Bitte um Beratung zu Mover

Obelink liest sich soweit ganz gut finde ich, bieten auch den direkten Einbau an, pauschale Einbau-Preise stehen auf der HP meine ich, beim Truma waren das 220 Euro, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Das dürfte ja bei einem anderen Mover nicht wesentlich anders aussehen.

Was das Laden während der Fahrt betrifft, finde ich das eine sinnvolle Sache, habe mir dazu neben Dauerplus auch eine Ladeleitung legen lassen, sodaß bei stehendem Fahrzeug, also ohne Zündung, die Fahrzeugbatterie nicht geleert wird. Gleiches gilt für die Nutzung des Kühlschranks während der Fahrt / Pausen.

Im Winter lass ich meine Batterie eingebaut und am Ladegerät. Hier gibt es sicherlich auch die eine und die andere Meinung, letztendlich hat mir aber dieser Link hier bei meiner Entscheidung geholfen:
http://www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq16.html
Ist zwar etwas Text, aber man lernt doch einiges über seine autarke Stromquelle.

Das CTec soll beim Laden super sein, aber wohl nicht, während gleichzeitig die Batterie genutzt wird. Da hab ich mal etwas gelesen, dass das Laden mit dem CTec und Nutzen der Batterien die Lebensdauer der Batterien bereits nach wenigen Jahren endet. Vielleicht können da andere etwas genaueres zu sagen bzw. die Zusammenhänge erklären.

Hoffe etwas geholfen zu haben.

Christian

Zitat von Nele

Einige Bekannte von mir haben den Mover von Obelink.
Bis jetzt sind sie alle zufrieden und der Preis ist schon toll. Man muß nur früh genug einen Termin machen denn die Saison geht nun bald los.

Guten Morgen Marcus,

wir haben auch den Obelink Mover und sind super zufrieden! Haben ihn damals direkt bei Obelink gekauft und einbauen lassen! Ging zackig, die Jungs hatten Ahnung von der Materie und waren durchweg seeeeeeeeeeeeeeeeehr freundlich! Wir haben dass ganze mit nem Kurzurlaub auf dem Vreehorst verbunden und somit war es echt klasse!

Mit der Leistung des Movers, sowie mit der Qualität sind wir auch sehr zufrieden! Er hat uns selbst im Winterurlaub bei Schnee nicht im Stich gelassen! Bei uns geht es zum Stellplatz mit 15% und unser WW hat 1750 kg!

Entscheide Dich wenn dann bitte schnell, da Obelink gut zu tun hat! Wunder Dich auch nicht dass die am Telefon alles relativ easy sehen, die sind wirklich so! Hat uns erst n bissl Sorgen gemacht!

Wähle auch die etwas teuere Batterie, da Obelink laut eigenen Aussagen mit den billigen nur Probleme hat!

Die Entscheidung für Obelink war bei uns ne reine Preisfrage. Wir waren vorher auf der Messe im Freistaat und da war Truma vor Ort. Wir haben uns dann ein Angebot erstellen lassen und dass lag dann so bei 3000 Euro! Für uns ein "touch to much"! Wir guckten dann bei Obelink und dort kostete uns der ganze Spaß inklusive Einbau 1000 Euro! Für n bissl movern war dass für uns ok!

Wie gesagt meine Meinung und ich will da jetzt auch keine "neverending "Diskussion mit den Truma-Verfechtern! Alles hat seine Berechtigung uns war der Preis einfach zu hoch!

Marcus, falls du noch mehr wissen willst, gerne per PN!

Moin Moin,

ich kann zum Reich economy raten, habe den selber, auch wenn er mich diesen Winter bei -17 ° im stich gelassen hat, so war aber zumindest der Kundendienst von Reich auf Zack, und wäre auch rausgekommen... ich habe verneint, und kaum war es 1x + grade lief das ding auch wieder....

Das ganze kann technisch jedem mal passieren, die frage ist, wie wird dann im zweifel gahandhabt...

