Wand- und Dachaufbau, Dichtigkeit. Welcher Herstellen kann`s am besten?

Grundsätzlich ist jeder WW für draußen konzipiert, er sollte also Regen und Wind gut aushalten.
Ein Modell mit einem GFK-Dach wird wohl einen möglichen Hagel besser verkraften als ein konventionelles Modell, solange der Hagel ausschließlich von oben kommt.
Familiengrundrisse haben auch als "Gebrauchte" noch ihren Preis!!
Eine spezielle Herstellerempfehlung gebe ich nicht, denn neben den von Dir genannten Kriterien spielen ja auch noch andere Gründe bei einer Kaufentscheidung eine nicht unwichtige Rolle.

Bei manchen neuartigen Aufbautechniken ("holzfrei", LLT usw.) gibt es noch sehr wenig Langzeiterfahrungen. Die Ideen klingen in der Theorie oft bestechend. Die Ausführung in der Praxis ist gelegentlich mäßig.

Hymer hat bei vielen Modellen PU-Alu-Verbundwerkstoffe (PUAL), die schon lange bewährt sind. Dennoch gibt es Schwachstellen (hölzerne Bodenplatte, Anschluss- und Klebefugen), also ist auch dabei eine regelmäßige Kontrolle und Wartung nötig.

Kabe hat ebenfalls sehr gute Aufbautechnik mit prima Werkstoffen, und ebenfalls kann es wie überall wo Klebefugen sind in Einzelfällen Schwierigkeiten geben.

Last but not least Tabbert, die Modelle mit dem "legendären" doppelten Dach, das vorne und hinten die Anschlussleiste von Bug und Heck zum Dach überdeckt. Damit ist eine mögliche Quelle für spätere Undichtigkeiten deutlich entschärft. Auch Hagel trifft nur die äußere Dachhaut, das eigentliche Dach liegt gut geschützt darunter.
Der Wandaufbau bei Tabbert ist konventionell, also mit Holzfachwerk, und nur gegen Aufpreis auch in "holzfreier" Version zu haben. Dennoch würde ich, wenn es mir um einen gut gebauten Wagen geht, Tabbert in die engere Wahl nehmen. Ausnahmen, wo auch solche Modelle undicht waren oder andere Mängel aufwiesen, gibt es allerdings (selbstverständlich) auch; hier im Forum gibt es zu allen Herstellern auch Berichte über schlechte Beispiele.

Unter den deutschen Herstellern gibt es im Moment mit Familiengrundrissen nur Tabbert (ab Da Vinci mit TVT gegen Aufpreis) und LMC, die einen konsequenten Aufbau haben => PU statt Holzleisten, XPS statt Styropor, am Dach GFK, bei LMC mit GFK auch am Boden.
LMC hat dazu 12 Jahre Garantie auf Dichtheit, das bietet sonst kein Hersteller.
Vorteil von XPS Schaum und PU Leisten: Das Zeug saugt kein Wasser und schimmelt entsprechend auch nicht. Wenn also doch mal eine kleine Undichtigkeit vorliegen sollte, endet das nicht gleich mit einer Katastrophe.

Bei Kabe ist der Wandaufbau noch aufwändiger, mit zweimal Blech.

Dethleffs bietet zumindest die XPS Isolierung gegen Aufpreis, bleibt aber bei Holzleisten, bei Eriba Nova GL und Bürstner genauso. Hobby und Fendt haben klassisch Holz und Styropor, sonst keine Option.

Die klassischen Aufbauten können schon auch lange halten, sieht man ja auf den Campingplätzen, wieviele alte Hobby da rumstehen. Aber das kann eben auch ziemlich in die Hose gehen.

Was für eine Länge /Grundriss und Budget ist denn gefragt?

Hallo,
Ich denke bei der Dichtheit des WW ist sehr viel Glück dabei.
Unser Hobby hat fast 100000km bei Wind und Wetter runter.
Seit der Anschaffung 2008 hat der keine Dichtheitsprüfung erlebt und ist noch immer super trocken. :ok  
Wasser gibt es bei uns nur im Tank und in den Leitungen
und Bier im Kühlschrank .
Mehr wesentliche Flüssigkeiten (außer Sgrassatore ,Öl für den Bootsmotor und Flüssiggas) im WW kenne ich nicht.
Got (oder wem auch immer) sei dank!

Allerdings steht er in der reisefrein Zeit auch wettergeschütz unter einem Carport.
Vernüftige Pflege (manchmal auch etwas unkonvetionell ) und gute Lüftung sind sicher nicht unwesentlich am Erfolg beteilgt.