Deichselträger versus Dachträger

Hallo,
das mit der Stützlast kann gut sein.
Wenn du von Gasflaschen sprichst, wann bist du unterwegs? Im Sommer reicht eine Alu.
Dachgepäckträger habe ich Thule. Da war schon ein / zwei Fahrräder drauf und ein Kajak. Mehrverbrauch hatte ich keinen. Ich brauche 15 L und gut.
Wart doch bis der Wohnwagen da ist, dann beladen, wiegen und evtl. doch Deichselträger.
Heckträger muss nicht per se schlecht sein. Meist stimmt es aber schon mit dem Schwerpunkt.
Welche Zugfahrzeug und wieviele Räder sollen mit? Vielleicht tun es auch Klappräder......

Ich hoffe, du hast die maximale Auflastung bestellt,
ansonsten besteht sowieso nur die Möglichkeit die Fahrräder auf dem Autodach zu transportieren.
Laut Prospekt hat der Hobby 540 KMFe (ohne Auflastung) eine Zuladung von 227kg, das reicht für die zusätzlichen Fahrräder im Regelfall nicht aus.

Zitat von KRadloff

Wir fahren einen Touran.
Erstmal sollen nur 2 Räder mit. Aber wenn die Kinder größer sind, dann werden es 4 Räder sein.

Den Deichselträger würde ich sonst halt gerne direkt ab Werk bestellen. Ich könnte mir vorstellen, dass er dann auch besser montiert ist, als im Nachhinein.

Nee, besser montiert ist der Deichselträger nicht. Touran hat nur 75 kg Stützlast? OK.....

Moin Kai,

fahr am besten gleich nach der Übernahme zum Wiegen.
Danach, kurz vor dem Urlaub, erneut im beladenen Zustand wiegen (Achse und Stützlast gesondert).
Und dann wundern was du nur noch zuladen darfst.

Bei 4 Fahrrädern bist du mit einem Dachträger besser aufgehoben.
Damit kannst du dann auch ohne WW die Räder transportieren.
Bei genügend Gewichtsreserve kannst du auch einen Träger vorn und hinten montieren und damit die Stützlast optimieren.

Es kommt auch immer drauf an, was für Fahrräder transportiert werden sollen.
Wir haben einen Deichsel- und einen Heckträger. Auf die Deichsel komme unsere Fahrräder (Elternräder) und auf den Heckträger die Fahrräder der Kinder, die deutlich weniger wiegen.

Selbst mit unserem eher suboptimalen Zugwagen (Golf Variant, Leergewicht 1.4t gegenüber Wohnwagen mit 1.5t zgG) schaukelt sich da nichts auf.

Moin,

alles hat seine Vor- und Nachteile. Da ihr erstmal nur mit zwei Rädern unterwegs seit und später die Kinderräder dazu kommen, ist es eher egal.

Wir hatten vorher schon Dachträger (Montblanc Baracuda, ist okay gibt aber bessere) und die werden weiter genutzt. Erst hatten wir auf der Deichsel vom Vorbesitzer einen selbstgebauten Träger und jetzt den LAS11805. Dieser ist günstig und völlig ausreichend. Wichtig ist es auf eine Klappfunktion montierten Rädern zu achten.

Unser Knaus ist auch so kopflastig das er leer über 50kg auf die Stützlast bringt. Der Händler hatte und deswegen zum Heckträger geraten, den wir nicht genommen haben. Trotzdem klappt es mit zwei Rädern auf der Deichsel und Aluflaschen. Optimal ist diese Gewichtsverteilung jedoch nicht.

Einen wirklich erhöhten Spritverbrauch habe ich nicht feststellen können. Ich denke dazu müsste man dann die gleichen Bedingungen herstellen und wer macht das schon.

Liebe Grüße

Wir haben zwar beim neuen auch einen Deichselträger mitbestellt, allerdings transportieren wir die Räder idR auf dem Autodach.

Unser wichtigstes Argument:
wir können die Räder im Urlaub ohne WW transportieren, um zB zunächst mit dem Auto (und den Rädern) irgendwohin zu fahren und dort dann erst die Tour zu starten...

Viele Grüße,
Steffan

Zitat von KRadloff

. . .
Nachteilig ist vermutlich das folgende:

• Aufwendigere Fahrradmontage
• Evtl. höhere Spritverbrauch (Hat das einen Einfluss, wenn ich sowieso einen WW ziehe? Die Räder sind doch wahrscheinlich nicht viel höher als der ww, demnach habe ich den Windwiderstand doch sowieso?)
• . . .

