Fendt 560 SG, Modell 2018 > Austausch Optima gegen LifePO4 + Autarkanschluss

Moin verehrte Foristis,

ich plane meinen WoWa aufzupimpen. Ich habe nicht viel Ahnung von Elektrik und die Umsetzung des Projekts wird auch ein Bekannter (Fachmann) praktisch durchführen! Ich möchte nur vorweg aufklären ob meine Vorstellung umsetzbar ist…

Ich habe einen Fendt Diamant 560 SG, Modell 2018/2019. Es ist ein Dometic SMP 301-03 in Verbindung mit LSG EL607 für die Stomversorgung verbaut. Des weiteren habe ich einen Truma Mover in Verbindung mit Optima 55AH Batterie und Truma Ladegerät BC-10. (Wohl nicht ab Werk sondern nachgerüstet und nicht mit der Stromversorgung verbunden) Meine AHK ist voll belegt und Licht, WC-Spülung funktionieren wenn der WoWa angekuppelt ist. Bei laufendem Motor funktioniert auch der Kühlschrank mit 12V.

Ich würde gerne die Optima (inkl. BC-10) gegen eine LifePo4 Batterie (inkl. LifePo4 Ladegerät) tauschen und zusätzlich auch an die Stromversorgung anschließen. (Stromtechnisch autark machen)

Warum? Ich würde gerne 1-4 Tage auch ohne Stromanschluss campen können (z.B. Musikfestival) und auf weiten Strecken bei Schlafpausen die Bordbatterie vom Zg-Fzg entlasten.

Nach intensivem Stöbern in Foren plane ich es folgendermaßen umzusetzen:

LifePo4 Batterie an die Position 12 (Plus) und 11(Minus) vom SMP 301-03 anschließen. Dicht bei der Batterie muss eine Sicherung in die Plusleitung gesetzt werden. Zusätzlich möchte ich noch einen Batterietrennschalter einbauen, damit ich die Batterie im Winter komplett stromlos schalten kann. Das LifePo4 Ladegerät werde ich über eine schaltbare Steckdose anschließen, damit es nicht immer durchläuft.

Ich habe auch Fotos von meinen verbauten Komponenten sowie die entsprechenden Bedienungsanleitungen, schaffe es aber nicht diese hochladen

Ein Booster/Laderegler ist im Moment noch nicht geplant.

Nun zu meinen Fragen😁

• Sind meine Planungen so korrekt?
• Im Schaltplan vom LSG EL607 ist bei S41 2x Masse u. 2x Plus eingetragen, Bei mir ist aber jeweils nur 1 x angeschlossen. Muss ich da noch was zusätzlich machen?
• Den Jumper muss ich gem. Bedienungsanleitung ja umstecken, aber bei mir funktioniert jetzt über das Zg-Fzg ja schon alles. Muss ich ihn trotzdem umstecken?
• Wie verhält es sich mit dem Kühlschrank? Woher zieht er seinen Strom wenn ich ihn nach Umbau während der Fahrt auf 12V laufen lassen würde. Von der LifePO4 Batterie oder vom Zg-Fzg?
• Wenn Frage 4 mit Zg-Fzg beantwortet ist, kann ich das irgendwie umgehen und dafür sorgen dass der Kühlschrank ausschließlich über die LifePo4 Batterie läuft?
• Ist mit dieser Anschlussbelegung ausgeschlossen dass die Batterie vom Zg-Fzg u. LifePo4 verbunden sind und sich evt. gegenseitig leerziehen? Wenn ich WoWa u. AHK trenne ist klar, mir geht es um die Fahrt.
• Hier im Forum wurde schon mehrfach das Problem der Uhrzeiteinstellung vom Truma CP plus angesprochen. Ich möchte das auch gleich mit beseitigen. Ich möchte es somit direkt an die neue LifePo4 Batterie anschließen. Weiss jemand wo es jetzt angeschlossen ist? Ich würde mir somit die aufwendige Kabelverfolgung sparen 😉
  

Mit besten Grüßen

Niko

Ja, aber es gibt hier zig verschiedene Konstellationen... Aber mit den Fotos klappt es nun 😉

wohnwagen-forum.de/index.php?attachment/296437/

Zitat

Wieviel Strom zieht der Kühlschrank und warum kann er nicht auf Gasbetrieb laufen?

