Beiträge von olafbk

Evtl. sowas in der Art zweckentfremden!?!

Kannst Du jetzt bitte damit aufhören.

Schreiben ja gern, Bilder eher nein .

Kann man ja niemandem anbieten .

@bolok, bitte keine Entschuldigungen.

Vielmehr danke für die Impressionen :ok .

Genießt einfach die Zeit, und kommt heile wieder.

Moin @Doppelpass,

Du schreibst .... morgens auf die Räder und Campingplazu suchen, Platz sichern ....

Wie @Camper-Toby schreibt, ist das ihmo sehr waghalsig in den Sommerferien
ohne Reservierung.

Ansonsten viel Spaß auf den Touren :ok .

P.S.: ich kaufe mir jedes Jahr im März die ADAC-App (4,99€) mit der Campcard.
Die App beinhaltet einen CP- u. Stellplatzführer. Was der taugt weiß ich nicht,
da unser Reiseverhalten etwas anders ist, und ich diesen daher nicht brauche.

Hallo Jens,

wie bereits an anderer Stelle geschrieben,
die Tische mit Bambus-Platte .

Etwas schwerer, aber das Oster-Camping im
Garten in Bezug auf Stabilität und Haptik
mit Bravur bestanden.

Gibt es ja auch in verschiedenen Größen.

Ansonsten wäre das mein Favorit gewesen
(OK, der Preis), aber die „Bambus-Dinger“
sind mit fünf Handgriffen startklar.

Die haben für mich alle den Vorteil, dass so gut
wie keine Zusatzstreben ein sitzen z.B. an den
Stirnenden behindert.

Danke auch an Andre und Michael.

Man lernt nie aus.

Ich habe wohl so ziemlich alles falsch gemacht, was geht .

Ausrichtung nach Süden, und der WW steht auch (Achse) nicht 100% in Waage.

Er wird noch über den 1. Mai im Garten stehen, und danach wieder auf seinem
Stellplatz. Werde dann nochmal einen "Probelauf" machen. Das Thema Leitpaste
wird aber trotzdem abgearbeitet. Wie Michael schreibt, man hat ja aktuell
etwas mehr Zeit.

Bedankt, ich will ja nicht doof sterben .

Würde aber als TE diesen Fehler beim Hersteller durchaus hinterfragen.

Zitat von Paragraphenreiter

Mit dem Certificate of Conformity (COC) bescheinigt der Hersteller die Übereinstimmung des Fahrzeugs mit den geltenden Vorschriften. Es ist dadurch in jedem EU-Land sofort zulassungsfähig. Mit der Zulassungsbescheinigung allein wäre dies nicht möglich da jedes Land andere Zulassungsbescheinigungen druckt und der Inhalt zum Teil stark verschieden ist. Im COC sind alle relevanten Daten, nicht nur einige - siehe Reifengrößen.

Das COC kann also Grundlage für eine Zulassung sein, hat mit der selbigen aber ansich nichts zu tun!

:ok

Aber würde es nicht eher Sinn machen, auf Grundlage COC eine Datenbank anzulegen, aus der dann die
Prüforganisationen / Werkstätten gleich ersehen könnten, was am jeweiligen Fahrzeug geht, und was nicht?

Wenn es doch schon eine Übereinstimmung zur Zulassung in jedem EU-Land ist?

Evtl. bin ich da einfach zu blauäugig .

P.S.: ich weiß, dein täglich Brot, daher nochmal :ok .

Danke @Paragraphenreiter,

das wusste ich nicht.

Ich habe die COC immer als eine „Entschlackung“ für
Teil 1 gesehen.

Jetzt frage ich mich aber, wozu COC gut sein soll.

So wie gedacht, würde es ja durchaus Sinn machen.

Zitat von Humbold

Man hat nur Zugriff auf die Typgenehmigungen. Eine Einzelbetriebserlaubnis ist nicht im System außer die Organisation hat das Gutachten für eine Einzelbetriebserlaubnis selbst erstellt (sehr unwarscheinlich). Wäre das Fahrzeug in Feld 2.2 nicht ausgenullt kann man alle freigegebenen Räder ermitteln.
wo ich dir recht geben muss: Die Zulassungsbescheinigung Teil 1 und auch 2 sind Banane und waren früher besser.
Man muss aber unterscheiden zwischen der übereinstimmungsbescheinigung des Herstellers (COC), welche Europaweit für die Erstzulassung verwendet werden kann und die vollständigen technischen Daten des Fahrzeugs enthält, und der ZB 1, welche eigentlich nur bestätigt, dass das Fahrzeug zugelassen ist! Glücklicherweise enthält die deutsche ZB 1 im internationalen Vergleich relativ viele technische Daten.

Zitat von Paragraphenreiter

Ich gehe noch einen Schritt weiter, all den Stammtisch-Prahlern zum Trotz.

Die Papiere sind schlichtweg falsch ausgefüllt, dafür kann der Prüfer nichts. Der Wagen muss bemängelt werden, das sucht sich keiner nach Tagesform aus sondern das steht so in der entsprechenden Rechtsnorm.

Wenn die Zulassung zu 2.2 nur Nullen enthält und per Einzelbetriebserlaubnis in Verkehr kam kann es kein COC geben. Gibt es doch eins ist es ein normales Typgenehmigtes Fahrzeug was auch als solches in den Papieren beschrieben werden muss.