Aus eigener Erfahrung:
Zwei Fahrräder auf dem Dach und Wohnwagen am Haken. So fuhren wir jahrelang und oft die gleichen Strecken, natürlich die gleichen Räder und der gleiche Wohnwagen.
Verbrauch auf 100km: immer um 14,5l.
Gleicher Wohnwagen am Haken, gleiche Strecken. Verbrauch um 11,3l auf 100km.

Wohlbemerkt mehrfach unter gleichen Bedingungen. Der Mehrverbrauch durch Fahrräder auf dem Autodach ist keine Einbildung. Es gab auch mal einen Test des ADAC der zum ähnlichen Ergebnis am, ich habe aber keine Zeit zum suchen.

Zitat von KRadloff

Hallo zusammen!

Wir haben uns am Wochenende auf der Messe einen neuen Hobby 540 KMFe gekauft. ...

Eine Frage noch:
Welche Zusatzausstattungen habt ihr zusätzlich bestellt (Klima, Mover, Markise, usw.)?

Vielleicht als Denkanstoß: ich transportiere die Räder gerne auf der Heckklappe,, da ist der Verbrauch nicht wirklich höher und man muss die Räder auch nicht so hoch heben. Nachteil ist der Platz zwischen Zugfahrzeug und WW, aber man ist vor Ort eben doch flexibler als mit dem Rädern auf der Deichsel..

Wir transportieren unsere Räder seit Jahren auf dem Dachträger. Das Rad unseres Sohnes passte bisher mit in den Kofferraum hinein.
Aber Junior wird größer :) - Sein Fahrrad leider auch :( .
Wir haben uns daher entschieden, das 3te Rad mit einem Deichselträger am WoWa zu transportieren. Auf dem Autodach ist zwar Platz für ein drittes Rad, jedoch bin ich nicht so groß, dass ich dann ohne Hilfsmittel das Rad aufladen könnte.
Mit der Stützlast werden am Limit sein; verschiedene Gegenstände (Decken, Bettzeug, etc.) müssen wir für die Fahrt auf die Sitzgruppe im Heck des WoWa verteilen.

Hallo,

wir haben 4 Fahrräder auf Autodach. Fürs aufstellen der Räder benutze ich immer den Tritt von vor Wohnwageneinstieg, klappt dann easy.
Als Träger haben wir älter von Thule 2 Stück mit V-Arm und 2 Stück neue von Thule mit einem Arm die bedeutend einfacher zu beladen sind.
Auf Deichsel war für uns keine Option, Stützlast zu hoch und auf Auto ist man mit den Rädern flexibler auch außerhalb der Reisezeit. Mehrverbrauch - keine Ahnung.

aus MV

Hallo Kai,
auch wir haben einen 540kmfe (jedoch BJ2012)
Wir haben uns unter anderem wegen unserem geringen zul. Gesamtgewicht von nur 1,5t gegen einen Deichselträger entschieden. Ein Heckträger am WW stand nie zur Diskussion auf Grund der oftmals schlechteren Fahreigenschaften.
Wir transportieren unsere Räder auf dem Dach bzw. an der Heckklappe. (schau mal in meine Galarie, gibt ein paar Bilder dazu)

2x Mountainbike der Kinder kommen aufs Dach, ich verwende den Thule Pro Ride 591. (Gibt glaube ich bereits einen Nachfolger 598)
Durch die Befestigung mittels "Drehratsche" lassen sich die Räder sehr gut alleine auf dem Dach befestigen. Um die nötige Höhe zu gewinnen wird der WW-Tritt als "Aufstiegshilfe" verwendet.
Fa. Thule hat hier gutes im Angebot, kostet halt ein paar Euros mehr.
Die beiden Erwachsenen Räder kommen auf die Kofferaumklappe, Bis Mitte 2017 hatte ich den PKW spezifischen Träger der Fa. Paulchen (bis dieser durch einen Parkplatzrempler ausgetauscht werden mußte)
Jetzt verwende ich den Träger von Seat (hier steht die Bewährungsprobe noch aus) Hoffe das die Rangierfreiheit nach wie vor vorhanden ist...

Spritverbrauch mit den Rädern auf dem Dach erhöht sich um ca 1,5 l, auch den Seitenwind merkt man deutlich mehr.

Gegen Diebstahl verwende ich ein normales Fahrradschloß, hilft halt nur was gegen den "Gelegenheits-Dieb" Wer das Fahrrad haben will der bekommt es auch, ...Ggf. ist dann der Schaden noch größer...

