Wasserschaden im Gaskasten von Knaus Südwind 530TK BJ 93

Wenn du alles ordentlich mit Dekalin abgedichtet hast (also Anbauteile ab und neu eingedichtet wieder montiert) und nicht nur Nähte drumherum gezogen hast, dürfte er dicht sein.

Vor dem Eindichten war schon ein Wasserschaden vorhanden? Dann wird sich die Feuchtigkeit mitsamt dem Gammel einfach nur weiter ausgebreitet haben. Nur Eindichten ohne die Schäden zu beheben beruhigt nur das Gewissen.

Wenn du es jetzt richtig machst, dürfte ruhe sein. Die ganzen Anbauteile müssen ja eh wieder ab, wenn du das Holz ersetzt.

Ob Sikaflex oder Caravan-Kleber ist "geschmäcklerisch". Da der Caravan-Kleber leicht aufquillt, füllt er mindestens genauso gut die Unebenheiten.

Bauschaum: Der normale aus dem Baustoffhandel oder Baumarkt quillt unaufhaltsam stark auf und ist überhaupt nicht zu gebrauchen. Es gibt noch "einkomponentigen" Bauschaum, der nicht so stark quillt. Allein aus stabilitätsgründen für die Sandwich-Wand würde ich möglichst genau arbeiten und überall Isolierung verkleben. Es gibt auch Styrodur und Reimo X-treme Isolator, da kann man testen, womit man am besten klar kommt.

Caravankleber ist ein Muss!
Er quillt leicht auf und schafft Holz, Styropur u. Styrodur sowie Alu. Er wird bombenfest!

Nimm Styropur und Schneid innen Keile raus, das geht mit dem Multitool besser als mit Messer oder ähnlichem, das werden ganz saubere Schnitte.
Ist Ruck zuck gemacht.
Uwe

Die Bilder erinnern mich an meine aktive Schrauberzeit in einer Wohnwagenwerkstatt in der 90er Jahren. Damals war das ein durchaus öfter vorkommendes Problem bei den Südwind und Azur Modellen. In fortgeschrittenem Stadium wurden die kompletten Bugwände getauscht.
Wenn ich mich recht erinnere war die Ursache an den Überlappungen des Unter- und Mittelblechs im Bereich des Klappenrahmens und der seitlichen Abdeckleiste. Dort konnte das Wasser zwischen den Blechen unter die Leisten gelangen.
Eine fachgerechte Reparatur ist durchaus möglich, aber es muss der komplette Schadbereich innen und aussen freigelegt werden. Die nassen Holzleisten und die Isolierung muss herausgetrennt und ersetzt werden. Das untere Aussenblech würde ich entfernen und erneuern. Das Mittelblech würde ich erstmal von innen freilegen und wenn es unbeschädigt ist auch unbedingt drinn lassen, sonst bekommt man die Form nicht mehr hin. Die Ecken müssen als Formleisten nachgebaut werden. Das neue Holz sollte eine max. restfeuchte von 16-max20% haben.
Die neue Innenverkleidung kann man aus 3mm starken Hartfaserplatten herstellen. Die Isolierung aus Styroporstreifen mit Caravankleber einkleben, der bildet beim aushärten CO2 aus, was den Kleber aufschäumen lässt und somit kleine Spalten aufgefüllt werden.
Zum Abschluß dann ein neues Außenblech aufkleben, Leisten und Klappenrahem einsetzen. Wichtig beim abschneiden des Außenblechs auf genügend Überstand zu achten (Tropfkante).
Der Boden wird ebenso bis in trockene Bereiche entfernt und wieder aufgebaut. An den Verbindungsstellen Alt zu Neu Holzleisten einkleben.

Ich wünsche viel Erfolg bei der Reparatur, eine wirklich schöne Aufgabe.

Gruß Andreas

Hallo Martin,

in meiner Erinnerung war die Undichtigkeit am Übergang der Bleche im Bereich der Leisten und des Rahmens. Das heißt aber nicht, dass das auch bei dir so sein muss, aber es ist sehr wahrscheinlich. Das Eindichten ist einfacher, wenn das Blech neu eingeklebt wird. Da das Mittelblech über dem Unterblech montiert ist wird es bei der Demontage Erfahrungsgemäß beschädigt. Im Normalfall würde man erst das Mittelblech entfernen und dann das Unterblech, aber bei der Bugwand ist das so schlecht möglich. Daher würde ich das Unterblech, wenn es sein muss auch stückweise entfernen. Neben dem Austausch der Nassen bzw. faulen Leisten ist ja das heere Ziel die Undichtigkeit zu beseitigen. Das Blech lässt sich von den feuchten Leisten relativ einfach lösen, aber an der Trocken Bereichen klebt es relativ fest. Das neue Blech würde dann von unten in vorher eingebrachte Dichtungsmasse eingeschoben und verklebt.
Du kannst natürlich auch versuchen das Blech stehen zu lassen, aber du musst sicher sein, dass die Innenbeschichtung des Blechs nicht beschädigt ist. Sonst kommt in aller kürze Alufraß, wenn er nicht schon da ist.

Die Eckleisten kannst du natürlich auch aus Mehrschichtplatten ausschneiden und so herstellen.

Schrankrückwände werden teilweise auch in Hartfaserplatten gefertigt, solche kannst du verwenden.

