mutter ,die denn mit einem Ratschenschlüssel angezogen
wird, ersetzt. Jetzt müßte ich lediglich noch das Splintloch bohren und die Gewindestange 5 mm kürzen
Beides werden wir wohl nicht machen. Einzig eine Ventilverlängerung zum Luftprüfen von ca. 40 cm werde
ich mir nächste Woche noch besorgen und dann hoffe ich nie einen Reifen wechseln zu müssen.

Es ist schon eine recht mühevolle Angelegenheit und ob ich das mit meinen Kräften ich bin über 70 Jahre
noch schaffe, das glaube ich eher nicht. Aber für dem Fall der Fälle gibt es ja den ADAC.

Wenn das Fahrverhalten und die Verwiegung(Achlasjt) nicht negativ beeinflußt sind, werde ich die Sipo-platte unter Wagenboden mit Sika oder ähnlichem befestigen, dann entfällt bei einem Wechsel auch das Krabeln um die

Platen aufzulegen. Ich würde mir aber denn eine 30 mm Platte besorgen. Wir hatten jetzt nur die 15 mm
Platten zur Verfügung.
Morgen machen wir Bilder und wenn ich schaffe stelle ich sie hier ein.
Da es auf dem Markt für mich keinen anderen Halter als Alternative gab , (Der Händler kennt auch keinen) haben wir den
Halter für meine Verhältnisse umbauen müssen.

Mfg
Vilm

Nachtrag: Die Stützlast ist im grünen Bereich, die Achslast konnte ich nicht prüfen. Ich denke aber
bei 1800 kg Ges. Gewicht geht das auch klar. Eine Achslastverwiiegung ist mir nicht so einfach möglich.

Woher hast du die Rolle ? und wie hoch ist die Rolle?
Danke für die Mühe.

Mfg
Vilm

Wir haben bei dieser kleinen Rolle die Bedenken, dass dies nicht auf unebenen Untergrund klappt.
Evtl. machen wir ein Experiment mit einem Stück Rohr von c. 20 cm länge mit Verbindung zum Halter.
Rohrdruchmesser 20 mm.
Ich werde mir den Halter mal basteln.
Da ich morgen in den Baumarkt muß werde ich nach einer Rolle sehen.
Wir sehen immer noch das größte Problem beim Ablassen des Rades, das so zu halten, dass es wie die
Beschreibung aussagt sanft geschieht. Auch da haben wir eine Idee, die aus dem Wassersport kommt, eine
Art Seilzuglösung zum einhängen. Die kann dann gegebenfalls auch beim Befestigen des Rades nützlich sein.
Wir werden sehen ob es klappt.

Die Problemstellung, dass die beiden Rohren zum entnehmen des Rades auseinander gehen haben wir ja
gelöst, da war ursprünglich auch nichts mit Sanft, sondern ist runter geknallt.
Nicht nur der Halter hat Probleme und ist nicht durchdacht, für meinen Wagen, sondern auch die Anbauanleitung/Beschreibung
Auch werde ich deine Moosgummigeschichte unter dem Halter anbringen, der Halter rutscht unter Last
doch erheblich über den Boden wenn wir nicht mit einer Rolle oder ähnlichem arbeiten können.

Fazit für mich, der Halter ist im Grunde untauglich für meinen Wagen und hält nicht das was er laut
Beschreibung machen soll. Aber es gibt nichts anderes.

Unter Verwendung einiger Komponente des Halters werden wir versuchen in unserer Werkstatt etwas
besseres für meinen Wagen bauen, es gibt da schon verschiedene Ideen.

Mfg
Vilm