Ich sehe kein Argument wieso du deine Fahrräder nicht auf dem Autodach transportieren solltest.
Klar ist der Touran "etwas" höher als ein normaler PKW, aber mit ein wenig Kraftaufwand problemlos zu bewältigen... (vorausgesetzt es liegt kein Rückenleiden vor )

Viel Spass mit dem neuen WW :ok  
Wir sind mehr als zufrieden mit unserem

Gruß
Chris

Ich sehe beim Transport auf dem Dach erst einmal nur den Nachteil des Mehrverbrauchs. Dieser ist stark davon abhängig ob hoher Van + 5x Fahrräder (aktuell bei uns so) oder ob Kombi + 4x Fahrräder wie davor bei unserem Golf VI Variant. Als Hausnummer würde ich für gefahrene 1.000km mit ca. 25 Euro Mehrkosten beim Sprit rechnen, wenn mind. 4x Fahrräder auf dem Dach landen. Dieser Wert beruht auf unseren Erfahrungen mit dem Alhambra und 5x Fahrrädern bzw. dem Golf mit 4x. Wir haben im Gespannbetrieb bei Tempomat 110km/h ca. 2 Liter Mehrverbrauch durch die Fahrräder. Wer jetzt nur mit Tempomat 90km/h unterwegs ist, wird natürlich etwas weniger veranschlagen müssen.

Die Beladung des Daches selbst geht wunderbar von statten. Sogar noch bei meinem 172cm hohen Fahrzeug. Hierfür habe ich mal ein Video gemacht wie leicht und schnell das schon allein beim mittleren Fahrrad geht (auf die Videozeit achten und es müssen die Fahrradträger von THULE sein!):

5x THULE Proride 591 Fahrradträger / Aufsetzen des mittleren Fahrrads

Jetzt muss man fairer weise sagen, dass uns mit 5x Fahrrädern kaum etwas anderes übrig blieb. Heckmontage geht mir zu sehr auf die Fahrstabilität des Gespanns, eine Mitnahme im Wohnwageninneren (z.B. Bett) ist ein absolutes NoGo und der Deichselträger ist halt auch nicht optimal, weil er (egal ob klappbar oder nicht) halt doch den Zugang zum Gaskasten einschränkt. Außerdem hilft er bei 4x oder 5x Fahrrädern nicht wirklich weiter! Hinzu kommt, dass bei uns im Gaskasten alles drin ist, was ganz am Schluss eingesammelt wird (Stützteller, Auffahrkeil, Kabeltrommel, Dreckschuhe vom Abbau und und und ...).

Und eine Sache vergessen die meisten eben auch. Gerade die Montage auf dem Dach ist auch ein riesen Vorteil bei der Abreise. Bei uns gibt es (meist am Vortag) eine Uhrzeit an der unsere Kinder ihre Drahtesel abgeben müssen. Somit ist klar bis dahin können sie die Fahrräder nutzen und dann ist Schluss. Ich kann dadurch die Fahrräder in Ruhe und bequem auf dem Autodach verräumen, abschließen und diesen Punkt abhaken. Ich komme weiterhin uneingeschränkt an den Deichselkasten und den Kofferraum des Fahrzeugs (Heckklappenträger?) ran und kann strukturiert und in Ruhe zu Ende laden.

Der Wohnwagen selbst ist ja um die 265cm hoch. Mein Fahrzeug liegt mit Fahrrädern bei ca. 300cm. Das ist ebenfalls noch unkritisch. Hatte jetzt in 5 Jahren und ca. 15.000 km keine Situation wo es wegen der Höhe nicht mehr weiter ging.

Ob ich eine Dachmontage noch machen würden wenn ich nur noch mit meiner Frau reise? Ich denke nicht, da ist dann der Deichselträger doch einfacher und bequemer und die sonstigen Dinge können einfach anders verstaut werden bzw. sind einfach weniger (Nasse Klamotten, Dreckschuhe beim Abbau usw.). Allerdings würde ich nicht auf meinen Traumgrundriss beim WW verzichten, nur weil das mit der Stützlast und dem Deichselträger nicht klappt! Dann doch wieder lieber aufs Dach mit den Fahrrädern.

Gibt es hier jemanden der Pedelec´s auf dem Dach Transportiert.
Will in Zukunft 2 Pedelec a 18 Kg ohne Akku und ein MTB auf das Dach meines Tiguan packen.
Gibt es da Erfahrungen.

vielen Dank
Neichinger