Von Obelink hört man zumindest nix schlechtes, ich denke wenn du 100km dahin hast.... bist du da richtig, vorallem weil du ja auch im schadenfall dahin kannst... die haben ja auch alle mover im angebot;)

=> Neben dem billigen Obelink eigenlabel und allen renomierten Marken findet sich ja dort auch die komplette enduro baureihe, die ... ich sag mal so nach dem was man hier so liest einen guten eindruck macht...

Die wärre es ggf. bei mir geworden, wenn ich mich nicht mit Reich so schön geeinigt hätte, und einen 4x4 mover wollte!

Meine Batterien ( immer AGM oder Gel) bleiben schon immer im WW... zu Hause, ladegerät immer eingesteckt... oder wie im alten 5 jahre lang mit einem Solarpanel, das die grundversorgung übernimmt...

ausbauen würde ich nicht... je nach dem, was du schon standartmässig an Vorschaltgerät im WW verbaut hast, würde ich dir zum ladegerät raten... hast du ein Calira, ist sicher die aufrüstung mit dem Calira Modul die beste wahl... hast du keines ( also Dometic oder sonstwas, so wie ich) dann kannst du ein anderes ladegerät nehmen... ich habe ein Ctec....

So, weiteres nach weiteren Fragen...

Marcus

@TE

Ich kann Dir den Obelink (also in meinem Fall: Enduro EM203), nur empfehlen. Hatte zwar anfänglich etwas Streß da ein Motor defekt war, aber nach Austausch lauft das ganze Konstrukt einwandfrei. Und das bei Selbsteinbau!
Als Stromversorger habe ich diesen Klumpen und laden tut das Ganze dieses Gerät. In der Praxis erwies sich diese Kombi als äußerst zuverlässig, selbst längere Rangiermanöver (auch bergauf, im Regen auf Moos usw.) überlebte der Akku samt Mover ohne Probleme. Das Laden gestaltet sich angenehm zügig. Zur Zeit steht der Akku im Keller und wird aller vier Wochen geladen, wobei das kaum nötig scheint, da das Ladegerät recht schnell in die Erhaltungsladung umschaltet.
Also ich kann Dir diese Kombi uneingeschränkt empfehlen, auch wenn Du jetzt sicher noch Hundert weitere Empfehlungen bekommst.

Zitat

Stimmt es, daß man irgendwo günstig eine Art Hauptschalter verbauen muss? Kann der weit weg von Batterie und Co sein?

Ein Hauptschalter ist sinnvoll, da sonst ständig ein kleiner Strom fliesst, welcher dir deine Batterie langsam entladen kann, ähnlich wie beim Fernseher, der statt "ganz aus" immer auf "Stand by" bleibt.
Kostet kaum etwas, bei mir stand 7,50 Euro auf der Rechnung dafür.

Bei meinem ist dieser unmittelbar neben der Batterie.

Hallo,

der Schalter möglichst auf kurzen direktem Weg Batterie und Ladegerät eingebaut sein, das spart Kabel und bringt somit bei manchen Mover deutlich Leistung!

Bei deinem Wunschmodell Reich liegt der Schalter (Natoknochen) übrigens gleich im Lieferumfang.

Gruss Rainer

www.remacamp.de

Noch eine persönliche Meinung zur Stromversorgung.
Ich habe auch nachgerechnet, ob es sich für MICH lohnt, eine teure Batterie und ein super Lagegerät zu kaufen.
Für mich ein klares Nein.
Gasfreie Batterie (Gel oder Vlies) für 120 Euro (100ah) und ein "einfaches" Ctek Ladegerät sind bei meiner Rechnung günstiger, als die dreifache Ausgabe für die doppelte Haltbarkeit. Ich stehe aber auch maximal eine Nacht autark und da ist die tatsächliche Kapazität der Batterie nicht so ausschlaggebend für mich.
Das muss aber jeder für sich entscheiden.
Mover ist auch von Obelink
http://www.obelink.de/technisc…params=category_id%3D2864
Den Einbau kann man zumindest mit einer Grube selbst erledigen.