Wenn du bei der Zulassung aus Gründen der Faulheit oder der Unwissenheit eines der Beteiligten falsche Papiere bekommen hast braucht man jetzt nicht mit wildem Halbwissen auf dem Prüfer rumhacken nur weil er getan hat wofür der Kunde bezahlt.

Kein Prüfer hat Zugriff auf COC-Papiere, auch das KBA nicht. Wozu auch? Das COC ist eine Herstellerbescheinigung. KBA und Prüforganisationen haben durchaus sehr umfangreiche Datenbanken, mit Nullen allein kann man da aber nix suchen...

Sorry @Humbold, z.t. doppelt, du bist ja einer der wenigen die nicht nur Stammtischgelaber parat hatten.

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Für mich zum Verständnis.

In Zulassung Teil 1 (jetzt egal ob PKW, WW oder sonstwas) steht eine (die Standard-) Reifengröße.

Alle anderen, die für das jeweilige Model ebenfalls zulässing sind, werden doch in den COC´s aufgelistet.

Ist denn dieses Dokument für jedes einzelne Fahrzeug welches gebaut wird individuell, oder ist es z.B.
für einen Golf 8 immer identisch?

Weil ich mich dann frage, warum die Prüforganisationen auf sowas keinen Zugriff haben.

Wie erfahre ich denn z.B. bei einem Leasingfahrzeug (wo ich als Leasingnehmer auch kein COC bekomme),
welche Reifgengrößen ich fahren kann bzw. darf?

Aber der Prüfer sollte durchaus wissen, das es inzwischen sowas wie ein COC-Papier gibt,
und nicht nur auf den Ist-Zustand beharren, oder das in Teil 1 "nur" eine Kombi eingetragen ist.

Warum Geld ausgeben für ein neuen Teil 1, wenn die COC doch all dieses hergibt!?!

Ist ihmo wieder so ein überflüssiges Bürokraten-Monster, bzw. von die Tagesverfassung
des jeweiligen Prüfers abhängig.

Also warum Geld für etwas ausgeben, was der geneigte Prüfer vor Ort ermitteln können sollte,
so er denn gewillt ist .

Habt Dank der edlen Worte .

Ausrichtung werde ich in Zukunft beachten, und die Nachbesserung der
Wärmeleitpaste wie von @Erni und @bon id empfohlen steht auf der
aktuellen Agenda :ok .

Werde dazu berichten, da es evtl. dem einen-o. anderen auch hilft .

Hallo liebe Camperkollegen,

ich habe über Ostern den WW "Campingfertig" aufgebaut, um in dieser bekloppten
Zeit wenigstens etwas Abwechslung zu haben.

Der WW war mit der Küchenzeile und den entsprechenden Lüftungsgittern vom
Kühlschrank Richtung Süden ausgerichtet.

Jetzt war es ja Samstag und Sonntag recht warm. Samstag den Kühlschrank angeschaltet
(Strom), und fast keine Kühlleistung gehabt. Das Gefrierfach wurde etwas kalt, der "normale"
Kühlbereich eigentlich gar nicht. Außen an den Lüftungsgittern hat man aber eine Abwärme
gespürt. Kühlschrank also abgeschaltet, und Sonntag nochmal angestellt. Jetzt war wieder die
normale Kühlleistung vorhanden.

Leider bin ich Elektro, Klima- u. Kältetechnisch absoluter Vollhorst.

Ich lese hier immer wieder etwas von Leitpaste, Zusatzlüfter usw.

Leider finde ich in der SuFu aber aktuell nichts passendes.

Bevor mir der Kühlschrank (wenn denn dieses Jahr überhaupt noch möglich) irgendwo "jwd" auf einem
Campingplatz abraucht, würde ich mich über Ratschläge freuen, was ich so in Eigenregie kontrollieren
bzw. machen kann oder soll.

War übrigens dieses Jahr die erste Inbetriebnahme.

Der WW ist ein Kip Baujahr 2000, und der Kühlschrank sollte ein Modell von Dometic sein.

Links: 12V-Schalter, 220V-Schalter, Drehregler.
Rechts: Schalter und Starter für Gasbetrieb.

Bleibt gesund .

Auch von einem ehemaligen Rintelner
ein herzliches Willkommen :) .

Andy, sieht sehr gut aus :ok .

Die Leuchtmittel findet man u.a. auch als Philips-SilverVision.

Aber sehr schön umgesetzt, daher nochmal :ok .

und wenn ich hier Immer wieder lese, wieviele User (in den fetten Jahren)
erstmal auf Verdacht alles was irgendwie geht buchen, und sich dann die
passende Rosine rauspicken, kann ich genau dieses Verhalten der Plätze
jetzt sehr gut nachvollziehen .

Zitat von Howard

Gibt es da auch eine deutsche Anleitung dazu? Das Gerät hat also auch einen kleinen Bildschirm an dem man dann auch gleich sieht ob man was empfängt?

Na sicher (das Gerät wird unter diversen Namen verkauft, die Anleitung passt aber)

Gibt es eigentlich deutsche Sender die nur auf astra sind und nicht auf eutelsat? Zwecks Einstellung?

Gem. dieser Aussage solltest Du, wenn ARD empfangen wird, den Astra gefunden haben.

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Oder evtl. so eine "Farbe".

Hätte sogar den Charme, dass sie rutschhemmend wirkt, falls während der Fahrt gefüllt.

Gern geschehen :) .

Ich habe weder noch, aber da gibt es z.B.

das hier.

Manche hier benutzen auch z.B. so etwas.