Er kann auf Gas laufen. Bin gerade dabei auf Multimatik incl. Crashsensor umzurüsten. Bisher musste er also

beim Fahren über Strom laufen. War nicht volle Kühlleistung, hat aber gereicht das die Lebensmittel ohne Beanstandungen

am Urlaubsort ankamen...

Zitat

- Wie groß soll die LiFePo4 werden?

Ich schwanke noch zwischen 150 AH und 200 AH...

Zitat

- Ist eine PV vorhanden oder gepant?

Nein, PV ist nicht geplant und Booster somit auch nicht vorgesehen.

Zitat

Da bin ich zwar voll bei Dir, allerdings muss auch ich sagen, dass bei stellen solcher Fragen, durchaus gut gemeinte Antworten eintrudeln, die einen nicht so versierten doch ins Straucheln bringen können, weil sie oft kompliziert sind und dann Zusatzgeräte und Optionen mit ins Spiel gebracht werden, die zwar nett sind aber oft nicht gebraucht werden.

Genau das ist mein Problem, es gibt bei Fendt wohl sehr viele unterschiedliche Zusammenstellungen von SMP's und LSG's und ich habe eben kein Fachwissen. Ich wollte mich halt vorher informieren damit ich meinem Elektriker genau sagen kann was ich möchte. (Will ihn nicht so sehr mit der Theorie belasten😉) Darum habe ich auch alle Daten so ausführlich aufgezählt...

MbG

Niko

Mainzer2017 u. ABurger

Danke für eure Einschätzungen. Ich sehe das etwas anders und warte noch ein wenig. Eventuell meldet sich ja noch jemand, vielleicht sogar mit der gleichen Konfiguration und Erfahrungswerten. Ansonsten werde ich meinen Fachmann direkt mit der Problematik konfrontieren.

Mit besten Grüßen

Niko

Hallo,

mein Projekt nimmt langsam Formen an (Bild 1). Zur Erklärung, das Truma CP-Plus soll direkt an die Batterie um das Uhrzeitproblem (bei jeder Stromabschaltung bzw. Umschaltung 12 V auf Landstrom muss die Uhrzeit neu eingestellt werden) zu umgehen. Bei der TGO Multimatik CPU mache ich es gleich genauso damit ich keine ähnlichen Probleme bekomme. Kabel sind bereits verlegt, ich warte nur noch auf die Batterie. (SOEC 12V 200Ah LiFePO4-Akku) Was mir nicht ganz klar ist. Ich habe ja ein Dometic Schaltnetzteil 301-03 (Bild 2) mit folgenden Daten (Bild 3) Meine Batterie möchte ich über Pin 11 (Plus) und Pin 1 (Minus) mit dem SMP verbinden. Somit sollte ja die 12 V-Versorgung im gesamten WoWa abgedeckt sein. Jetzt zu meiner Frage, an meinem LSG E607 ist derzeit ja noch der Anschluß S41 belegt (Bild 4 + 5). Muss ich diesen nun abklemmen damit die Zugfahrzeugbatterie nicht die WoWabatterie leerzieht (oder umgekehrt), oder kann ich den eingesteckt lassen?

Mit besten Grüßen

Niko

Danke für dein Input,

gem. meiner Schaltung sollten auch alle 12 V Verbraucher funktionieren, aber vollautomatisch zwischen Landstrom und 12 V umschalten. Mir geht es darum ob sich die Batterien vom WoWa und Zugfahrzeug gegenseitig ausbalancieren... Das möchte ich verhindern. Darum meine Frage, ob ich Stecker S41 trennen muß oder ob das durchs SMP oder LSG vielleicht auch automatisch geregelt wird.