Ich würde folgende Reparatur Abfolge wählen nachdem alles nasse und faule entfernt ist.
1. Boden instand setzen. Ich weis nicht mehr ob auch der Boden Sandwich war. Wenn es nur eine Holzplatte ist, ist es relativ einfach, sollte es Sandwich sein, dann von oben beginnen. Bei Sandwichreparaturen wird um die Verbindung Alt zu Neu auszusteifen eine Leiste entlang des Schnittes eingeklebt, dazu wird mit einem Stechbeitel oder ähnliches etwas Styropor aus den Boden gekratzt, halb so tief wie die einzuklebende Leiste, dann wird die Leiste mit Kleber eingesetzt. Gut antackern, sonst drückt der quellende Kleber die Leiste wieder heraus. Jetzt kann die neue obere Platte aufgeklebt werden (antackern). Dann von unten die Isolierung und zum Abschluss eine 3mm dicke Sperrholzplatte aufkleben (antackern). Unterbodenschutz nach der kompletten Reparatur aufbringen.
2. Holzleisten der Bugwand einkleben
3. Innenverkleidung einkleben
4. Isolierung einkleben
5. Aussenblech aufkleben
6. Blechübergänge abdichten
7. Leisten und Rahmen einsetzen

Gegen Lochblech spricht die Unterschiedliche Temparaturausdehnung der Materialien. Das miteinander verklebte Holz ist extrem stabil, wesentlich fester als du es mit Lochblech erreichen kannst.

Da ich beruflich nicht mehr handwerklich tätig bin, erinnert mich dein Vorhaben meine Schrauberzeit. Ich habe gerne große Reparaturen durchgeführt. An meinem Eriba musste ich auch vor zwei Jahren einen halben Quadratmeter Boden erneuern, Wassereintritt über den Stauklappenrahmen.

Der hier von mir beschriebene Reparaturweg ist der, wie ich die Sache angehen würde um langfristig die Dichtigkeit sicher zu stellen.

Der Hersteller hat damals die kompletten Bugwände auf Garantie ersetzt, wenn sie so aussahen wie deine. Ich denke dafür ist dein WoWa zu alt.

Wie du dich dann letztendlich entscheidest bleibt natürlich dir überlassen.

Viele Grüße
Andreas

Zitat von abrabo

Ich würde folgende Reparatur Abfolge wählen nachdem alles nasse und faule entfernt ist.
1. Boden instand setzen. Ich weis nicht mehr ob auch der Boden Sandwich war. Wenn es nur eine Holzplatte ist, ist es relativ einfach, sollte es Sandwich sein, dann von oben beginnen. Bei Sandwichreparaturen wird um die Verbindung Alt zu Neu auszusteifen eine Leiste entlang des Schnittes eingeklebt, dazu wird mit einem Stechbeitel oder ähnliches etwas Styropor aus den Boden gekratzt, halb so tief wie die einzuklebende Leiste, dann wird die Leiste mit Kleber eingesetzt. Gut antackern, sonst drückt der quellende Kleber die Leiste wieder heraus. Jetzt kann die neue obere Platte aufgeklebt werden (antackern). Dann von unten die Isolierung und zum Abschluss eine 3mm dicke Sperrholzplatte aufkleben (antackern). Unterbodenschutz nach der kompletten Reparatur aufbringen.
2. Holzleisten der Bugwand einkleben
3. Innenverkleidung einkleben
4. Isolierung einkleben
5. Aussenblech aufkleben
6. Blechübergänge abdichten
7. Leisten und Rahmen einsetzen

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Genau so, wenn man eine ganze Wand ersetzt.

Ich würde die Innenverkleidung erst mal komplett runterreißen bzw. alles Nasse rausreißen. Vielleicht findet man ja trockene Stellen zum Ansetzen. Die können dann mit Außenblech stehen bleiben, dann braucht man das nicht runternehmen. Man kann dann auch Stück für Stück arbeiten, damit der Wohnwagen nicht instabil wird. Besonders gerundete Bleche sind nicht für jeden einfach aufzukleben, besonders wenn man das Blech nicht sauber andrücken kann, da hat man auch schnell Beulen gedrückt. Da ist es einfacher von innen passgenaue Stücke gegenzukleben. Aber es gibt natürlich immer mehrere Wege zum Ziel.

Blechteile mit Alufraß sollten natürlich ersetzt werden, auch das ist richtig.

Bleib locker Martin,
Schau erst mal wo das Wasser herkommt, muss das Blech überhaupt getauscht werden? Übergänge abdichten reicht ja vielleicht schon, dann dass Holz tauschen und alles wird gut, hier sind schon ganz andere Probleme gelöst worden.
Kopf hoch, wenn Du das geschafft hast, wirst Du Tips weitergeben! Und das dann mit Recht !
Uwe

Das sieht nicht gut aus. Du solltest, wenn du dir die Reparatur zutraust, den von mir beschriebenen Reparaturweg wählen.
Das zu verwendende Blech sollte zumindest von beiden Seiten beschichtet sein. Bei einem Wohnwagen Reparaturbetrieb solltest du das Blech bekommen.
Alternativ, wenn du dir die Reparatur nicht zutraust, frag mal beim Knaus Händler was eine neue Bugwand kostet.

Viele Grüße
Andreas

Frage bitte, "Caravankleber" Hersteller? Danke. Gruß Rudolf

Hi knopf46,

ich habe Dir eine Nachricht geschickt.

Hersteller Technicoll

[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/18/a3a2c8dbf89a775e4b67758150d4dbe0.jpg]

Ich kann nicht erkennen ob dieser Kleber aufquillt. Das wäre schon gut, weil dann Hohlräume auch ausgefüllt werden. Ich kenne den Kleber nicht.

Nach dem Datenblatt (http://www.vebatec.de/produkte/cp/ck290.php) wird eine Schrumpfung von unter 1% bescheinigt, somit quillt der Kleber nicht.
Was zur Folge hat, dass er keine Hohlräume ausfüllen kann, das ist aber für die erforderliche Isolation und der daraus resultierenden Kondenswasserbildung zwingend notwendig.

Gruß Andreas