Wenn ich meine Betriebsanleitung richtig im Kopf habe, ist der Trennschalter vorgeschrieben! (Ich glaube sogar von außen zugänglich?)
Ich bau mir den aber auch nur ein, weil der Knochen leichter zu bedienen ist, als immer die Schnellklemmen runter zu machen.
Über ein trennrelais habe ich auch schon nachgedacht, würde aber die o.g. Vorschrift vermutlich nicht ersetzen und wenn ich meinen WW in der Scheune habe, möchte ich schon ein tatsächliche ("mechanische") Trennung der Batterie haben. Da meine Batterie in der Sitzbank steckt, habe ich auch nur ca. 15 cm Kabel zu verbauen.
Aber noch eine Verständnisfrage, warum soll das Kabel zum Knochen größer sein, als von der Batterie zum Mover?
Ich würde einfach die Zuleitung trennen und den Knochen dazwischen setzen. Fehlt da bei mir Fachwissen?

Zitat

Wenn ich den Trennschalter jetzt z.B. in die Nähe des Eingangs verlegen
möchte, z.B. direkt neben der Tür, habe ich mehrere Meter Kabel zu
verlegen. Soweit ich weiss, geht das nicht so einfach... z.B. ist
normales Haushaltskabel 1,5 ² auf max 16A ausgelegt, das ist also
definitiv zu dünn. Die Kabellänge spielt unbedingt auch eine Rolle, bei
mir wärs eine Länge von 5-7 metern... ich denke, das muss also schon ein
ziemlich dickes Kabel sein. Also läßt sich das imho viel einfacher mit
Trennrelais lösen.

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Genau, mit einem Relais geht es ...

Und man kann dann einen ganz kleinen dezenten Schalter verwenden. So habe ich es auch gemacht. :ok

Leute, lasst das doch mit diesen unförmigen, potthässlichen Riesendingern sein. Habt ihr denn gar keinen Sinn für Ästhetik? Egal, wo man sowas einbaut, es sieht hinterher aus a) wie gewollt und nicht gekonnt (Gebastel) und b) durch das grobe, formschön-stabile Design wie ein Fremdkörper, der eher an einem Trecker etwas zu suchen hätte als in einem hübschen Wohnwagen. Kauft euch für 40 Euro so ein Relais und einen Wippschalter passend zur Armaturenserie in eurem Fahrzeug, und dann legt ihr eine 2x0.75mm²-Litze dort hin, wo ihr das haben wollt (bei mir in der Konsole neben der Eingangstür). Das ist funktional, sicher, hübsch und billig.

Danke Markus, für einen so super aufgebauten Thread . Du hast mir dabei viel "Arbeit" abgenommen :ok

Danke allen, die so verständlich antworten

Ich lese hier ganz interessiert mit, weil mich auch die selbe Frage betrifft, jedoch hätte ich sie niemals so gut formulieren können! Nur schade, dass es in Österreich keinen O gibt :(

Ösi

Zitat von ösi486

Nur schade, dass es in Österreich keinen O gibt

.....dann mach doch einen Öbelink :0-0: dort auf, als Ableger ...duckundwech

Das "Trennrelais" ist bei mir ein Hochstromrelais. Dieses ersetzt den Natoknochen. Den brauche ich dann nicht.
Damit ich nicht vergesse, den Mover wieder abzuschalten, habe ich noch einen Summer verbaut, der mich akkustisch erinnert, dass der Mover eingeschaltet ist.

Und von dem dem Relais wird dann die Steuereinheit des Movers mit Strom versorgt (dieses wichtige Teil fehlt im Schaltplan).
Und von der Steuereinheit gehen dann die Leitungen für die Movermotoren ab.

Unter "Einspeisung" müsste man dann den 230-Anschluss des Wohnwagens verstehen. Eine "Hauptverteilung" in dem Sinne habe ich im Wohnwagen nicht.
Das Ladegerät stecke ich einfach in die Steckdose.